베트남 관광객과 크루즈선을 타고 알래스카로 가는 여행

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미국에서 가장 외딴 곳인 알래스카는 독특한 자연과 한때 러시아에 속했던 곳의 흔적으로 관광객을 끌어들입니다.

캐나다 밴쿠버 지역에 거주하며 일하는 에너지 및 환경 전문가인 응우옌 당 안 티는 미국 알래스카의 외딴 추운 땅을 방문하기 위해 크루즈를 탄 경험을 공유합니다.

면적은 148만 km2가 넘으며 베트남보다 5배나 더 넓지만, 지리적 불편함과 기후 조건 때문에 알래스카에는 73만 명 정도만 살고 있습니다. 알래스카의 대부분 도시는 물과 항공편을 통해서만 접근할 수 있습니다. 하지만 최근 수십 년 동안 크루즈 노선은 알래스카를 세계 다른 지역과 연결하는 데 도움이 되었습니다.

알래스카로 가는 가장 가까운 물의 관문은 캐나다 서부 해안, 브리티시 컬럼비아 주에 있는 밴쿠버로, 알래스카와 국경을 접하고 있습니다. 밴쿠버 도심에 있는 캐나다 플레이스 크루즈 터미널은 우리가 알래스카로 가는 브릴리언스 오브 더 시스호를 출항시킨 곳입니다.

7일간의 여정 동안 배는 시트카, 주노, 케치칸의 세 도시를 방문할 예정입니다. 저희 가족은 밴쿠버 지역에 살고 있어서 알래스카로 여행하기가 편리합니다. 캐나다의 다른 지역이나 미국에서 온 대부분의 방문객은 알래스카로 출발하기 위해 밴쿠버까지 여행해야 합니다.

브릴리언스 오브 더 시스 크루즈

브릴리언스 오브 더 시스(Brilliance of the Seas)는 세계 최대 규모의 크루즈 선박 함대를 소유하고 있으며 크루즈 산업 수익에서도 세계적인 선두주자인 Royal Caribbean International(RCI)의 소유입니다. 현재 26척의 선박을 운항하고 있는 RCI는 내년에 진수될 세계 최대 규모의 크루즈선 Icon of the Seas의 소유주입니다.

캐나다 플레이스에서 배는 30시간 이상을 항해하여 캐나다 영해를 벗어났습니다. 알래스카에서는 표준 시간대가 1시간 앞당겨집니다.

바다에서 보내는 시간 동안 우리는 배를 탐험하고, 엔터테인먼트 프로그램과 서비스를 체험하고 즐길 기회를 가졌습니다.

브릴리언스 오브 더 시스호는 승객 2,500명과 승무원 850명을 수용할 수 있습니다. 이 배는 높이 12층, 길이 292m이며, 9개의 엘리베이터와 1,070개의 침실을 갖추고 있으며, 그 중 절반은 바다가 보이는 발코니가 있습니다.

선상에는 레스토랑, 바, 카페, 극장, 카지노, 댄스 플로어, 체육관, 조깅 트랙, 실내 및 실외 수영장, 골프 코스, 게임 룸 등이 있습니다. 저녁 식사는 테마에 맞게 세련되게 준비되어 있습니다. 승객이 선상에서 매 순간을 즐길 수 있도록 다양한 엔터테인먼트 옵션이 제공됩니다. 대부분의 선상 식사 및 엔터테인먼트 서비스는 투어 가격에 포함되어 있습니다. 각 요트는 완벽한 이동식 엔터테인먼트 단지입니다.

크루즈 서비스 가격은 투어 예약 시기와 객실 위치에 따라 다릅니다. 일찍 예약할수록 가격이 저렴해집니다. 일반적으로 해운사들은 최대 2년 전까지의 예약을 허용합니다. 브릴리언스 오브 더 시스 크루즈선에서 바다를 바라보는 발코니가 있는 객실의 4인실 평균 가격은 약 6,000캐나다 달러(약 1억 800만 VND)입니다. 방문객은 또한 1인당 1,000캐나다 달러(1,800만 VND) 미만으로 실내 객실을 선택할 수 있으며, 4인 가족은 4,000캐나다 달러(약 7,200만 VND) 미만으로 선택할 수 있습니다.

올드타운 시트카

거의 3일 2박을 바다에서 보낸 후, 배는 시트카에 정박했습니다. 악천후로 인해 배는 주노 시 근처의 피오르드인 트레이시 암의 빙하를 보러 가려던 계획이 취소되었습니다.

시트카 항구는 외딴 지역에 위치하고 있음에도 불구하고 동시에 두 척의 크루즈선이 입항했습니다. 또 다른 하나는 RCI가 소유한 Ovation of the Seas입니다.

시트카는 러시아를 연상시키는 바라노프 섬에 위치해 있습니다. 한때 알래스카의 수도였던 시트카는 영토 주권이 러시아에서 미국으로 이양되는 것을 목격했습니다.

배에서 내린 후, 우리는 부두에서 시트카 도심까지 가는 무료 셔틀버스를 타기 위해 줄을 섰습니다. 가장 많이 방문하는 곳은 캐슬힐입니다. 1867년 러시아가 알래스카를 미국에 매각하기로 합의한 후 러시아 국기를 내리고 미국 국기를 게양한 곳입니다.

성은 높이가 20m도 안 되고 너비가 약 1,000m2인 단단한 바위 언덕입니다. 이곳에서 바다를 바라보고 도시 전체를 관찰할 수 있습니다. 캐슬힐은 1959년 미국의 49번째 주인 알래스카주가 게양된 곳이기도 합니다. 그 전에는 알래스카가 러시아에서 미국으로 이양된 후에야 비로소 미국의 자치령이 되었습니다.

시트카의 인구는 호치민시의 한 구와 비슷한 8,500명에 불과하지만, 여름이면 크루즈선이 지나가며 항상 북적입니다. 시트카는 알래스카 크루즈의 목적지 중 하나입니다.

시트카 올드타운은 작아서 두 시간 정도만 돌아다녀도 충분합니다. 러시아 스타일의 건축 양식을 갖춘 세인트 폴 교회 마이클(1837)은 이 거리의 영혼입니다. 상점과 레스토랑은 마치 지나간 시대의 모습을 그대로 간직하고 있습니다.

시트카 구시가지 입구에 있는 작가. — 구시가지 시트카 입구 앞에 있는 작가, 멀리 보이는 것이 성 미카엘입니다.

알래스카산 게 특산품은 구시가지 곳곳에서 판매되지만, 가장 흥미로운 것은 아마도 게 다리를 고르기 위해 줄을 서는 광경일 것입니다. 게 다리는 고객이 그 자리에서 즐길 수 있도록 가공됩니다. 알래스카의 고대 도시 한가운데서 신선한 버터를 곁들인 맛있는 삶은 게 요리를 즐기는 기분은 말로 표현할 수 없습니다.

시트카를 떠나 다음 목적지는 주노 시입니다.

수도 주노

기차가 주노에 도착했을 당시 날씨는 춥고 비가 끊임없이 내렸는데, 이는 여름철 이곳에서는 드문 일이 아니었습니다.

미국이 러시아로부터 알래스카 영토를 매입한 지 40년 후인 1906년에 시트카를 대신하여 주노가 알래스카의 수도가 되었습니다.

주노의 위치는 독특합니다. 외국(캐나다 브리티시컬럼비아주)과 국경을 접하고 있는 유일한 미국 주도이기 때문입니다. 산과 영구동토층 때문에 브리티시 컬럼비아에서 주노까지는 도로로 연결되어 있지 않습니다.

그 대가로 주노는 알래스카로 향하는 크루즈 노선의 주요 목적지가 되었습니다. 5월부터 9월까지 매일 약 6,000명의 관광객이 크루즈선을 타고 주노를 방문합니다.

우리 배가 정박했을 때, 다른 배 세 척이 이미 그곳에 정박해 있었습니다. 거리와 상점은 관광객들로 가득합니다.

주노 시내는 작고 아담합니다. 도로는 작고 19세기에 건설되었으며, 차선이 1~2개뿐입니다. 이 도시에서 가장 작고 오래된 건물을 본다면, 바로 주노 시청입니다.

북미에서 가장 긴 빙하, 허버드

해질녘에 주노를 출발한 배는 허버드 빙하를 방문하기 위해 출발했습니다.

허버드 빙상은 캐나다의 최고봉인 로건산(5,959m)에서 시작되어 미국을 가로질러 122km 뻗어 있으며, 알래스카 야쿠타트 만에서 북태평양으로 흘러들어갑니다. 이 빙하는 북미에서 가장 길고, 세계에서도 가장 긴 빙하 중 하나입니다.

오후 일찍 허버드 빙하에 도착하면 날씨가 이 웅장한 자연의 경이로움을 관찰하기에 좋습니다. 승객들이 풍경을 즐길 수 있도록 기차는 몇 시간 동안 정차했습니다. 더 가까운 곳에서 방문하고 싶은 손님은 작은 보트를 빌릴 수 있습니다.

빙하가 발원지에서 바다로 이동하는 데는 최대 500년이 걸릴 수 있다고 합니다. 즉, 우리가 관찰한 허버드 빙상은 수백 년 전에 형성되었습니다.

어떤 곳에서는 얼음 블록의 두께가 600m가 넘습니다. 빙하 입구가 바다와 만날 때의 너비는 11km이다.

기후 변화로 인해 녹고 줄어드는 다른 빙하와는 달리, 허버드 빙하는 녹는 속도가 눈이 쌓이는 속도보다 느리기 때문에 여전히 키가 커지고 있습니다.

비와 연어의 수도, 케치칸

케치칸은 밴쿠버로 돌아가기 전 알래스카의 마지막 정박지입니다. 이번에 방문한 세 도시 중에서 케치칸이 가장 활기가 넘치는 듯했습니다. 부두는 시내 중심에 위치하고 있으며, 4척의 요트가 정박해 있습니다. 부두에는 지역 관광 서비스 카운터와 번화한 교통이 방문객의 유입을 환영할 준비를 하고 있습니다.

배는 오후 초쯤에 정박했고, 이슬비가 내리고 있었습니다.

케치칸은 알래스카의 강우 수도로 알려져 있습니다. 평균적으로 3일 중 2일은 비가 옵니다. 기록상 가장 긴 우기는 3개월 연속이다.

케치칸은 또한 세계 연어의 수도로 알려져 있습니다. 이를 시험해 보기 위해 우리는 크릭 로드를 따라 걸어갔습니다. 이곳은 부두로 흘러드는 케치칸 크릭을 따라 나 있는 작은 나무 산책로입니다. 개울 양쪽에는 위태로운 나무집들이 늘어서 있지만, 다양한 상업과 오락 활동으로 북적입니다.

우리는 개울 위의 작은 다리 위에 서서, 산란기를 시작하기 위해 강어귀에서 상류로 헤엄쳐 올라오는 연어 떼를 목격했습니다.

연어는 독특한 회유성 어류로, 수천 킬로미터를 이동한 후, 성체가 되면 태어난 정확한 장소로 돌아오는 길을 찾습니다. 이 과정은 수명 주기에 따라 수년이 걸리지만, 급류를 여러 번 넘어 출생지로 돌아오는 여정은 위험하며, 모든 연어가 결승선까지 도달하는 것은 아닙니다. 우리는 케치칸의 연어들이 다리 아래의 급류를 넘어가려고 애쓰는 겉보기에 절망적인 모습을 목격하면서 이런 사실을 경험했습니다.

케치칸을 출발하여 배는 밴쿠버로 돌아왔습니다.

인사이드 패시지와 밴쿠버

밴쿠버에서 알래스카까지 가는 크루즈는 인사이드 패시지라는 항로를 따라갑니다. 이것은 북서부 워싱턴 주(미국)에서 서부 브리티시 컬럼비아를 거쳐 남동부 알래스카까지 해안을 따라 위치한 해협과 섬들의 네트워크를 통과하는 해상 경로입니다.

브리티시 컬럼비아 영해에 도착했을 때, 날씨는 따뜻하고 화창했습니다. 우리는 보트를 타고 관광을 하고 고래를 구경했습니다.

배는 한쪽으로는 밴쿠버 섬 지역, 다른 쪽으로는 브리티시 컬럼비아 주 서부 본토 사이의 수로에 진입했습니다. 배는 평화롭고 푸른 바닷물을 천천히 표류하며, 안개 낀 산맥과 섬의 원시림을 지나갔습니다.

가끔 지나가는 기차에서 고래들이 거대하지만 매우 부드러운 몸을 가진 것을 보고 매우 흥분하곤 했습니다. 때로는 하늘로 물을 뿜기도 하고, 때로는 뛰어올라 몸을 굽히고 떨어지기도 했는데, 그 모습이 규칙적이고 아름다웠습니다.

배는 새벽에 밴쿠버에 도착했습니다. 이른 아침의 햇살과 배의 활주로에서 피어오르는 증기가 도시 풍경을 더욱 신비롭게 만들었습니다.

캐나다 플레이스 부두는 밴쿠버의 상징적인 건축물입니다. 이 건물은 돛을 상징하는 다섯 개의 흰색 돔이 높이 솟아 있는 큰 배 모양을 하고 있습니다. 매년 약 100만 명의 관광객이 캐나다 플레이스를 방문하며, 이를 통해 밴쿠버에서는 활발한 크루즈 산업이 형성됩니다.

기사 및 사진: Nguyen Dang Anh Thi

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