라오바오-덴사반 “신형 자유무역지구”에 대한 기대

라오바오-덴사반 국경 경제무역지대 워크숍 - 사진: T.NGUYEN

다양한 실용적인 솔루션

활발한 준비 기간을 거쳐, 2024년 3월 15일 흐엉호아 현 라오바오 타운에서 광트리 성 당위원회, 인민위원회, 사반나켓 성 정부위원회(라오스)가 공동으로 "라오바오-덴사반 공동 국경 횡단 경제 구역: 아이디어에서 현실로" 워크숍을 개최했습니다.

워크숍에서 대표단은 두 정부의 프로젝트 개발 정책을 높이 평가하면서, BTA에 투자하고 사업을 하는 기업의 실행 가능성을 명확히 하고, 이를 촉진하기 위한 인센티브 메커니즘과 정책을 제안하고, 자유무역지대와 면세지대 모델을 소개하는 데 중점을 두었습니다. 라오바오 특별 경제 구역과 덴사반 국경 관문 경제 구역에 투자할 자원을 강력하게 유치하기 위한 잠재력, 강점 및 투자 기회를 소개합니다. 국경 관문 경제 구역의 건설을 근본적이고 실질적인 개발의 새로운 모델로 지향하기 위한 새로운 접근 방식과 솔루션이 필요하고 불가피합니다. 공항, 항구, 동하 도시 지역 등 다른 전략적 프로젝트와 연계된 포괄적인 BGKTTZ를 건설하여 새로운 "자유무역지대" 모델을 지향합니다. 각 분야의 '선도적' 기업을 유치해 연결과 투자를 형성하기 위한 메커니즘이 존재합니다.

연구는 가공산업의 발전과 녹색 경제특구 건설에 중점을 두고 있습니다. 광찌성과 사반나켓 두 지방은 연결 내용을 계산하고 라오바오와 덴사반 두 지역을 계획하여 투자를 유치하고, 인프라 연결을 구축하고, 공동 인적 자원, 공동 노동 시장, 공동 정책 메커니즘을 교육하기 위한 경제 부문을 분배해야 합니다.

BKTMXBZ 개발을 위한 우선 산업 및 직종에 대한 투자를 유치하고 유리한 조건을 조성하고, 녹색 지식 지속 가능성 방향으로 건설하고, 선진 경영 방법을 적용하며, 문명화되고 현대적이며 고품질의 생활 환경을 조성하는 정책이 있습니다. BGTVT 지역의 사회 보장을 보장하고 정치적, 사회적 안정을 유지합니다.

이 연구는 새로운 규정을 통해 "원스톱, 원스톱" 검사 모델을 계속 적용하고, 세관 절차를 간소화하고, 물품 및 운송 수단의 검사와 통제를 강화하여 국제 무역 활동, 입국 및 출국, 수입 및 수출에 최대한의 편의성을 제공하고, 국경 관문 지역의 기능 부서 간 정보 연결을 구축합니다.

반동 베트남-라오스 전투 동맹 전통 박물관 - 사진: KS

광찌성은 라오바오-덴사반 국경통과 경제특구를 건설하는 시범사업이 베트남과 라오스 고위 지도자들의 올바른 정책이라고 확인했으며, 두 나라 간의 새로운 협력 모델이 베트남과 라오스 두 당과 인민 간의 특별한 우호에 걸맞은 새로운 국경 간 개발 공간을 창출할 것으로 기대했습니다.

광찌성과 사반나켓성의 지도자들은 양국의 관련 부처와 지부에 라오바오-덴사반 공동 국경 횡단 경제 구역 건설 시범 협정에 서명하도록 베트남과 라오스 정부에 조언할 것을 제안하기로 합의했습니다. 이는 광찌성과 사반나켓성이 공동 국경 횡단 경제 구역의 관리 및 운영에 대한 조정 규정을 수립할 수 있는 법적 근거를 마련하기 위한 것입니다. 동시에 양국의 관련 부처 및 지부와 지속적으로 협력하여 정부에 시행을 위한 규정 및 지침 문서를 발행하도록 조언합니다.

모델의 초기 시범 구현

라오바오-덴사반 공동 국경 경제 구역의 건설과 개발은 베트남-라오스 경제적 연결성을 촉진하고, 베트남-라오스 우호 협력을 촉진하고, 두 나라의 국방과 안보를 보장하는 데 중요한 전략적 의의를 갖습니다.

최근 몇 년 동안 베트남과 라오스가 교통 인프라 시스템에 투자하여 초기에는 효과를 보임에 따라, 특히 덴사반 TMBG 구역이 위치한 세폰 지구를 중심으로 9번 국도를 따라 투자 활동이 새로운 움직임을 보이고 있습니다. 많은 대규모 프로젝트에 투자가 이루어졌고, 그 결과 라오바오-덴사반 국경 관문을 통한 수출입 상품의 양과 거래량이 빠르게 증가했습니다.

이 프로젝트가 시행되면 두 지방의 협력과 사회경제적 발전을 촉진하는 계기가 마련될 것이며, 이는 베트남과 라오스의 경제 발전으로 이어질 것입니다. 단계적으로 라오바오-덴사반 지역을 동남아시아의 물류 및 상품 운송 중심지로 건설하고, ASEAN 지역의 교통 회랑, 메콩 하위 지역(GMS), 인도와 ASEAN을 연결하는 실크로드로 만듭니다.

현재, 미투이 심해항과 광트리 공항이 건설 중입니다. 2025년 말까지 미투이 항의 첫 두 터미널이 가동될 것으로 예상됩니다. 2026년에 광트리 공항이 운영을 시작할 예정이다. 이는 라오바오-덴사반 공동 국경통과 경제구역 운영을 위한 중요한 연결 인프라 공사입니다.

동서 경제 회랑의 생산, 가공, 상품 운송의 중심지가 되는 라오바오-덴사반 공동 경제 구역을 건설하고, 대메콩 강 유역 국가와 연결되는 자유무역지구와 물류 센터를 건설하고, 비엔티안-쿤밍 고속철도를 통해 미투이 항구(꽝찌)와 다낭 국제 항구를 거쳐 중국과 연결하는 것은 현재의 새로운 추세와 맥락에 부합합니다.

양국 고위 지도자들의 정책을 이행하기 위해 최근 몇 년 동안 광트리 성은 사반나켓 성과 적극적이고 긴밀하게 협력해 왔으며, 라오스 기획투자부와 여러 차례 실무 회의를 통해 정책을 통일하고 프로젝트 내용과 양국 정부 간 라오바오-덴사반 공동 국경 경제특구 시범 건설에 관한 협정 초안을 교환했습니다. 라오스 측은 참여하여 프로젝트 내용에 합의하고, 양국 정부에 "라오바오-덴사완 공동 BTA 건설" 시범 프로젝트를 시행하기 위한 기반을 마련하기 위한 협정에 서명하도록 하는 정책에 합의했습니다.

2024년 10월 15일부터 16일까지 토람 사무총장 겸 주석이 광트리성을 방문하여 업무했습니다. 이번 기회에 이 지방은 사무총장에게 라오바오-덴사반 국경통과 경제특구 모델을 조기에 구현하여 베트남-라오스 국경의 다른 지역에서도 적용할 수 있는 경험을 얻고, 특히 광찌와 사반나켓 두 지방의 국경과 베트남-라오스 두 나라의 사회경제적 발전을 촉진하는 정책을 수립하도록 지시하는 많은 제안을 했습니다.

이 문제에 대해 토람 서기장은 중앙당 사무실이 관련 기관과 함께 연구하고 논의하여 정치국과 중앙당 비서처에 라오바오-덴사반 공동 국경 횡단 경제 구역 모델의 조기 시범 구현을 포함한 이 지방의 제안에 대해 조언하도록 지시하는 문서를 발표했습니다.

토람 서기장의 주의와 지도, 그리고 중앙에서 지방에 이르기까지 정치 시스템의 참여로 라오바오-덴사완 국경 관문 경제 구역이 조만간 운영을 시작하고 새로운 유형의 "자유 무역 구역" 모델에 따라 효과적으로 운영될 것으로 기대됩니다. 이는 "신세대" 국제 물류 센터, 스마트하고 창의적인 도시 지역과 연계된 "녹색 개발" 산업 단지를 형성하여 꽝찌-사바나켓 두 성을 점점 더 지속 가능한 개발로 이끌 것입니다.

코 칸 수옹

출처: https://baoquangtri.vn/ky-vong-khu-thuong-mai-tu-do-kieu-moi-lao-bao-densavan-192901.htm