녹색 물류 - 지속 가능한 개발과 경쟁력 강화를 위한 새로운 방향

녹색 물류는 피할 수 없는 추세다

전 세계가 많은 환경 문제에 직면해 있는 상황에서 녹색 물류는 기업이 경쟁력과 지속 가능한 성장을 향상시키는 동시에 환경 보호 기준을 충족하는 데 도움이 되는 효과적인 솔루션으로 부상하고 있습니다.

물류 분야의 많은 경제 전문가와 연구자들은 오늘날 국제 경제 통합이 점점 더 심화되는 상황에서 기업이 물류 서비스 산업을 녹색화하기 위한 기준을 신속하고 즉각적으로 구현하지 않는다면 앞으로 기업은 많은 어려움에 직면하게 되고 점차 국내 및 글로벌 사업, 무역 및 수출입 활동에서 '제거'될 것이라고 믿고 있습니다.

이러한 추세에 대해 베트남 물류 사업 협회의 부총무인 응오 카크 레(Ngo Khac Le) 씨는 녹색 물류가 아직 완전하고 정확하게 이해되지 않은 비교적 새로운 개념이라고 말했습니다. 따라서 베트남의 포괄적이고 지속 가능한 성장을 위한 녹색 물류를 촉진하기 위해서는 녹색 물류의 특성과 역할을 이해하는 것이 중요합니다.

응오 카크 레(Ngo Khac Le) - 베트남 물류사업협회 부총장.

이에 따라 최근 들어 기후 변화와 환경 문제가 점차 심각해지고 있으며, 녹색 물류는 글로벌 공급망에 있어 피할 수 없는 추세가 되고 있습니다. 베트남에서는 물류 산업이 강력한 성장을 이루고 있지만, 녹색 물류의 적용은 아직 제한적입니다. 가장 큰 이유는 녹색 물류의 중요성에 대한 인식이 부족하고, 인프라와 첨단 기술이 부족하기 때문입니다. 기업들은 초기 투자 비용이 높고 운영 절차의 변화와 관련된 위험도 겪습니다.

Vang 운송 주식회사의 부회장인 Le Thanh Ha 씨는 기업이 환경 및 녹색 물류 기준을 신속하게 구현하지 않으면 앞으로 기업은 점차 사업 및 상업 활동에서 "제거"될 것이라고 말했습니다.

"이것은 공통적인 추세에 대한 글로벌 요구 사항입니다. 특히 베트남 기업은 여러 신흥 시장과 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 방글라데시와 유럽 국가의 기업이 녹색 생산 기술을 사용하고 폐기물 감소와 더 높은 환경 품질을 요구하기 때문에 섬유 및 신발 기업은 많은 주문을 잃고 있습니다. 따라서 국내 수출 기업은 이 문제에 주의를 기울여야 합니다."라고 하 씨는 말했습니다.

베트남 물류사업협회 부총무인 응오 카크 레(Ngo Khac Le) 씨는 현재 녹색 물류에 대한 인식이 여전히 제한적이며, 특히 중소기업 사이에서는 더욱 그렇다고 덧붙였습니다. 많은 기업이 이 개념을 오해하여, 단순히 사업장 내에 나무를 심는 것만으로 충분하다고 생각합니다. 실제로 녹색 물류는 운송, 창고 보관부터 포장 및 포장까지 공급망 전체에 걸쳐 광범위한 변화를 필요로 합니다.

녹색 물류를 적용하면 경제적, 환경적으로 많은 큰 이점이 있습니다. 첫째, 온실가스 배출을 줄이고, 에너지와 자원을 절약하고, 생물다양성과 생태계를 보호하는 데 도움이 됩니다. 둘째, 운영 비용을 절감하고 공급망의 효율성을 개선하는 동시에 세금 혜택, 신용 또는 재정 지원과 같은 정부 인센티브에 대응할 수 있습니다. 또한, 녹색 물류를 도입한 기업은 사회적 책임, 지역 사회 관계 개선, 환경을 의식하는 고객 유치 측면에서 높은 평가를 받는 경우가 많습니다.

녹색 물류를 촉진하기 위해서는 무엇을 해야 할까 ?

따라서 이러한 추세를 발전시키기 위해서는 기업이 녹색 물류에 투자하도록 장려하고, 세금을 감면하고, 재정 지원을 제공하고, 녹색 기술의 연구 개발을 촉진하는 정책이 필요합니다. 더불어 기업과 지역 사회에서 녹색 물류의 중요성에 대한 인식을 높이기 위한 교육 프로그램, 세미나, 홍보 캠페인을 조직하는 것도 필요합니다.

이와 함께 녹색 항만, 스마트 교통 시스템, 친환경 창고 등 현대적 인프라의 건설을 촉진하는 것도 필요합니다. 국제기구와의 협력을 강화하고, 선진국의 경험을 배우고, 선진적인 녹색물류 모델을 적용합니다.

국내 기업은 혁신, 창의성, 디지털 전환을 촉진해야 합니다. 녹색물류, 스마트물류, 물류를 강력히 전개하여 물품수출입에 효과적으로 서비스합니다.

녹색 물류는 기업에게 피할 수 없는 추세입니다.

물류 연구 전문가인 응우옌 티엔 민 박사에 따르면, 녹색 물류 개발에는 연료를 많이 사용하고 환경으로 독성 물질을 배출하는 운송 수단을 개선하고, 운송 인프라 시스템의 품질을 업그레이드하고, 도로 운송에서 수로 및 철도로 전환하는 것과 같은 많은 활동이 포함됩니다. 환경 친화적이거나 저탄소 운송 수단을 이용하고 운송 시스템을 최적으로 운영하는 것은 운송 운영을 녹색화하기 위한 중요한 솔루션입니다.

녹색하고 지속 가능한 물류 서비스를 개발하기 위해 기업은 신세대 FTA를 활용해 국제 물류 서비스 시장을 확대해야 하며, 기존 시장뿐만 아니라 ASEAN, 중동, 아프리카, 라틴 아메리카 시장에 집중해야 합니다.

"또한 혁신, 창의성, 디지털 전환을 촉진하고, 녹색 물류, 스마트 물류, 베트남 농산물과 같은 상품의 수출입을 효과적으로 지원하는 물류 활동을 강력히 구현해야 합니다. 특히 물류 기업은 2025년까지 베트남의 경쟁력을 개선하고 물류 서비스를 개발하기 위한 행동 계획에 대한 결정 221/2021에서 총리가 정한 목표를 위해 계속 노력해야 합니다."라고 응우옌 티엔 민 박사는 공유했습니다.

출처: https://congthuong.vn/logistics-xanh-huong-di-moi-cho-su-phat-trien-ben-vung-va-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-327066.html