다낭 물류센터의 '꿈'을 실현하다

자유무역지구 건설: 다낭 물류센터의 '꿈'을 실현하다

물류 측면에서 많은 이점이 있었지만, 중앙 정부가 자유무역지구를 설립하고 도시의 물류 중심지가 되는 것을 목표로 합의한 후에야 가능했습니다. 다낭은 이제야 명확해졌습니다.

리엔치우 항구와 연계된 자유무역지대는 다낭의 물류 산업에 활력을 불어넣을 것입니다(사진: 황 안)

큰 동기 부여

베트남 물류 서비스 협회 대표 사무소장인 두옹 티엔 람(Duong Tien Lam) 씨는 리엔찌에우(Lien Chieu) 항구가 건설 중이고 자유무역지구가 형성될 준비를 하고 있기 때문에 다낭의 물류 산업이 큰 기회를 맞이하고 있다고 평가했습니다.

램 씨에 따르면, 리엔 치우 항구가 가동되면 중부 고원지대와 라오스 남부 지방에서 상품을 유치하는 데 매우 편리해질 것이며, 현재 개발 여지가 별로 없는 티엔사 항구를 대체할 것이라고 합니다. 또한, 고속도로, 리엔치우 항구를 연결하는 해안도로, 동서 경제 회랑의 교통축 업그레이드 등 주요 교통 프로젝트에 투자가 이루어지고 있으며, 이를 통해 다낭의 물류를 위한 동시적 인프라가 구축되고 있습니다.

"깊은 항만과 넓은 부두를 건설하고 있지만, 중요한 것은 항구의 개발 수요를 충족할 수 있는 상품이 어디에 있는가입니다. 다낭이나 인근 지역의 산업단지에서만 공급되는 기존 상품에만 의존한다면 물동량이 많지 않을 것입니다. 따라서 다낭 자유무역지구가 조성되면 항구를 통해 유통되는 상품이 더욱 활발해질 것입니다. 자유무역지구는 다낭에 많은 대기업을 유치하여 관련 지원 활동을 촉진하고, 이를 통해 물류 산업이 크게 발전할 것입니다."라고 램 씨는 말했습니다.

다낭시, 10개 물류센터 프로젝트 투자 유치

  다낭은 물류 개발 목표를 실현하기 위해 1개의 지역 물류 센터, 1개의 전문 항공 물류 센터, 8개의 지방 물류 센터를 포함한 10개의 물류 센터 프로젝트에 투자를 요청합니다.

그중, 리엔치우 항만 물류센터는 지역 1급 센터로, 2023년까지 30~35헥타르, 2050년까지 65~70헥타르 규모로 성장할 예정입니다. 다낭 국제공항 물류센터는 2030년까지 4~5헥타르, 2050년까지 8~10헥타르 규모로 확장될 예정인 항공물류 전문센터로, 항공물류 서비스를 제공합니다. 호아푸옥 물류센터는 2030년까지 5~7헥타르, 2050년까지 10~15헥타르 규모로 확장될 예정인 지방 중심지입니다. 호아푸 물류센터는 2030년까지 3~5헥타르, 2050년까지 5~8헥타르 규모로 확장될 예정인 지방 중심지입니다.

이 목록에는 또한 새로운 김리엔 화물터미널 물류 센터, 다낭 하이테크 파크 물류 센터도 포함되어 있습니다.

리엔치에우 항구와 연계된 자유무역지역은 전 세계 많은 대기업이 투자에 참여하고 싶어 하기 때문에 큰 매력을 발산하고 있는 것으로 보입니다.

리엔치우 항구 건설 투자 프로젝트는 2가지 구성 요소로 이루어져 있습니다. 특히, 총 투자액이 3조 4,620억 VND에 달하는 공유 인프라 부문인 리엔치에우 항만 건설 투자 프로젝트는 2025년 완공을 목표로 가속화되고 있으며, 현재까지 70%의 진행률이 완료되었습니다. 리엔치우 항구 건설 투자 프로젝트 - 시의 예비 계산에 따르면 투자 대상 부분입니다. 다낭의 투자 비용은 약 48조 3,040억 VND이며, 여기에는 컨테이너 터미널 8개(50,000~200,000 DWT 선박을 위한 총 정박 길이 2,750m), 일반화물 터미널 6개(50,000~100,000 DWT 선박을 위한 총 정박 길이 1,550m), 강-바다 선박 터미널, 항만 시설이 포함됩니다.

최근 APM 터미널-하테코 컨소시엄이 리엔치우 항만 건설 투자 프로젝트에 대한 관심 표명서를 제출한 다음 투자자가 되었습니다. APM 터미널-하테코 합작 투자사는 이 프로젝트의 투자자로 선정될 경우, 운송되는 상품의 양을 확보하고 주요 지역을 오가는 상품의 흐름을 만들어 다낭을 중장기적으로 상품의 중요한 환승 센터로 만들 것을 약속합니다. 또한 컨소시엄은 리엔치에우 항을 베트남 최초의 친환경 항만으로 건설하여 친환경 물류 서비스를 제공하고, 최고 수준의 거버넌스, 환경 및 사회적 책임을 유지하는 데 전념하고 있습니다.

APM 터미널-하테코 합작사업 외에도, 리엔치우 항만 건설 투자 프로젝트는 아다니(인도)와 스미토모(일본)라는 두 대기업으로부터도 "초청"을 받고 있습니다. 이는 이 프로젝트가 전 세계 항만 산업의 거대 기업들의 관심을 끌고 있다는 것을 보여줍니다.

게다가 다낭은 자유무역지구를 조성하면서 이를 위한 과정도 서두르고 있습니다. 2024년 6월 26일자 국회 결의안 136/2024/QH15에 따라 다낭은 전략적 투자자와 전략적 파트너를 위한 탁월한 우대 정책을 받았습니다. 특히 다낭은 투자 유치에 있어서 전략적 투자자를 목표로 삼을 것입니다.

다낭에 전략적 투자자를 유치하기 위한 우선 프로젝트에는 혁신 센터, 데이터 센터, 교육과 관련된 연구개발(R&D) 센터 건설에 대한 투자가 포함되며, 투자 자본 규모는 2조 VND 이상입니다. 또한, 투자 자본금을 3조 VND 이상 투자하여 다낭 자유무역지구, 무역서비스지구 등 기능구역의 인프라 건설 및 사업에 투자할 예정입니다. 투자 자본금이 3조 VND 이상인 리엔치우 항구와 연계된 물류 센터입니다. 또한 내륙 수로 관광 건설 및 사업에도 투자하고 있습니다(투자 규모 8조 VND 이상). 투자 자본 규모가 45조 VND 이상인 리엔치우 항구 프로젝트 전반의 건설에 투자합니다.

지역 물류 센터

베트남 수산 협회 상임 부회장인 응우옌 추 호이(Nguyen Chu Hoi) 준교수에 따르면, 유리한 지리적 위치와 자연적 조건을 갖춘 다낭은 국가의 주요 해양 경제 중심지이자 국제적인 해안 도시로 발전할 것입니다. 다낭에서 개발이 시급한 해양 경제 분야는 해양 경제, 항만 서비스, 해상 운송 및 물류입니다. 관광 - 해양 서비스, 해산물 양식 및 가공 도시 해양 경제…

"다낭은 도로, 철도, 해상, 항공 교통이 완벽하게 갖춰진 중요한 교통 중심지입니다. 이는 동서 경제 회랑의 관문이자 중부 지역의 중요한 항구로서 국제적인 관문 항구가 되고자 하는 목표를 달성하기 위한 조건입니다. 또한 물류 서비스 공급망 구축의 기반이자 지역 및 아세안의 물류 중심지가 될 것입니다."라고 응우옌 추 호이 부교수는 단언했습니다.

중앙집행위원회는 최근 정치국 결의 제79-KL/TW호를 발표하여 도시 건설 및 개발에 관한 제12차 정치국의 결의 제43-NQ/TW호를 계속 이행한다는 내용을 담았습니다. 2030년까지 다낭을 건설하고, 2045년까지 물류의 중심지가 되기 위한 비전을 지속적으로 수립하고 있습니다. 중앙 정부의 중요한 결정과 리엔찌에우 항구와 관련된 자유무역지대의 긍정적인 움직임으로 인해 다낭의 물류 산업은 발전에 많은 이점이 있습니다.

도시. 다낭은 물류 산업을 발전시키기 위한 매우 구체적인 계획도 수립했습니다. 2021~2030년 물류 서비스 개발 프로젝트에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 다낭은 2030년까지 물류 서비스 산업이 GRDP에 11% 이상 기여하고, 아웃소싱 비율은 40% 이상으로 달성하며, 물류 비용은 GRDP의 13% 수준으로 낮아질 것입니다. 다낭의 물류 센터는 해상 항구를 통한 상품의 약 55%, 철도 및 항공을 통한 상품의 20%를 물류 서비스 수요를 충족합니다.

2050년까지 물류서비스산업이 GRDP에 기여하는 비중은 15%를 넘어설 것으로 예상된다. 다낭의 물류 센터는 해상 항구를 통한 상품의 약 55%, 철도 및 항공을 통한 상품의 40%를 물류 서비스 수요를 충족합니다.

다낭은 항구, 공항, 철도에서 물류 서비스를 개발하기 위해 일련의 솔루션을 구축할 예정입니다. 특히, 다낭 항구에서 운영되는 물류 기업이 기본적인 물류 서비스를 완벽하게 제공하도록 장려합니다. 항공 물류 서비스의 경우, 시는 기업이 24시간 연중무휴 서비스를 제공하도록 권장합니다. 다낭 국제공항과 국내외 주요 경제권 간의 연결을 강화합니다. 철도 물류 서비스에도 중점을 두고 있으며, 김련역 지역에 리엔찌에우 항구를 연결하는 화물 터미널을 건설하고, 김련역을 해상-철도-도로를 연결하는 다중 모드 연결 지점인 허브로 개발하는 데 투자하고 있습니다.

다낭은 투자를 유치하기 위해 투자자들에게 많은 매력적인 인센티브를 제공합니다. 특히, 시는 리엔찌에우 항구, 다낭 국제공항, 하이테크 존, 산업단지 등을 중심으로 자유무역지구를 설립하고, 세금 면제 및 감면 등 투자자들에게 매력적인 인센티브 정책을 제공할 예정입니다. 동시에, 우리는 물류 서비스를 제공하기 위한 인프라, 특히 정보기술 인프라에 투자할 것입니다. 해당 지역, 중부핵심경제구역, 동서경제회랑 국가에 있는 기업에 물류 서비스를 제공하기 위한 정보 네트워크를 구축하고 운영합니다.

이 도시의 물류 산업은 막대한 이점과 잠재력을 가지고 있으며, 정책적인 추진력도 더해졌습니다. 다낭은 획기적인 발전 단계에 진입할 준비가 되었습니다.

출처: https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html