| 하이퐁시와 스웨덴 예테보리항, 물류 분야 협력 강화 물류 협력 강화로 베트남 상품 EU 시장 진출 더욱 확대 |
물류 협력에서 큰 기회 열어
9월 23일 오후 호치민시에서 열린 유럽-미국 물류 포럼에서 Gothenburg Port의 사업 개발, 영업 및 마케팅 담당 수석 이사인 Richard Mellgren 씨는 최근 베트남-스웨덴 수교 55주년을 기념하여 열린 베트남-스웨덴 포럼의 틀 안에서 Gothenburg Port(스웨덴)가 하이퐁 산업무역부 및 Saigon Newport Corporation(SNP)과 물류 협력에 관한 양해각서(MOU)에 서명했다고 전했습니다.
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| 리차드 멜그렌 씨가 유럽-미국 물류 포럼에서 연설하고 있다(사진: 스웨덴 베트남 무역 사무소) |
예테보리 항구는 현재 북유럽 국가에서 가장 큰 항구로, 매년 전 세계 140개 이상의 목적지에서 11,000척 이상의 선박이 입항하며, 가장 크고 현대적인 해상 컨테이너선을 처리할 수 있는 유일한 스웨덴 항구입니다. 예테보리는 매년 3,900만 톤의 화물을 포함해 스웨덴의 대외 무역의 약 30%를 처리합니다.
따라서 새로 체결된 양해각서는 양측 기업과 지방 자치 단체 간의 물류 서비스 개발을 위한 협력을 강화하고, 특히 스웨덴과 베트남, 그리고 일반적으로 유럽 지역과의 수출입 매출을 늘리는 데 기여할 것이기 때문에 기억에 남는 사건으로 여겨진다.
리차드 멜그렌 씨는 예테보리 항구의 사명과 비전은 스웨덴 산업이 세계 시장에 접근할 수 있도록 하는 것이라고 말했습니다. 이를 달성하기 위해 예테보리 항구는 경쟁력을 유지하고, 업계에 효율적이고 지속 가능한 운송 및 물류 솔루션을 제공하기 위해 노력합니다.
북유럽 최대의 항구인 예테보리 항구는 현재 20,000TEU가 넘는 컨테이너선, RO/RO선, 유조선, 벌크선, 크루즈선 등 다양한 선박 유형에 서비스를 제공하고 있습니다. 현재 예테보리 항구는 스웨덴의 수입 및 수출 컨테이너의 약 57%를 처리합니다. 운송 네트워크는 해외 시장과 해당 지역의 근처 시장을 모두 포괄합니다.
예테보리 항구 역시 운송 선박에 환경 친화적인 연료를 공급하는 데 주력하고 있으며, 정박 중인 선박에 해안 전기를 공급하는 등의 솔루션을 시행하여 배출량을 줄이는 데 기여하고 있습니다.
전반적인 지속 가능성 목표를 달성하는 데 있어 핵심 요소는 스웨덴 전역의 도시와 철도 네트워크를 통해 예테보리 항구를 연결하는 Railport Scandinavia 시스템입니다. 현재 매일 70대의 열차가 컨테이너, 트레일러, 벌크화물을 운송하고 있으며, 항구를 통해 운송되는 컨테이너의 60%가 철도로 운송됩니다. 이 시스템은 또한 예테보리와 오슬로, 노르웨이 내륙 지역을 연결합니다. 예테보리 항구는 또한 스웨덴과 핀란드를 잇는 해상 운송과 철도 운송을 결합하는 복합 운송망을 개발하고 있습니다.
베트남-스웨덴 물류협력 강화 기대
리차드 멜그렌은 예테보리 항구는 항상 전 세계의 다른 항구와 직접 연결되는 통로를 찾고 있다고 말했습니다. 베트남은 동남아시아 지역에서 성장하고 점점 더 중요해지는 시장입니다.
"베트남과 스웨덴 수교 55주년을 맞아, 예테보리와 붕따우를 잇는 최초의 직항 해상 운송로가 몇 달 안에 개설되어 매우 기쁩니다. 이는 큰 진전이 될 것이며, 우리는 이 기회를 빌려 세계 최대 컨테이너 해운사 MSC가 출시하는 새로운 서비스를 업계가 최대한 활용할 수 있도록 함께 노력하고자 합니다. 또한 베트남과 스웨덴 간의 해상 운송 솔루션은 수년 동안 존재해 왔으며 계속 운영되고 있습니다."라고 Richard Mellgren 씨가 공유했습니다.
약 2년 전, 예테보리 항구는 베트남을 개발의 핵심 시장으로 지정했습니다.
“최근 체결된 MOU를 통해 하이퐁 산업무역부 및 사이공뉴포트와 협력할 수 있는 기회를 얻게 되어 매우 기쁩니다. Richard Mellgren은 "우리는 함께 시장을 성장시키기 위해 모범 사례와 전문 지식을 공유할 것입니다."라고 기대했습니다.
베트남 북부 지역은 급속한 발전을 이루고 있으며, 항구 인프라에 많은 투자를 하고 있습니다. 예테보리 항구의 목표는 언젠가 하이퐁과 예테보리를 직접 연결하는 것입니다. 두 지역 모두 화석 연료를 사용하지 않는 운영, 재생 가능 연료 옵션, 환경 친화적인 해운 선박에 대한 투자, 철도 운송 솔루션 및 전기 트럭을 사용한 최종 배송을 결합하여 지속 가능성에 큰 중점을 두고 있습니다. 이를 통해 앞으로 두 나라를 연결하는 녹색 회랑이 조성될 것으로 기대됩니다.
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