하우강 합류 지점의 수로 준설 제안을 명확히 함

노바랜드는 교통부가 칸토 운하와 하우강이 합류하는 내륙 수로인 닌키에우와 카이 랑 지역의 준설을 허가해 줄 것을 요구했습니다. 칸토

하우강-칸토 운하 접합부 준설에 대한 노바랜드의 제안을 명확히 설명

노바랜드는 교통부가 칸토 운하와 하우강이 합류하는 내륙 수로인 닌키에우와 카이 랑 지역의 준설을 허가해 줄 것을 요구했습니다. 칸토

위치: 꼰아우 - 칸토.

교통부는 하우강과 ​​칸토 운하가 합류하는 지점의 수로를 준설한다는 제안과 관련하여 베트남 내륙수로관리국과 노바부동산투자그룹 주식회사(노바랜드)에 공식 공문을 보냈습니다.

이에 따라 교통부는 베트남 내륙 수로 관리국에 노바랜드가 준설을 제안한 지역의 현재 상태와 범위를 조사하고 검토해 달라고 요청했습니다.

회사가 제안한 하우강-칸토 운하 접합부 준설이 교통부 관리에 속하고 해상 항만 및 내륙 수로의 준설 활동 관리에 관한 정부령 2024년 5월 20일자 57/2024/ND-CP의 규정 범위에 부합하는 경우, 베트남 내륙 수로 관리국은 Novaland가 해당 법령의 규정을 준수하도록 지도하고 제안된 준설에 대한 예비 설명서를 보완해야 합니다.

서류에는 산업 및 지역의 계획 및 사회 경제적 발전 계획과 프로젝트의 필요성 및 적합성 등의 주요 내용이 포함되어야 합니다. 경로의 현재 상태 프로젝트 목표, 규모 및 위치 예상 준설량 준설물 투기의 예정된 위치.

또한 Novaland는 프로젝트 실행의 진행 상황과 시간을 명확히 해야 합니다. 프로젝트를 실행하기 위한 자본을 조달하는 능력 관리 및 건설 조직 계획을 설명합니다. 내륙 수로 교통의 안전을 보장합니다. 환경 위생을 보장한다. 환경오염을 방지하고, 산사태를 예방하며, 강바닥과 제방, 수원 보호 통로를 보호하고, 제방과 관개 시스템의 안전을 보장합니다.

교통부 공식 발표문에는 "베트남 내륙수로청은 상기 내용을 검토하고 평가한 결과를 종합하여 교통부에 보고하고, Novaland에 검토 및 답변을 요청한다"고 명시돼 있다.

앞서 2024년 11월 초, 노바랜드는 닌키우 구, 카이케 구에 있는 하우 강과 칸토 운하 교차로를 준설하여 강을 건너는 여객 부두를 개발하는 것을 제안하는 문서를 제출한 바 있습니다. 칸토

수로의 규모는 3급 내륙수로와 동일하다. 양방향 채널 폭 54m 수심 3.7m 100~300톤의 함대 수용 능력을 충족합니다.

Novaland의 계산에 따르면 총 예상 준설량은 711,163m3입니다. 중심선 길이는 약 638m, 수로 폭은 약 268m, 곡선반경은 150~200m, 지류로로 들어가는 전이수로의 폭은 67m이다.

지선로에 진입하고 나가는 선박의 선회 구역은 Con Au 쪽 부두로 방향을 전환하기 위해 직경 60m로 구성됩니다. 부두와 연결되는 지선의 폭은 17m(1차선)이다.

자본 재원과 프로젝트를 실행하기 위한 자본 동원 능력은 Novaland의 자기 자본과 합법적으로 동원된 자본에 달려 있습니다. 투자실행 진전은 2년 이내(2024년부터 2025년말까지)에 이루어질 것으로 예상됩니다.

노바랜드는 운영 계획과 관련해 새로운 기본 준설에 투자하고 매년 운영할 것이라고 밝혔습니다.

이 부동산 그룹은 준설을 이용해 준설된 제품을 회수하고 회수하는 일을 하지 않을 것이라고 확언합니다. 보안, 안전, 환경, 조경에 부정적인 영향을 미치지 않고 일정과 품질에 맞게 구현합니다. 투자 효율성과 투자 비용에 대한 자체 책임 국가가 비용을 상환할 필요가 없습니다.

콘아우는 호치민시 까이랑구 훙푸구 하우강에 떠 있는 섬으로 알려져 있습니다. 칸토의 면적은 약 130헥타르입니다.

콘오 지역은 현재 기본적으로 포괄적으로 계획되어 있으며, 고급 엔터테인먼트 및 스포츠 구역을 결합한 생태관광 도시 지역을 개발하는 방향으로 진행되고 있습니다. 현재까지 콘오 생태관광 도시 지역과 콘오 골프장 프로젝트라는 두 가지 프로젝트가 시행되고 있습니다.

따라서 콘아우는 럭셔리 생태관광과 엔터테인먼트, 스포츠를 결합한 경험을 원하는 관광객을 끌어들이는 매력적인 목적지가 될 것이며, 이는 이 도시의 관광지에 대한 하이라이트가 될 것입니다. 칸토와 메콩 삼각주 지역도 포함됩니다.

현재 교통 노선은 도심 지역에서 연결됩니다. 칸토는 주로 수로를 통해 하우강과 ​​칸토 운하가 합류하는 지점인 카이케구의 강 횡단 여객 부두까지 콘아우를 통과하여 관광객과 상품을 운송합니다.

자연적인 역동적 과정과 콘아우의 위치적 영향으로 인해 칸토 운하와 하우 강의 합류지 앞 수역이 충적되어 앞에 작은 떠다니는 섬이 형성되었고, 칸토 운하 어귀에서 두 개의 흐름 지류가 생겼습니다.

수년간 준설에 대한 자금 지원이 없는 가운데 침전 과정이 진행되어 왔기 때문에 이곳의 수로 교통 활동에 영향을 미쳤습니다. 딘안-하우강 운송로에서 100~300톤급 대형 차량은 꼰아우 서쪽의 하우강 지류를 따라가야 하며, 칸토 운하로 들어가고 나오려면 이동 거리가 길어 운송 시간과 비용이 증가합니다.

따라서 하우강과 ​​칸토 운하의 합류 지점에 준설 및 수로를 건설하는 데 대한 투자는 카이케구의 강 횡단 여객 터미널에서 콘아우까지 물품과 승객을 운송하는 수상 운송 차량의 이동을 원활하게 할 것입니다.

이 프로젝트는 또한 딘안-하우강 해상 경로와 칸토 운하 내륙 수로 사이에서 100~300톤 용량의 대형 선박의 이동을 용이하게 하여 이동 거리를 단축하고 수상 운송 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.

2024년 9월말 시인민위원회. 칸토는 카이 랑 지구에 총 면적 19.43헥타르 규모의 콘아우 생태관광 도시 지역에 대한 1/500 규모의 상세 건설 계획을 승인하는 결정 2753/QD-UBND를 발표했습니다. 이 프로젝트는 Novaland가 투자했습니다.

계획 프로젝트에 따르면, 콘아우 생태관광 도시 지역은 총 7,087억 VND 이상의 투자를 받았으며, 하우강과 ​​그 지류로 둘러싸인 콘아우(상류) 일부에 속합니다. 구체적인 토지 이용 구조는 다음과 같습니다: 중앙-서비스-오락 구역 1,868ha; 관광사업구역(방갈로 및 리조트 빌라) 6,123ha 9.2ha의 푸른 나무, 조경, 수면 및 스포츠; 기술 인프라 면적 0.288ha 교통량, 부두 1,956ha.

출처: https://baodautu.vn/lam-ro-de-xuat-nao-vet-luong-doan-nga-ba-song-hau---rach-can-tho-cua-novaland-d230316.html