유조선 사업 '잘돼가'

2024년 3분기 말에 많은 유조선 사업체가 긍정적인 생산 및 사업 실적을 발표했습니다.

지속적으로 이익을 보고합니다

2024년 3분기 말, Pacific Petroleum Transportation Joint Stock Company(PVTrans Pacific)는 긍정적인 생산 및 사업 결과를 기록했습니다. 이에 따라 회사의 판매 및 서비스 제공으로 인한 순수익은 작년 같은 기간에 비해 36% 이상 감소하여 3,590억 VND를 넘어섰습니다. 그러나 세후 이익은 689억 VND에 달해 작년 같은 기간보다 23.2% 증가했습니다.

현재 유조선 운임과 정기 전세 운임은 높은 수준을 유지하고 있어 기업들이 흑자를 기록하는 데 도움이 되고 있습니다(일러스트레이션 사진).

PV Trans Pacific은 2024년 첫 9개월 동안 누적 1조 1,000억 VND에 가까운 수익을 기록했는데, 이는 같은 기간 대비 11% 감소한 수치입니다. 세후 이익은 2023년 1~9월 대비 11.1% 증가한 1,740억 VND를 돌파했습니다.

비타코 석유 운송 주식회사도 이익이 긍정적으로 증가했습니다. 비타코는 3분기에만 194억 VND 이상의 이익을 냈는데, 이는 작년 같은 기간에 비해 50억 VND 이상(약 33%에 해당) 증가한 수치입니다. 비타코는 3분기 통합 세후 이익이 같은 기간에 비해 50억 VND 이상 증가했다고 설명했는데, 이는 주로 해안 운송 사업 활동의 양호한 성과에 기인합니다.

Vipco Petroleum Transport Joint Stock Company는 3분기에 1,590억 VND 이상의 순수익을 기록했는데, 이는 작년 같은 기간보다 23% 이상 증가한 수치입니다. 그러나 자본 비용과 경영 관리 비용이 증가함에 따라 Vipco의 이번 분기 세후 이익은 작년보다 약 10% 낮아져 214억 VND를 넘어섰습니다.

최근 베트남 해상 운송 주식회사(Vosco)도 유조선 사업을 통해 경제적 이익을 지속적으로 얻고 있습니다. 2024년 첫 9개월 동안 회사의 연결 사업 결과에서 발생한 세후 이익은 3,400억 VND를 넘어섰으며, 이는 2023년 동기 대비 600배 이상 증가한 수치입니다. 그러나 2024년 3분기에 Vosco는 연결 사업 결과에서 여전히 153억 VND 이상의 손실을 기록했습니다.

높은 "고정" 시간 전세 요금

PV Trans Pacific의 한 관계자는 3분기 실적에 대해 회사의 선박이 국제 시장에서 운임이 양호하게 운영되면서 이익이 증가했다고 밝혔습니다. 또한, 이자 비용 감소, 환율 차이 감소, 재무 수익 증가도 회사 수익에 영향을 미쳤습니다.

PV Trans Pacific은 최근 긍정적인 사업 실적을 바탕으로 50,697 DWT 용량의 석유/화학 탱커 Pacific Pride를 영입하여 PV Trans Pacific의 선단을 총 4척으로 늘려 총 용량이 300,000 DWT가 넘고 아프라막스, MR, FSO 등 다양한 유형을 보유하게 되었습니다.

보스코 관계자는 "건조화물 및 컨테이너선 시장은 여전히 ​​많은 어려움에 직면해 있지만, 회사는 시장 동향을 면밀히 주시하고 특히 유조선 시장의 기회를 활용하고 있다"고 말했다. 동시에 매출 증대, 경영 및 활용 효율성 개선을 위해 비즈니스 운영에 솔루션을 지속적으로 적용합니다.

Vosco는 2024년 1분기부터 Dai Hung과 Dai Thanh이라는 두 척의 화학 선박을 추가로 전세내어 3년 동안 베어보트 전세 방식으로 관리 및 운영할 예정이며, 이를 통해 이 두 척의 선박에서 추가 수익을 창출할 예정입니다.

그뿐만 아니라, 기업은 특히 유조선의 경우 적절한 운임으로 운송 계약을 체결하기 위해 적절한 시기를 정기적으로 평가, 고려하고 활용합니다.

동시에 수리, 연료, 예비 부품 등과 같은 큰 비용을 포함한 비용을 통제하기 위한 효과적인 솔루션을 지속적으로 적용하여 사업 결과를 개선하고 개발의 안전성을 보장합니다. 사고를 최소화하고 선박의 운영 성능을 보장하기 위해 선박 유지관리의 효율성을 개선합니다.

글로벌 해운 및 무역 데이터 분석 회사인 클락슨의 통계에 따르면, 현재 모든 규모의 선박에 대한 정기 전세 요금이 높은 수준입니다.

일반적으로 VLCC 유조선(약 30만 DWT 규모의 대형 유조선)의 경우 현재 1년간 고정 전세 가격이 1일 45,000달러 이상입니다. 수에즈맥스 선박(약 15만 DWT 용량)의 임대료는 하루 약 41,200달러가 넘습니다. 아프라맥스 선박(110,000 DWT 이상)의 정기 전세 요금은 하루 약 37,500달러이고, MR 중형 선박(47,000 DWT 이상)의 1년 전세 요금은 하루 약 27,000달러입니다.

국제 해운 전문가에 따르면, 유조선 시장은 최근 들어 긍정적인 흐름을 유지하고 있으며, 적어도 2026년까지는 앞으로도 계속 성장할 것으로 예상됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-kinh-doanh-tau-dau-an-nen-lam-ra-192241028174851752.htm