미국, 측면 도어 폭발 사고로 일부 보잉 MAX 항공기 운항 중단

금요일에 오리건에서 캘리포니아로 이륙하던 비행기의 동체 일부가 왼쪽에서 찢어져 조종사는 171명의 승객과 6명의 승무원을 전원 태우고 안전하게 착륙해야 했습니다. 새로운 비행기는 8주 동안 운항되었습니다.

지난 금요일 알래스카 항공 1282편의 측면 문이 분실된 후 산소 마스크가 내려졌습니다. 사진: 카일 린커

FAA 관리자인 마이크 휘태커는 "FAA는 특정 보잉 737 MAX 9 항공기가 비행을 재개하기 전에 즉각적인 검사를 요구하고 있습니다."라고 말했습니다. 미국 국가교통안전위원회의 조사관들이 토요일 오후 현장에 도착할 것으로 예상됩니다.

소셜 미디어 게시물에는 산소 마스크가 배치되는 모습이 보였다. 측면 문을 위해 예약된 동체 일부가 사라져서 문 모양의 틈만 남았습니다.

알래스카행 항공편에 탑승했던 에마 부는 CNN에 비행기가 하강하는 것을 보고 깨어났는데, "그저 평범한 난류가 아니라는 걸 알았어요. 마스크가 내려왔고, 그때 확실히 공황 상태가 시작됐죠."라고 말했습니다.

FlightRadar24에 따르면, 폭발이 일어났을 당시 1282편은 고도 16,000피트(4,800m)에 있었습니다. liveatc.net에 게시된 녹음에 따르면, 조종사는 항공 교통 관제소에 "착륙하고 싶습니다."라고 말했습니다.

"비상사태를 선포합니다. 1만 피트(약 3,000m)까지 하강해야 합니다." 조종사는 비상사태에 대비해 마련된 고도를 언급하며 이렇게 덧붙였다. 이 고도 이하에서는 건강한 사람이 추가 산소 없이도 호흡할 수 있습니다.

엠브리리들 항공대학교의 항공 안전 전문가인 앤서니 브릭하우스는 "승객들이 어떤 일을 겪었을지 상상할 수 없다"고 말했다. "바람이 그 오두막을 스쳐 지나갔을 거예요. 꽤 혼란스러웠을 거고, 분명 무서운 상황이었을 거예요."

보잉 737 MAX는 2016년에 공식 운항을 시작한 보잉의 단일 통로 협동체 제트 항공기입니다. 사진: 위키

FAA는 검사 명령이 MAX 9 항공기 171대에 적용된다고 밝혔지만, 얼마나 많은 항공기에 대한 새로운 검사가 필요한지 또는 정확한 검사 요구 사항은 밝히지 않았습니다. MAX 9는 현재까지 인도된 1,400대의 MAX 항공기 중 약 220대를 차지합니다.

이 문제에 대해 잘 아는 사람은 중국을 포함한 몇몇 외국 규제 기관이 이 사건에 대한 자세한 내용을 요구했다고 말했습니다. MAX는 조종석 소프트웨어의 설계 불량으로 인해 에티오피아와 인도네시아에서 추락 사고가 발생한 후 20개월 동안 전 세계적으로 운항이 중단되었습니다.

하지만 항공 데이터 제공업체 Cirium에 따르면 MAX 9를 운항하는 유일한 미국 항공사는 알래스카 항공과 유나이티드 항공입니다. 두 항공사 모두 토요일에 수십 편의 항공편을 취소했습니다.

알래스카 항공은 이전에 자사의 보잉 MAX 9 항공기 65대를 자발적으로 검사를 위해 운항 중단했다고 밝혔습니다. 유나이티드 항공은 검사를 위해 약 45대의 MAX 9에 대한 운항을 중단했으며 토요일에 60편의 항공편을 취소할 것이라고 밝혔습니다.

부이 후이 (Reuters, Bloomberg)

원천: https://www.congluan.vn/my-dung-mot-so-may-bay-boeing-737-max-9-sau-su-co-no-cua-phu-post280014.html