교통부는 방금 BOT 국도 51호 프로젝트가 이 노선을 관리하기 위해 국가에 자산을 양도하는 계약을 아직까지 종료하지 못한 이유를 설명하는 정보를 제공했습니다. 동나이성과 바리어붕따우성의 국도 51호선(Km0+900~Km73+600)을 BOT 계약 형태로 확장하는 투자 프로젝트는 2023년 1월 13일부터 일시적으로 통행료 징수를 중단했습니다.
국도 51호선의 비엔호아시(동나이) 땀푹구에 있는 톨게이트 T1에서 통행료 징수가 일시적으로 중단되어 차량이 원활하게 이동하고 있습니다. (사진: VNA)
여러 차례의 계약 협상(19회) 끝에, 투자자/프로젝트 기업(BVEC)은 프로젝트 품목을 도로 관리 구역 4에 인계하여 수령하게 되었습니다.
그러나 투자자는 공공-민간 파트너십 모델과 BOT 계약에 따른 투자법 조항에 따라 다음 단계를 이행하기 위해 예정보다 일찍 계약을 해지하는 것에 대해 주무 당국과 아직 합의하지 않았으며, 이로 인해 프로젝트의 적시 유지 관리가 이루어지지 않아 피해, 움푹 패인 곳, 교통 안전 위험이 발생했습니다.
9월 13일, 베트남 도로 관리국은 프로젝트 기업에 계약 종료 기한 전에 양측이 계약을 종료하는 데 합의한 20차 협상을 계속 진행하자는 초대장을 보냈습니다. 이를 통해 도로 관리 기관은 공공 자산의 관리 및 사용에 관한 법률의 규정에 따라 프로젝트를 유지하기 위한 자금을 마련할 수 있는 충분한 근거를 확보할 수 있게 되었습니다.
그러나 프로젝트 기업 측은 투자자들이 협상에 앞서 논의하고 내부 합의에 도달할 수 있도록 연기를 제안했습니다.
양 당사자가 협상 및 계약을 종료하지 않을 경우, 프로젝트 계약을 체결하는 기관(교통부 승인)인 베트남 도로 관리국은 공공-민간 파트너십 방식에 따른 투자법 제52조 2항에 따라 기한 전에 BOT 계약을 종료하기 위한 절차를 진행합니다.
계약 종료 기한 전에 계약을 해지하지 않는 기간 동안 프로젝트 기업은 여전히 프로젝트를 계속 유지할 책임이 있으며, BOT 계약의 이행이 요구 사항을 충족하지 못하여 발생한 원인으로 사고가 발생할 경우 법률, 2023년 4월 19일자 BOT 계약 의사록 01/2023/BBBQ-HD.BOT에 따라 책임을 져야 합니다.
현재 베트남 도로 관리국은 도로 관리 기관으로서의 권한을 가지고 도로 관리 구역 4에 검사 조직을 강화하고, 유지 관리 기능이 있는 단위와 적극적으로 협력하여 배수 시스템의 유지 관리, 수리, 청소를 수행하고 해당 노선의 교통 안정 작업을 수행하도록 지시했습니다./.
BOT 국도 51호선 프로젝트(Km0+900에서 Km73+600까지) 비엔호아-붕따우 구간은 길이가 72.7km이고, 총 승인 투자액은 3조 9,700억 VND이며, 현재까지 3조 4,860억 VND가 합의되었으며, 나머지 금액은 규정에 따라 합의를 위해 부처에서 검토 중입니다.
이 프로젝트는 2013년 4월에 가동되어 진행과 품질을 보장하고 투자 효율성을 증진시켰습니다.
프로젝트 계약에 따르면 예상 통행료 징수 기간은 약 20년 6개월 11일(2009년 7월 1일부터 2030년 1월 12일까지, 수익 창출을 위한 통행료 징수 기간 4년 포함)입니다.
그러나 베트남 도로 관리국이 위 프로젝트의 실제 수익과 정산 금액을 업데이트하고 일부 재무 지표를 재계산했기 때문에 체결된 프로젝트 계약에 비해 통행료 징수 기간이 단축되었습니다.
(출처: vietnamplus)
[광고2]
원천
댓글 (0)