교통부 장관 쩐 홍 민은 동나이성 인민위원회에 적극적으로 장애물을 제거하고 교통 프로젝트를 신속하게 시행해 달라고 요청했으며, 특히 2025년까지 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트를 완공해 달라고 요청했습니다.
1월 5일, 교통부 장관 Tran Hong Minh는 동나이성 인민위원회 및 관련 기관의 지도자와 협력하여 이 지방을 통과하는 여러 주요 프로젝트에 참여했습니다.
동나이성 인민위원회 위원장 보탄덕 씨는 해당 지역을 통과하는 교통 프로젝트의 어려움을 해결할 것을 제안했습니다.
국도 51호선 개량사업의 문제점을 신속히 해결
동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 덕(Vo Tan Duc) 씨는 현재 붕따우 교차로에서 11번 게이트 교차로까지 이어지는 국도 51호선은 교통량이 많아 설계 용량을 초과해 심각하게 혼잡하고 노후화되어 있다고 말했습니다.
롱탄 공항이 2025년 말 가동을 앞두고 준비하기 위해, 이 지방은 PPP 모델에 따라 고가 도로에 투자하는 것을 포함하여 총 투자액이 12조 8,280억 VND에 달하는 많은 계획을 시행했습니다. 이 프로젝트의 규모는 5.5km가 넘으며, 붕따우 교차로에서 11번 게이트까지 두 개의 주요 교차로가 있습니다.
고가도로에 투자하는 것은 필수적입니다. 현재 토지를 개간하는 것이 매우 어렵고, 기존 도로에 PPP 형태로 투자하는 것도 어렵기 때문입니다.
아직 국가 소유가 확립되지는 않았지만, 교통 부문에서는 국도 51호선을 유지하고 원활하고 안전한 교통을 확보하기 위해 자본을 조달하려고 노력하고 있습니다.
그러나 BOT 방식으로 프로젝트를 시행하면 법적 문제가 발생할 수 있으며, 동시에 베트남 도로 관리국이 BVEC 회사와 맺은 계약을 아직 청산하지 않았고 전민 소유권이 확립되지 않은 국도 51호선(0+900km - 5+500km)을 업그레이드하고 확장하는 BOT 프로젝트와 중복됩니다.
동나이성은 베트남 도로청이 계획 중인 교통 인프라 계획에 따라 국도 51호선의 처음 5.5km를 고가 도시 고속도로로 개량할 것을 교통부에 제안했습니다. 해당 지역에서는 비엔호아 시의 일반 계획에 교차로 2개와 고가도로의 범위를 업데이트할 예정입니다.
관리 권한과 관련하여 교통부가 PPP 형태로 프로젝트를 시행하기 위해 지방 자치 단체를 지정하고자 제안할 경우, 동나이성은 교통부가 조만간 협상을 완료하고 국도 51호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트에 대한 BOT 계약을 청산할 것을 권고합니다. 프로젝트가 공공 소유로 확립된 후, 성은 국도 51호선의 Km 0+000에서 Km 5+500까지의 관리를 인수하여 프로젝트를 시행할 것을 요청합니다.
동시에, 지방 지도자들은 교통부가 비엔호아 시를 우회하는 BOT 국도 1호선 프로젝트에 고가도로 투자 항목을 추가할 것을 제안했습니다. 이 고가도로 건설이 지방 자치 단체가 시행하는 PPP 프로젝트에 포함될 경우, 교통부에서는 두 BOT 프로젝트 간 중복을 처리할 지침을 마련하는 것이 좋습니다.
쩐 홍 민 장관은 국도 51호선 업그레이드 프로젝트의 문제점을 완전히 해결하고, 국유화를 확립하고, 관련 기관을 초청하여 작업을 진행할 것을 제안했습니다.
위 프로젝트 외에도 동나이성 인민위원회 위원장인 보탄득은 교통부가 2021~2025년 기간에 중앙 예산(약 3,970억 VND)을 사용하여 판티엣-더우자이 고속도로와 DT770B 노선이 교차하는 구간에 투자를 고려하고 시행할 것을 제안했습니다.
또한 이 지방은 교통부가 프로젝트 관리 위원회 85에 부지 정리 보상과 DT770B 경로와 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로의 나머지 교량 단위 건설을 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계(추정 비용 약 2,040억 VND)에 추가하는 과제를 고려하고 승인할 것을 제안했습니다.
또한, 지방정부는 교통부가 국도 51호선의 도로 표면을 수리, 개량하고 도색하는 작업에 계속해서 주의를 기울이고 지시해 교통에 참여하는 사람과 차량의 안전을 보장할 것을 제안했습니다.
도로 관리 구역 4의 책임자인 응우옌 반 탄 씨는 고속도로 51에서 통행료 징수를 중단한 이후 투자자가 유지 관리를 조직하지 않아 도로가 악화되었다고 말했습니다. 이러한 상황에 직면하여, 도로관리구역 4는 노선 관리 단위에 유지관리 및 수리를 위한 기금을 마련해 달라고 요청했습니다.
교통부는 베트남 도로 관리국이 연간 유지 관리 자본을 할당할 수 있는 기반을 마련하기 위해 국도 51호선의 공공 소유를 확립하는 절차를 수행해 달라고 재무부에 보고서를 보냈습니다. 가까운 미래인 2025년에는 피해 지역을 복구하는 데 800억 VND를 배정합니다.
동나이, 고속도로 건설을 위한 석재 지원이 필요
회의에서, 미투안 프로젝트 관리 위원회(교통부 산하)의 쩐 반 티 씨는 위원회가 칸토-하우장-카마우 고속도로 프로젝트를 시행하고 있으며, 2025년에 석조 구간의 공사를 시작할 것이라고 말했습니다. 조사 결과, 빈즈엉성과 끼엔장성의 공급원에서 암석이 확인되었으나 여전히 부족하여 동나이에서 약 100만 m3을 조달해야 했습니다.
티 씨는 동나이성 인민위원회가 성 내 채석장 소유주들과 협력하여 채석장 소유주들이 채굴된 석재의 공급원을 우선시할 수 있도록 특정 업무를 균형 있고 통합할 것을 제안했습니다. 프로젝트에 약 100만 m3의 물을 공급합니다.
"빈즈엉에서 지방은 채석장에 교통부 프로젝트에 물량을 할당하도록 직접 지시했고, 당시에는 줄을 설 필요 없이 석재 공급을 우선시했습니다. 따라서 동나이 지방이 교통부 고속도로 프로젝트에 공급하기 위해 해당 지역의 채석장에 대한 구체적인 지침을 마련하는 것이 좋습니다."라고 티 씨는 말했습니다.
호치민시 교통대학의 총장인 응우옌 쑤언 푸옹(Nguyen Xuan Phuong) 부교수 박사는 동나이성이 교육용 토지 계획 구역에 학교 부지를 마련하여 고속철도 산업을 위한 인적자원 교육 시설을 건설하는 절차를 곧 실시할 것을 제안했습니다.
현재 남부지역 고속도로 건설 프로젝트는 평탄한 도로바닥의 대량 시공 단계에 돌입을 준비하고 있어 막대한 양의 암석이 필요합니다. 교통부는 동나이성에 광산에 프로젝트에 필요한 석재 공급을 우선시하도록 지시할 것을 요청했습니다. 사진은 칸토-까마우 고속도로의 처음 몇 킬로미터에 아스팔트 콘크리트를 설치하는 공사 모습입니다.
쩐 홍 민 장관은 관련 기관의 의견을 들은 후, 베트남 도로청과 다른 기관에 투자자 BVEC와 협력하여 이 노선의 국유화를 확립할 것을 요청했습니다. 국유화가 이루어진 후에는 지방 관리에 인계하여 매년 적극적으로 유지관리 및 수리를 실시하게 됩니다.
장관은 "우리는 4월 30일 이전에 프로젝트를 완료하고 인도해야 하며, 빠르면 빠를수록 좋습니다."라고 강조하며 베트남 도로 관리국이 투자자 BVEC와 조화로운 정신으로 협력하여 투자자와 국가의 이익을 보장할 것을 요청했습니다. 만약 투자자가 여전히 시간을 끌거나 지연시킬 경우, 부처는 관련 당국에 개입하여 문제를 철저히 처리하도록 요청할 것입니다.
붕따우 교차로에서 11번 게이트 교차로까지 국도 51호선을 따라 공공-민간 파트너십 모델에 따라 고가도로를 건설하는 데 대한 투자와 관련하여, 장관은 그것이 매우 필요하며 이 지역에서 수년간 지속되어 온 교통 체증을 해결할 것이라고 평가했습니다.
동시에 교통 부문의 중기 자본 조달도 어렵기 때문에 지자체에서는 투자자들과 적극적으로 협력해 자본을 조달해야 합니다. 교통부와 관련된 적법한 절차에 따라, 교통부는 각 부서에 신속하게 협조하고 처리해 달라고 요청할 것입니다.
장관은 동나이성 판티엣-더우자이 고속도로와 DT770B 노선의 경우 프로젝트 시행을 지원합니다. 동나이성에서 제안서를 작성하여, 성에서 시행을 위해 할당할 자본금을 명확히 명시하고, 교통부에서 고려하고 처리해야 할 내용을 권고하도록 제안합니다.
현재, 비엔호아-붕따우, 칸토-하우장-까마우, 롱탄 공항 등 남부 지역의 많은 고속도로 프로젝트가 가속화되고 있으며, 2025년에 완공될 예정이므로 엄청난 양의 석재가 필요합니다. 장관은 동나이성에 교통부 프로젝트로 2025년까지 3,000km의 고속도로를 완공한다는 목표를 달성하기 위한 절차를 지원하고 채석장을 직접 관리해 석재를 공급해 줄 것을 요청했습니다.
또한 이 지방은 비엔호아-붕따우 고속도로의 부지 허가를 서두르면서 롱탄 공항이 2025년 말에 가동될 수 있도록 프로젝트를 제때 완료해야 합니다.
동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 덕(Vo Tan Duc) 씨는 교통부 산하 기관들과 협력하여 국도 51호선 업그레이드 프로젝트의 절차를 시행하고 문제를 처리할 것이라고 밝혔습니다. 붕따우 교차로에서 11번 게이트 교차로까지 고가 도로 투자 프로젝트 DT770B 노선의 교차로, 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로.
동시에, 지방 정부는 건설 중인 남부 지역의 고속도로 프로젝트에 필요한 석재를 광산에서 곧 공급하도록 지시할 예정입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm
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