성 단위에서는 역 근처의 토지를 계획, 투자 및 개발할 수 있도록 허용됩니다.
교통부에 따르면 철도역 주변 토지 자금의 개발은 국가 계획이며, 철도역 주변 토지 회수(토지 자금), 기술 인프라에 투자하여 토지를 할당하고 임대합니다. 법률의 규정에 따라 도시, 상업 및 서비스 구역을 개발합니다.
철도법 초안(개정)은 철도역 주변 토지개발에 대한 규정을 보완한다(사진: 타하이).
철도역 주변지역에 대한 계획 수립, 결정 및 관리에 관하여 구체적으로 규정한다. 지역계획, 도계획, 도인민위원회의 철도노선 및 역 계획, 지방철도체계 계획을 기초로 하여 철도역 주변의 토지를 활용하여 토지자금을 개발하고 토지로부터 발생하는 부가가치를 창출하는 기능.
철도역 주변에서 도 인민위원회는 기술 규정에 명시된 것 외에 건축, 기술 인프라, 사회 인프라, 공간 요구 사항 및 토지 사용에 대한 계획 기준을 결정할 권한이 있습니다. 건설 계획에 대한 국가 기술 규정은 다음을 준수하도록 보장합니다. 지방 계획.
승인된 구역 계획 또는 이와 동등한 계획이 있는 지역의 경우, 도 인민위원회는 구역 계획 또는 이와 동등한 계획에 있는 철도역 주변 지역의 계획을 현지 조정하기로 결정하며 조정 절차를 수행할 필요가 없습니다. 이전에 승인된 계획 프로젝트의 현지 조정 .
철도역 주변 토지개발 사업에 대한 결정권한과 관련하여 초안은 다음과 같이 제안합니다. 도(省) 인민위원회가 토지개발 사업에 대한 투자 정책을 결정한다. 토지 취득, 보상, 지원 및 재정착을 독립된 프로젝트로 분리하기로 결정합니다.
도 인민위원회는 토지 개발 프로젝트에 대한 투자를 결정하고, 구성 프로젝트에 대한 투자를 결정하거나 투자 정책을 승인합니다. 토지 취득, 보상, 지원 및 재정착 사업에 대한 투자 결정.
그룹 A 프로젝트에 대한 설립 및 평가의 내용, 순서, 절차, 권한은 공공투자에 관한 법률의 규정에 따라 도인민위원회의 투자정책 결정 권한에 따라 시행됩니다.
도(省) 인민위원회는 주무기관에서 승인한 계획에 따라 토지개발 프로젝트를 시행하기 위해 지방 예산을 사용할 수 있습니다.
새로운 자원을 창출하고 철도에 재투자하세요
토지개발로 인해 발생한 비용에서 관련 비용을 공제한 후의 사용 방식과 관련하여, 철도법 초안(개정)에서는 철도역 주변 지역의 토지개발로 인해 발생한 비용에 대해 지방자치단체가 100%를 보유하도록 규정하고 있습니다.
국가철도역 주변 토지기금 개발로 발생하는 수입에 대해 지방정부는 50%를 보유하고 50%를 중앙예산에 납부합니다.
토지 개발로 얻은 수익의 일부는 철도에 재투자하는 데 사용될 예정이다(사진: 홍콩 철도, 인터넷 사진).
토지개발에 대한 내용 추가 제안에 대해 베트남 철도청 대표는 국제적 경험에 따르면 새로운 철도 프로젝트에 투자할 때 역 주변 토지를 개발 서비스, 상업 및 도시 지역에 개발함으로써 재투자를 위한 많은 자원이 창출되었다고 말했습니다. 철도.
베트남에서는 도시권과 기능권역을 개발하기 위해 대형철도역, 고속철도역, 도시철도역 주변지역 건설에 대한 연구 및 투자를 진행하는 투자자들이 있어, 철도 인프라 개발에 대한 투자에 참여할 수 있는 자원을 창출하고 있습니다. . 시인민위원회. 호치민 역시 이 모델을 연구하였고, 국회의 허가를 받아 시범적으로 운영되었습니다.
이러한 관행을 바탕으로 베트남 철도청은 철도 인프라 개발에 대한 투자를 위한 국가 예산 자본이 여전히 제한적인 현재 상황에서 철도법의 내용을 다음 내용에 추가하는 것이 매우 필요하다고 밝혔습니다. 효과적인 활용에 관한 규정 철도 인프라, 특히 역과 역 주변 지역을 도시 개발 계획과 연관시켜 경제 발전을 위한 새로운 자원과 새로운 공간을 창출하고, 여행 수요를 최적화합니다.
이 중 도시개발에 사용되는 철도역 주변 토지, 상업서비스구역은 철도역 토지의 범위에 포함되지 않으므로 철도용 토지가 아닙니다. 따라서 철도역 주변 지역에 도시개발과 상업서비스구역을 위한 토지투자사업을 설립하는 것은 철도인프라 개발을 위한 투자사업과는 완전히 독립된 것입니다.
여기에서 지방 정부가 지방 예산을 사용하여 독립적인 공공 투자 프로젝트(철도 인프라 개발 투자 프로젝트)를 수립할 수 있도록 허용하는 추가 규정이 추가되었습니다. 이를 위해 지방자치단체는 역 주변 토지에 대한 보상, 지원, 재정착, 토지 회수 및 토지 사용권, 지하 공간 사용권 및 공중 공간 경매를 실시하여 이를 시행의 기초로 삼는다. 도시 개발 프로젝트를 다음과 같이 시행한다. 주무 당국에 의해 승인된 계획.
"이것은 경제 개발을 위한 새로운 공간을 열어줄 뿐만 아니라 토지 개발로 인한 자원을 창출하여 여행 수요를 최적화합니다. 역 주변의 토지 개발 및 개발로 인한 수익이 우선시됩니다. "돈의 일부는 철도 인프라 개발에 재투자하는 데 사용됩니다. "베트남 철도청 대표가 강조했다.
철도에 TOD를 적용하는 방법은?[광고2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-quy-dinh-khai-thac-dat-phu-can-ga-duong-sat-tao-nguon-luc-moi-192241009212536159.htm
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