설날 항공권은 비싸지만 여전히 구매하기 어렵다

항공료 가격 여전히 높아, 많은 가족들이 설 연휴 기간 여행을 주저하고 있다 – 사진: CONG TRUNG

항공사와 당국에서는 많은 대책을 내놓았지만, 음력설 연휴 기간 동안 사람들의 여행 수요가 급증하면서, 멀리 떨어진 곳에서 근무하는 근로자들에게는 귀국 항공권을 구매하는 것이 큰 어려움이 되었습니다.

"이코노미석 티켓은 매진, 비즈니스석 티켓만 남았어요!"

12월 2일, 투이 짬(28세, 호치민시 거주) 씨는 커피숍에 앉아 2025년 1월 26일, 음력 12월 27일에 고향인 다낭으로 돌아가는 항공권을 찾기 위해 항공사 웹사이트를 계속 검색했습니다.

그녀는 많은 채널을 통해 검색을 시도했지만, 항공사가 웹사이트에 이코노미석 티켓이 더 이상 없고 비즈니스석 티켓만 남아 있다고 발표했을 때 이코노미석 티켓을 구입하는 것은 여전히 ​​어려웠습니다.

"비즈니스 클래스는 한 다리당 500~600만 VND가 넘어 4인 가족에게는 너무 비싼 가격이에요. 하루 늦게 항공편을 선택할 경우, 일반석 항공권 가격은 1인당 260만 VND로 떨어지지만 여전히 일반 가격의 두 배입니다.

온 가족이 왕복하는 총 비용은 3,500만 VND가 넘습니다. 이는 남편과 저의 두 달치 월급과 거의 같습니다." 트램 씨가 공유했습니다.

트램 씨의 가족뿐만 아니라 다른 많은 근로자들도 티켓 가격이 너무 비싸서 귀국 계획을 포기해야 했습니다. 2년간 실업상태에 있는 직장인 응우옌푹차우 씨는 자신과 아내가 설날을 호치민시에 머물기로 결정했다고 말했습니다. 왕복 항공권 가격이 2인 기준 800만 VND가 넘었기 때문입니다.

"우리는 그 금액이 우리의 현재 재정 능력을 넘어서기 때문에 그것을 받아들여야 했습니다."라고 차우 씨는 말했습니다.

한 조사에 따르면, 호치민시에서 하노이, 하이퐁, 응에안 등 북부 지방으로 가는 항공권 가격은 설 연휴 때 370만~390만 VND/표 사이로 변동합니다. 반대 방향으로, 그 후

설날은 티켓당 110만~120만 VND입니다. 이러한 "일대일 불균형"으로 인해 티켓 가격이 엄청나게 치솟고, 특히 저소득 근로자들에게 큰 압박을 가하고 있습니다.

투오이트레의 기록에 따르면 항공사들은 뗏 시즌의 분주한 운영을 유지하기 위해 자원을 집중하고 직원을 늘리고 있습니다. 수용 규모를 늘리고 항공기 수를 늘리는 것 외에도, 승객의 여행을 더욱 편리하게 하기 위해 새로운 편리한 서비스가 시작되었습니다.

예를 들어, 웹사이트에서 Vietjet 항공권을 구매한 승객은 상당한 할인 혜택을 받으며 택시 서비스를 선택할 수 있습니다.

이 항공사는 또한 항공권과 통합된 SM Green 택시의 E-바우처 제품을 배포합니다. 고객은 최대 20% 할인된 가격으로 택시 서비스를 미리 예약할 수 있습니다.

구체적으로, 15km 패키지는 호치민시, 후에, 다낭 공항에서 사용할 수 있는 200,000 VND부터 시작하지만, 30km 패키지는 하노이, 푸꾸옥, 카인호아, 꽝닌에서 사용할 수 있는 350,000 VND부터 시작합니다.

항공편 빈도를 늘리고, 야간 항공편을 운항하세요...

설 연휴 기간 중 여행 수요로 인한 큰 압박에 직면하여 베트남 민간 항공국은 항공사에 최대 수용 인원을 늘릴 것을 요구했습니다. 베트남에서 설 연휴에 가장 많은 승객을 수용하는 탄손누트 공항은 설 연휴 중 러시아워인 오전 5시부터 오후 11시 55분까지 운항 빈도를 최대 시간당 46회로 늘렸습니다.

또한 항공사에서는 토쑤언, 추라이, 투이호아 등의 현지 공항에서 야간 항공편을 더 많이 운항하여 교통 부하를 줄이도록 권장됩니다.

항공사들 역시 자사 항공기 수를 늘리기 위해 서두르고 있다. Bamboo Airways는 에어버스 A320을 8대 추가했고, Vietnam Airlines와 Vietravel Airlines는 수요를 충족하기 위해 추가 항공기를 임대했습니다.

설 연휴 기간 동안 수백 편의 항공편이 추가될 것으로 예상됩니다.

항공업계에서는 항공편 수를 늘리는 것 외에도, 운영을 최적화하기 위한 기술 솔루션도 적용하고 있습니다. 탄손누트 공항, 노이바이 공항, 다낭 공항 등 주요 공항에는 A-CDM(공항 협력 의사 결정) 시스템이 구축되었습니다.

이 프로세스를 통해 관련 부서는 정보를 공유하고 조정할 수 있어 항공편 지연을 최소화하고, 정시 항공편 요금을 높이고, 악천후나 항공기 지연 등 특이한 상황에 유연하게 대응하는 데 도움이 됩니다.

주요 공항들도 입구 게이트에서 무현금 통행료 징수 시스템을 가동했습니다. RFID 기술과 차량 번호판 인식 카메라는 대기 시간을 줄이고 혼잡을 완화하는 데 도움이 되며, 특히 혼잡한 날에는 더욱 그렇습니다.

많은 대책을 시행하려는 노력에도 불구하고 항공산업은 여전히 ​​많은 어려움에 직면해 있습니다. 베트남 공항 공사(ACV) 운영부장인 응우옌 당 민씨에 따르면, 올해는 많은 기술적 문제로 인해 항공기 수가 감소할 것으로 예상됩니다.

베트남 항공, 비엣젯 항공 등 항공사가 임대하는 항공기 수가 늘어났지만, 2025년 뗏 연휴에 운항하는 항공기 수는 작년 수준과 비슷할 것으로 예상되며, 이에 따라 사람들의 여행 수요는 더욱 크게 증가할 것으로 예상됩니다.

게다가 9일간의 연휴가 이어지는 2025년 음력설에는 역대 최고 수준의 여행 수요가 예상돼 압박이 더 커질 전망이다. ACV에 따르면, 설 연휴 성수기 동안 전국 공항을 이용하는 승객 수는 1,050만 명을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 작년 1,000만 명보다 약간 증가한 수치입니다.

탄손누트 공항에서만 승객 수가 400만 명을 넘을 것으로 예상되고, 최대 시간당 46편의 항공편이 운항될 예정입니다.

호치민시 탄손누트 공항에서 비행기표를 구매하는 사람들 – 사진: TTD

700만 장의 설날 티켓, 티켓 가격은 어떻게 인상 또는 인하될까?

베트남 민간 항공국은 2025년 음력 설 연휴 기간 동안 국내선의 2024년 11월 말 현재 이코노미 클래스 항공료 가격을 조사했습니다. 결과에 따르면 일부 노선은 출발 항공편에서 100% 이상의 예약률을 달성한 반면, 복귀 항공편 예약률은 10% 미만으로 낮았습니다.

설날 전, 호치민시에서 중부, 북부 지방으로 가는 항공편 수요가 급증했습니다. 호치민시-후에, 호치민시-퀴논, 호치민시-뚜이호아 등의 항공 노선은 90~100%의 예약률을 기록했습니다. 반면, 이들 지역에서 호치민시로 돌아오는 교통량은 5~15%에 불과했습니다.

증가하는 여행 수요를 충족하기 위해 항공사들은 뗏 기간 동안 총 690만 개의 좌석을 제공할 것으로 예상되며, 이는 2024년 대비 4% 증가한 수치입니다. 이 중 480만 개의 좌석이 국내선 좌석입니다. 비엣젯 항공과 베트남 항공은 급격한 승객 수요 증가에 대응하기 위해 더 많은 항공기를 추가할 계획입니다.

설 연휴(2025년 1월 25일, 12월 26일)를 앞둔 기간 동안 인기 노선의 항공권 가격이 대폭 인상되었습니다. 호치민시-하노이 노선의 경우, 베트남항공과 뱀부항공은 편도당 360만 VND 정도의 항공권 가격을 유지하고 있습니다.

비엣젯 항공도 휴일 전보다 20% 상승한 가격을 기록했고, 비엣트래블 항공은 편도당 340만 VND로 17% 상승했습니다.

설날 연휴(2025년 2월 2일, 음력 1월 5일)가 끝나자 좌석 채우기 상황이 역전되었습니다. 뚜이호아, 꾸이년, 동호이 등의 지방에서 호치민시까지의 항공편은 평균 탑승률이 75%에 달했고, 일부 노선에서는 100%를 넘기도 했습니다.

반면 호치민시에서 지방으로 가는 항공편은 10~20%에 그쳤다. 호치민시-다낭, 호치민시-하노이, 하노이-다낭 등 주요 노선의 경우, 뗏 연휴 기간(2025년 1월 25일~2월 2일) 중 탑승률은 여전히 ​​높지 않으며, 평균 15~20%에 그치고 있습니다.

출처: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm