10월 26일 오전, 그룹에서 사회·경제적 상황을 논의한 Vuong Quoc Thang 대표(광남성 국회 대표단)는 최근 몇 년 동안 베트남의 인프라 시스템, 특히 교통 인프라에 대한 투자가 집중되어 대도시의 교통 체증이 상당히 개선되었다고 언급했습니다.
"하노이와 호치민시의 두 대도시에서는 여전히 러시아워에 교통 체증이 발생합니다. 이는 교통 참여자들에게 좌절감을 주는 문제로, 사회경제적 발전 상황에 큰 영향을 미칩니다. 2022년 호치민시에서만 교통부 부국장 판콩방은 교통 체증으로 약 60억 달러의 손실이 발생한 것으로 추산된다고 말했습니다."라고 대표 Vuong Quoc Thang이 말했습니다.
그에 따르면, 이러한 혼잡 현상은 러시아워에 특정 위치와 경로에서만 나타난다고 한다.
대표 Vuong Quoc Thang.
최근 들어 정부와 여러 지방 자치 단체에서는 과학기술 응용에 투자하고, 기반 시설 시스템과 교통 신호 제어의 질을 개선하는 등 시정 조치를 시행하기 위해 많은 노력을 기울여 왔습니다. 교통 위반 및 도로변, 보도 침범 사례를 엄격히 처리합니다. 대중교통 시스템의 효율성을 개선합니다. 교통시스템 분류; 도심 지역에 공공 자전거 대여 모델을 구현합니다. 공부와 업무 시간을 조정하다 혼잡한 시간대에 교통 체증에 참여하는 사람들의 수를 줄이기 위해 학생들이 지정된 장소 밖에서 공부하는 것을 제한합니다.
그러나 일부 장소와 경로의 개선 수준은 아직 불분명합니다. 특히 픽업 및 드롭오프 시간 동안 학교 정문 앞 구역의 개선 수준이 불분명합니다.
"위의 상황을 감안할 때, 제 생각에 정부는 관련 기관에 연구 및 평가를 맡겨 국가 예산의 지원을 받아 학교 버스 시스템을 적용하기 위한 투자 정책을 조만간 수립하고, 하노이와 호치민시에서 시범적으로 적용해야 합니다." 꽝남 대표가 제안했습니다.
탕 씨에 따르면, 세계 여러 나라에서는 고등학생을 위한 별도의 버스 시스템을 운영하고 있다고 합니다. 버스 시스템과 운영 과정에 과학과 기술을 적용하면 참가자의 위험을 최소화하고 운송의 효율성과 효과성을 높이는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, 차량 위치 지정 장치를 설치하는 것입니다. 여행 경로와 픽업 지점을 최적화하기 위한 시스템을 적용합니다. 자동차에 남은 사람을 식별하는 기능을 포함한 스마트 카메라 시스템을 사용합니다(있는 경우)…
베트남의 일부 대도시에는 학교버스 시스템이 있지만, 일부 사립 교육 기관에만 적용됩니다. 이 시스템은 인구의 아주 소수의 필요의 일부만을 충족시킬 뿐이며, 비용도 비교적 높아 대다수의 사람들의 지불 능력에는 적합하지 않습니다.
Vuong Quoc Thang 대표는 학교버스 모델이 국가의 투자와 지원을 받아 광범위하게 적용된다면 그 효과는 사회경제적 상황에 명확한 영향을 미칠 것이라고 말했습니다. 예를 들어, 대도시의 교통 체증, 특히 학교 정문 앞의 교통 체증이 개선될 것입니다. 도시를 오염시키는 연기와 먼지 배출을 줄입니다. 부모의 교통부담을 줄여줍니다. 덕분에 부모는 시간과 지능을 집중해 더 효과적으로 일할 수 있고, 노동 생산성도 향상됩니다.
Thang 씨에 따르면, 학교버스 모델은 학교 전후의 학생 관리를 개선하고 부정적인 활동과 심지어 사회적 악을 제한하는 데에도 도움이 됩니다.
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출처: https://vtcnews.vn/de-xuat-thi-diem-xe-bust-danh-rieng-cho-hoc-sinh-tai-ha-noi-tp-hcm-ar904010.html
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