2월 14일 오후, 하이즈엉성 국회 대표단은 제9차 임시회의에서 그룹별로 논의했습니다.
국회 과학기술환경위원회 상임위원인 응우옌 응옥 썬 대표는 자신의 의견을 표명하고 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 건설의 필요성에 동의했습니다.
제안된 투자 경로는 총 길이가 403km가 넘으며, 하이즈엉을 포함한 9개 성과 도시를 통과합니다.
그러나 응우옌 응옥 손 대표는 정부에 이 철도 노선에 적용되는 과학기술 기준과 규정을 더 명확히 설명할 것을 요청했습니다.
동시에 철도 프로젝트가 다른 교통수단에 미치는 영향을 평가합니다. 철도에 대한 투자는 도로, 수로, 항공로 및 철도가 지나는 지방 자치 단체의 개발과 연계되어야 하며, 특히 많은 지방에서 이미 계획이 승인되었으므로 더욱 그렇습니다.
국회가 투자 정책을 승인한 후 일부 프로젝트가 자본을 늘리고 진행이 지연되는 상황에 대해 우려를 표명한 응웬 응옥 손 대표는 정부에 프로젝트 부지 정리에 따른 보상 비용을 명확히 해줄 것을 요청했습니다. 현재 이 프로젝트에서는 2024년 토지법에 따라 아직 적용되지 않은 기존 가격으로 부지 정리에 대한 보상 비용을 산정하고 있지만, 많은 비용이 발생했습니다.
경로와 관련하여, 응우옌 응옥 손 대표는 국가 철도망, 도시 철도 및 기타 교통 시스템의 연결을 보장하고, 이 경로가 통과하는 지역의 기업과 주민에게 프로젝트를 위한 토지 취득으로 인한 부정적인 영향을 최소화하면서 최적의 경로를 신중하게 검토하고 선택하는 것이 필요하다는 데 동의했습니다.
응웬 응옥 손 대표는 정부에 이를 명확히 해서 국회에서 승인한 투자 수준과 비교하여 회수된 지역과 부지 정리 비용을 차이를 최소화하고 조정해 줄 것을 요청했습니다.
이와 함께 투자가 예상되는 철도사업의 전반적 효과성에서 본 사업의 전반적 효과성을 평가하고, 미래의 위험을 최소화하기 위해 투자 및 운영 재정 계획을 신중하게 평가하는 것이 필요합니다.
"앞으로 우리는 많은 프로젝트를 실행해야 하며, 막대한 자원이 필요합니다. 따라서 정부가 이 내용을 더 명확하게 평가하고, 자본 수요와 이를 충족할 수 있는 능력을 명확히 파악하여 문제를 해결하고 자본 출처에서 자금을 조달할 것을 제안합니다." 대표 Nguyen Ngoc Son이 제안했습니다.
눈바람 - 응웬 꾸옹[광고2]
출처: https://baohaiduong.vn/giam-thieu-tac-dong-do-thu-hoi-dat-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-qua-hai-duong-405322.html
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