서부 관문 노선에서 잦은 교통 체증으로 어려움을 겪고 있습니다.

TPO - 호치민시의 북서쪽에 위치한 쯔엉찐콩호아 도로는 탄손누트 국제공항의 관문 지역과 도심을 연결하는 교통 연결 역할을 합니다. 그러나 수년에 걸쳐 이러한 노선은 점차 과부하가 걸렸고, 퇴근 시간에는 종종 혼잡해졌습니다.

TPO - 호치민시의 북서쪽에 위치한 쯔엉찐콩호아 도로는 탄손누트 국제공항의 관문 지역과 도심을 연결하는 교통 연결 역할을 합니다. 그러나 수년에 걸쳐 이러한 노선은 점차 과부하가 걸렸고, 퇴근 시간에는 종종 혼잡해졌습니다.

갇힌

탄푸 구에 살고 있는 딘캄반(30세) 씨는 매일 푸뉴언 구로 출근하기 위해 쯔엉친 거리와 콩호아 거리를 지나야 합니다. 거리는 6km밖에 되지 않지만, 반 씨는 퇴근시간에 교통 체증이 두려워서 일찍 일어나서 출근해야 합니다.

“오전 7시경부터 이 도로는 사람과 차량으로 매우 혼잡하며, 때로는 Truong Chinh 거리와 Cong Hoa 거리의 교차로에서 혼잡합니다. 콩호아 거리는 교통량이 많아 가끔 혼잡해지는 경우가 많습니다. 그래서 매일 아침 교통 체증을 피하기 위해 일찍 출근해야 합니다. 또한 오후에 퇴근할 때 도심에서 오는 차량도 콩호아 거리에 과부하를 일으키고, 황호아탐 고가도로 구역은 교통 체증이 자주 발생합니다."라고 반 씨는 공유했습니다.

매일 이른 아침 트엉친 거리에 교통 체증이 발생합니다. 사진: 후후이

민 호앙 씨(빈찬 군 거주) 역시 퇴근시간에 호치민 시의 북서쪽 관문 노선을 이용해야 할 때마다 좌절감을 느꼈다고 말했습니다. 민 씨에 따르면, 쯔엉친, 콩호아와 같은 주요 도로 외에도 탄키-탄꾸이와 같은 인근 도로와 이 도로와 쯔엉친, 아우코 거리의 교차로 역시 퇴근 시간대에 종종 교통이 혼잡해진다고 합니다.

“콩호아 거리와의 교차로에서 아우코 거리와의 교차로까지 이어지는 쯔엉친 거리 구간은 매우 좁고, 교통량이 많아 교통 체증이 자주 발생합니다. 게다가 탄키-탄퀴 노선도 매우 좁아서 매일 아침 차량이 매우 붐비고 이동에 어려움이 있습니다." - 황 씨가 말했습니다.

탄키탄퀴 거리(쯔엉친 거리에서 레트롱탄 거리까지)는 좁고 교통이 혼잡한 경우가 많습니다. 사진: 후후이

도로 확장에 수조 달러

호치민 시는 탄손누트 국제공항의 관문인 콩호아 거리 지역의 교통 체증을 줄이기 위해 쩐꾸옥호안 거리와 콩호아 거리(탄손누트 국제공항 T3 터미널 연결)를 연결하는 도로를 건설하는 등 여러 프로젝트를 시행하고 있습니다. 이 노선은 2025년 2월 말에 완공되어 교통이 개방될 예정입니다.

또한, 황호아탐 거리(군막사 문에서 탄빈구 콩호아 거리까지)도 확장되고 있으며 올해 안에 완공될 예정입니다.

황호아탐 고가도로와 콩호아 거리(탄빈구)에 차량이 몰려 있다. 사진: 후후이

호치민시 교통공사 투자건설관리위원회(이하 교통위원회) 대표에 따르면, 호치민시 교통부는 위 프로젝트 외에도 Truong Chinh 거리(Cong Hoa 거리에서 Au Co 거리까지)를 확장하는 데 약 3조 7,500억 VND를 지출할 것을 제안했습니다. 구체적으로, 이 765m 도로 구간은 10~12m에서 30m로 확장되어 6차로가 됩니다. 이 프로젝트는 2026년~2030년에 시작되어 완료될 예정이며, 이를 통해 이 지역의 혼잡을 유발하는 '병목 현상'이 제거될 것으로 예상됩니다.

교통이 혼잡하며, 퇴근 시간대에 많은 사람들이 콩호아 거리의 보도에서 오토바이를 운전하는 경우가 많습니다. 사진: 후후이

“또한 시 교통부는 탄키-탄퀴 도로의 나머지 구간을 확장할 계획도 가지고 있습니다. 특히, 콩호아 거리에서 레트롱탄 거리까지 636m 길이의 탄키탄퀴 구간을 6차선 30m로 확장하고 총 자본금을 1조 3,450억 VND로 투자하는 공사가 2026년~2030년 사이에 시작되어 완공될 예정입니다." - 호치민시 교통국 담당자가 전했습니다.