하노이의 '지구상에서 가장 비싼 도로' 사진

(단트리) - 하노이의 새로 개통된 도로는 교통을 더욱 개방적으로 만드는 데 기여하지만, 투자 비용이 많이 들고 주로 부지 정리에 사용됩니다.

베트남에서 가장 비싼 도로 (영상: Huu Nghi).

오동막에서 응우옌코이까지 이어지는 트란 카트 찬 거리는 길이가 570m이며 2016년 7월에 개통되었습니다. 도로는 수도의 체계에 속합니다.

길이가 단 570m에 총 투자액이 1조 1,390억 VND(m2당 약 20억 VND)인 Tran Khat Chan 거리(오 동 막-응우옌 코이 구간)는 개통 당시 수도에서 가장 비싼 거리로 여겨졌습니다.

도로의 너비는 50m이고, 양쪽으로 3차로가 있습니다. 중앙분리대는 폭이 약 2m이고 나무와 조명 기둥이 심어졌습니다. 이 프로젝트가 시행되면 Tran Khat Chan과 Lo Duc 교차로의 교통 압박을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

하이바중 지구의 인구 밀집 지역에 있는 쩐캇찬 거리(오동막-응우옌코이 구간)의 탁 트인 전경.

2008년 2월, 링로드 1의 김리엔-사단 구간이 공식적으로 교통에 개방되었습니다. 노선 길이는 550m이고, 총 투자액은 7,730억 VND이다. 당시 이곳은 1m²당 평균 비용이 14억 1천만 VND에 달해 "지구상에서 가장 비싼 거리"로 알려져 있었습니다.

도로의 너비는 45m이고, 양쪽으로 4차로가 있습니다. 이 노선은 운행 후 샤단-오초두아 교차로의 교통 체증을 해결하고 라탄, 황카우 노선의 교통 압박을 줄이는 데 기여했습니다.

Pham Ngoc Thach와 교차하는 Xa Dan 거리.

3년 후, 총비용이 약 8,000억 VND로 547m 길이의 오초두아-황까우(싸단) 구간도 개통되었습니다. 비용은 약 15억 VND/m로 증가했습니다. 사진은 샤단 거리, 오초두아-황까우 구역의 일부입니다.

응우옌반후옌 거리는 2015년에 기술적으로 개통되었으며, 총 투자액은 9,690억 VND가 넘었습니다. 이 중 부지 정리에 따른 보상 비용은 6,800억 VND가 넘고, 공사 비용은 790억 VND가 넘습니다. 노선의 총 길이는 566m이다.

이 코스의 시작점은 응우옌반후옌과 응우옌카인토안 거리의 교차로입니다. 이 노선의 종착점은 카우지아이 거리와 교차합니다. 양쪽 보도의 너비는 8m입니다. 사진에 보이는 곳이 까우자이 거리의 교차로입니다.

쯔엉찐 거리는 길이가 2.2km이고, 2013년 10월에 총 2조 5,600억 동(m²당 약 15억 동)의 투자를 통해 확장되었습니다. 이 노선은 수도의 순환도로 시스템 2에 속합니다.

트엉친 거리는 각 방향으로 5차선이며, 자동차 전용 고가도로도 있습니다. 이 노선을 확장하기 위해 하노이는 동다구와 탄쑤언구에 618가구와 34개 기관을 포함해 116,000㎡가 넘는 토지를 매립했습니다.

순환도로 2.5(담홍-국도 1A 구간)는 하노이 인민위원회가 2002년에 승인한 프로젝트로, 2010년에 토지 개간이 결정되었습니다. 도로 길이는 약 2km, 너비는 40m이고, 총 투자액은 약 1,3000억 VND입니다.

하지만 부지 정리 문제로 인해 10년이 넘은 지금도 프로젝트는 미완성 상태이며, 용적의 약 90%만 완료되었습니다.