항공공학: 일은 많고 급여는 높다

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항공사와 공항은 고품질 기술 인력에 목말라 있어 훌륭한 경력 기회를 창출합니다. 졸업생은 종종 1,500만 VND의 시작 급여를 받습니다.

국제항공운송협회(IATA)에 따르면, 2015년부터 2035년까지 베트남은 전 세계에서 항공 여객 성장률이 가장 높은 상위 4개 시장 안에 들었습니다. 이를 통해 많은 일자리가 창출될 수 있다. 그러나 베트남 항공산업의 인적자원 공급은 현재 수요의 40%에 불과합니다.

코로나19 이후 항공사들은 자사 항공기 수를 급속히 확대하고 롱탄 공항에 수십 개의 격납고(항공기 정비 작업장)를 건설할 계획입니다(각 격납고의 면적은 약 1헥타르이며 최소 300명의 직원이 필요). 현재, 제한된 인프라와 인적자원 부족으로 인해 대부분의 베트남 항공사는 정비를 위해 항공기를 해외로 운송해야 합니다.

인력 부족 문제를 해결하기 위해 하노이 과학기술대학(USTH), 하노이 과학기술대학, 호치민시기술대학, 베트남항공아카데미 등 일부 대학에서는 항공공학 교육 과정을 개설했습니다. 하지만 각 학교의 교육 정원은 과목당 40~150명에 불과해 많지 않습니다.

하노이 과학기술대학교 항공학부 부학장인 응오 꽝 민(Ngo Quang Minh) 준교수 박사는 항공공학은 베트남 민간 항공국의 안전 기준을 충족해야 하는 특수하고 좁은 분야라고 말했습니다. 현대적인 기계와 실습 장비가 필요하기 때문에 이 전공을 개설하는 대학은 많지 않습니다. 예를 들어, USTH의 경우 항공 공학 실습을 위한 기초 연구실에 투자하기 위해 학교 측은 약 100만 달러를 투자해야 했습니다.

과정

하노이 과학기술대학의 100% 영어로 진행되는 프로그램에는 항공기 및 시스템 유지관리, 검사 및 기술 지원, 품질, 항공기 상태, 항공 운항에 초점을 맞춘 기본 이론 및 실무 내용이 포함되어 있습니다.

학생들은 세 가지 전공 중 하나를 선택할 수 있습니다. 재료공학 전공에는 비행 운항과 같은 몇 가지 전형적인 과목이 있습니다. 비행 안전; 비행 모니터링; 항해 및 통신 항공 교통 관리 프로젝트 관리; 항공사 경영

유지 보수 공학 전공에는 공기 역학이 포함됩니다. 비행 역학 및 비행 제어 항공 구조; 추진 시스템; 항공기 설계 및 유지 보수 B1/B2 인증(항공기 정비 엔지니어링 인증)을 제공하는 정비 엔지니어링 전공에는 다음이 포함됩니다: 정비 엔지니어링 프로그램 내용과 B1/B2 프로그램에 따른 항공기 시스템 및 정비 실무에 대한 1,329시간의 추가 심층 교육.

다오 호아이 남은 USTH에서 항공공학 1과정을 전공한 전 학생으로, 현재 VAECO에서 항공기 정비 엔지니어로 일하고 있습니다. 사진 : 학교 제공 — 다오 호아이 남은 USTH에서 항공공학 1과정을 전공한 전 학생으로, 현재 VAECO에서 항공기 정비 엔지니어로 일하고 있습니다. 사진 : *학교 제공*

호치민시 기술대학은 공기 역학, 비행 역학 및 비행 제어, 항공 구조, 추진 시스템, 항공기 설계 및 유지 보수와 같은 항공 공학의 기초를 기반으로 필수적인 핵심 과목을 제공합니다.

베트남 항공 아카데미의 항공 공학과는 학생들에게 항공기 및 항공기의 장비와 시스템(예: 기체, 엔진, 기계 및 기계 그룹에 속하는 장비 및 시스템)을 작동, 유지 관리 및 수리하는 데 필요한 지식과 기술을 제공합니다.

하노이 과학기술대학의 프로그램은 핵심 및 전문 과목을 제공하여 학생들에게 기초 과학, 기계 공학, 항공 공학에 대한 지식을 제공하고, 학생들이 전문적인 실무 기술을 갖추고 항공 역학과 관련된 시스템 및 장비를 작동, 유지 관리, 설계, 배치하는 데 지식을 적용하는 능력을 갖도록 돕습니다.

교육시간 및 수업료

하노이 과학기술대학에서는 학생들이 3년 동안 운영공학과 유지보수공학을 전공하며 180학점을 이수합니다. 수업료는 연간 1억 동입니다.

정비 공학과 학생은 B1/B2 자격증을 취득하고 3년 동안 학교에서 180학점을 이수하고, 추가로 10개월 동안 항공기 엔지니어링 회사(VAECO)에서 공부하고 실습합니다. 이는 베트남 민간 항공청으로부터 베트남에서 B1/B2 자격증을 교육하고 부여할 수 있는 유일한 기관입니다. USTH는 VAECO와 훈련 협력 협정을 맺은 유일한 학교입니다. 수업료 1억2500만동.

하노이 과학기술대학의 학사 과정은 4년, 공학 과정은 5년 동안 진행되며, 다음 학년 수업료는 2,600~2,900만 VND입니다.

호치민시 기술대학은 연간 수업료가 약 3,000만 VND인 5년제 교육을 제공합니다.

베트남 항공 아카데미는 연간 수업료가 2,500만 VND인 5년 과정을 제공합니다.

취업 기회

항공 공학 졸업생은 Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation 등의 항공사에서 다양한 직책을 맡을 수 있습니다. 국내 및 국제 공항 항공기 관리, 운영 및 유지 보수 분야에서 운영되는 다른 회사 연구 설계 제조 회사.

또한, 학생들은 항공공학 및 관련 전문 분야의 센터, 연구소, 대학, 단과대학에서 임원, 연구원, 강사가 될 수 있습니다.

또한, 학생들은 전 세계의 여러 명문 학교로부터 대학원 장학금을 받을 수 있는 기회를 얻습니다. 예를 들어, 하노이 과학기술대학교의 학생들은 해당 학교에서 국제 항공 운송 관리(IATOM) 석사 프로그램을 계속 공부하고, 프랑스 국립 민간 항공 학교(ENAC)에서 수학하여 국내 및 외국 항공사의 고위 관리자가 될 수 있습니다.

소득

하노이 과학기술대학은 졸업생의 100%가 졸업 후 1년 만에 취업에 성공했으며, 평균 월급은 1,000~1,500만 VND라고 발표했습니다.

베트남 민간 항공청의 비행 안전 표준 부서 책임자인 타 민 트롱 씨는 5월에 VnExpress 와 공유한 내용에서 항공 엔지니어링 산업의 직원들은 오일과 항공기 타이어를 교체하는 것과 같은 간단한 작업을 하는 초급 수준의 월급으로 1,500만~2,000만 VND를 받을 수 있다고 말했습니다.

B1/B2 자격증을 취득하고 유지보수 작업 완료 후 확인서에 서명할 수 있는 경우, 급여는 최대 5,000만 VND 또는 그 이상이 될 수 있습니다.

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두옹 탐

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