항공공학: 일은 많고 급여는 높다

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항공사와 공항은 우수한 기술 인력에 대한 수요가 많으며, 이로 인해 훌륭한 취업 기회가 창출됩니다. 졸업생의 초봉은 대개 1,500만 VND입니다.

국제항공운송협회(IATA)에 따르면, 2015년부터 2035년까지 베트남은 전 세계에서 항공 승객 성장률이 가장 높은 상위 4개 시장 안에 들 것입니다. 이로 인해 많은 일자리가 창출됩니다. 하지만 현재 베트남 항공산업의 인적자원 공급은 수요의 40%에 불과합니다.

코로나19 이후 항공사들은 항공기 수를 급속히 확대할 계획이며, 롱탄 공항에 수십 개의 격납고(항공기 정비 작업장)를 건설할 예정입니다(격납고당 면적은 약 1헥타르이며 최소 300명의 직원이 필요함). 현재, 제한된 인프라와 인적 자원 부족으로 인해 대부분의 베트남 항공사는 정비를 위해 항공기를 해외로 운송해야 합니다.

인력 부족 문제를 해결하기 위해 하노이 과학기술대학교(USTH), 하노이 과학기술대학교, 호치민시 공과대학교, 베트남 항공 아카데미 등 일부 대학에서는 항공공학 교육 과정을 개설했습니다. 하지만 각 학교의 교육 정원은 많지 않아, 과목당 40~150명에 불과합니다.

하노이 과학기술대학교 항공학부 부학장인 응오 꽝 민(Ngo Quang Minh) 박사는 항공공학은 베트남 민간항공국의 안전 기준을 충족해야 하는 특수하고 좁은 분야라고 말했습니다. 현대적인 기계와 실습 장비가 필요하기 때문에 이 전공을 개설하는 대학은 많지 않습니다. 예를 들어, USTH에서는 항공 공학을 실습하기 위한 기초 연구실에 투자하기 위해 약 100만 달러를 투자해야 했습니다.

과정

하노이 과학기술대학교의 100% 영어로 진행되는 프로그램에는 항공기 및 시스템 유지관리, 검사 및 기술 지원, 품질, 항공기 상태 및 항공 운영에 중점을 둔 기본 이론 및 실무 내용이 포함되어 있습니다.

학생들은 세 가지 전공 중 하나를 선택할 수 있습니다. 재료공학 전공은 비행 운항과 같은 몇 가지 전형적인 과목을 포함합니다. 비행 안전; 비행 모니터링; 항해 및 통신 항공 교통 관리 프로젝트 관리; 항공사 경영

유지 보수 공학 전공에는 공기 역학과 같은 과목이 포함됩니다. 비행 역학 및 비행 제어 장치 항공 구조; 추진 시스템; 항공기 설계 및 유지 보수 B1/B2 인증서(항공기 유지 보수 엔지니어링 인증서)가 있는 유지 보수 엔지니어링 전공에는 다음이 포함됩니다. 유지 보수 엔지니어링 프로그램 내용과 B1/B2 프로그램에 따른 항공기 시스템 및 유지 보수 실무에 대한 1,329시간의 추가 심화 교육.

다오 호아이 남은 USTH에서 항공공학 1과정을 이수한 전 학생으로, 현재 VAECO에서 항공기 정비 엔지니어로 일하고 있습니다. 사진: 학교 제공 — 다오 호아이 남은 USTH에서 항공공학 1과정을 이수한 전 학생으로, 현재 VAECO에서 항공기 정비 엔지니어로 일하고 있습니다. 사진: *학교 제공*

호치민시 기술대학교는 공기 역학, 비행 역학 및 비행 제어, 항공 구조, 추진 시스템, 항공기 설계 및 유지 보수와 같은 항공 공학의 기초를 바탕으로 필수적인 핵심 과목을 제공합니다.

베트남 항공 아카데미 항공 공학과는 학생들에게 항공기 및 항공기의 동체, 엔진, 기계 및 기계 그룹에 속하는 장비 및 시스템 등 항공기와 장비 및 시스템을 작동, 유지 보수 및 수리하는 데 필요한 지식과 기술을 제공합니다.

하노이 과학기술대학교의 프로그램은 핵심 및 전문 과목을 제공하여 학생들에게 기초 과학, 기계 공학, 항공 공학에 대한 지식을 제공하고, 학생들이 전문적인 실무 기술과 항공 역학과 관련된 시스템 및 장비를 작동, 유지 관리, 설계 및 배치하는 데 지식을 적용할 수 있는 능력을 갖추도록 돕습니다.

훈련 시간 및 수업료

하노이 과학기술대학교에서는 학생들이 3년 동안 운영공학과 유지보수공학을 전공하며 180학점을 이수합니다. 수업료는 연간 1억 동입니다.

B1/B2 자격증을 취득한 정비 공학 전공 학생은 학교에서 3년 동안 180학점을 이수하고, 항공기 엔지니어링 회사(VAECO)에서 추가로 10개월 동안 공부하고 실습합니다. 이곳은 베트남 민간항공국으로부터 베트남에서 B1/B2 자격증을 교육하고 부여할 수 있는 유일한 기관입니다. USTH는 VAECO와 훈련 협력 계약을 맺은 유일한 학교입니다. 수업료 1억 2500만 동.

하노이 과학기술대학교의 학사 과정은 4년, 공학 과정은 5년이며, 다음 학년도 수업료는 2,600만~2,900만 VND입니다.

호치민시 기술대학교는 연간 수업료가 약 3,000만 VND인 5년제 교육을 제공합니다.

베트남 항공 아카데미는 연간 수업료가 2,500만 VND인 5년제 교육을 제공합니다.

취업 기회

항공공학 졸업생은 Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation 등 항공사에서 다양한 직책을 맡을 수 있습니다. 국내선 및 국제선 공항 항공기 관리, 운영 및 유지보수 분야에서 운영되는 다른 회사 연구 설계 제조 회사.

또한, 학생들은 항공공학 및 관련 분야의 센터, 연구소, 대학, 단과대학에서 임원, 연구자, 강사가 될 수 있습니다.

또한, 학생들은 전 세계의 여러 명문 학교로부터 대학원 장학금을 받을 수 있는 기회를 얻습니다. 예를 들어, 하노이 과학기술대학교의 학생들은 본교에서 국제 항공 운송 관리(IATOM) 석사 과정을 계속 공부하고, 프랑스 국립 민간 항공 학교(ENAC)에서 수학하여 국내 및 외국 항공사의 고위 관리자가 될 수 있습니다.

소득

하노이 과학기술대학교는 졸업생의 100%가 졸업 후 1년 만에 취업에 성공했으며, 평균 월급은 1,000~1,500만 동이라고 발표했습니다.

5월에 VnExpress 와 공유한 바에 따르면, 베트남 민간항공청의 비행 안전 기준 부서 책임자인 타 민 트롱 씨는 항공 엔지니어링 산업 종사자들이 오일과 항공기 타이어를 교체하는 것과 같은 간단한 작업을 하는 초급 수준의 급여로 한 달에 1,500만~2,000만 VND를 받을 수 있다고 말했습니다.

B1/B2 자격증을 소지하고 유지관리 작업 완료 후 확인서에 서명할 수 있는 경우 급여는 최대 5,000만 VND 또는 그 이상이 될 수 있습니다.

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두옹땀

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