동나이성과 빈투언성을 잇는 99km 고속도로는 관리 회사가 더 이상 유지관리 자원을 보유하지 못해 4월 28일부터 유지관리 및 구조대 파견이 불가능해질 위기에 처해 있습니다.
4월 19일 베트남 고속도로 엔지니어링 서비스 주식회사(VEC E)와의 실무 회의에서, 탕롱 프로젝트 관리위원회(투자자, 교통부 산하)는 이 단위에 대한 지불을 위한 자금 출처에 관해 주무 당국에 서면 보고서를 보냈지만, 아직 답변을 받지 못해 지불 근거가 충분하지 않다고 밝혔습니다.
양측은 Thang Long 프로젝트 관리 위원회가 VEC E에 지불할 자금 출처에 대해 교통부에 계속 보고하기로 합의했습니다. 4월 28일까지도 이 자금 출처가 결정되지 않으면 VEC E는 Dau Giay-Phan Thiet 고속도로의 관리, 운영 및 유지 관리를 일시적으로 중단합니다.
2023년 9월 2일 호치민시에서 빈투언시까지 이어지는 다우자이-판티엣 고속도로의 교통 체증. 사진: 푸옥 투안
작년에 다우자이-판티엣 고속도로는 VEC E에서 임시 운영을 시작했으며 관리하고 있습니다. 이 부서는 호치민시-롱탄-다우자이 노선을 약 10년간 운영 및 활용해 왔으므로 공식적인 부서가 선정되어 담당할 때까지 다우자이-판티엣 고속도로 구간을 관리하게 되었습니다. 하지만 지불 비용이 결정되지 않았기 때문에 VEC E는 아직 Thang Long 프로젝트 관리 위원회로부터 지불을 받지 못했습니다.
한편, VEC E는 다우자이-판티엣 고속도로의 운영 및 유지 관리 비용이 운영을 시작한 지 약 1년 만에 100억 VND를 넘어섰다고 밝혔습니다. 이 노선은 530만 대 이상의 차량이 이용했으며, 하루 평균 17,000건의 여행이 이루어졌습니다. 공휴일과 설날에는 차량 수가 늘어나 하루 37,600대에 이릅니다. 이 부서는 고속도로 안전 복도에서 교통사고 100건, 화재 9건을 포함해 해당 노선에서 1,000건에 가까운 사고를 처리했습니다. 약 400대의 파손된 차량을 구조하고 고속도로 진입이 금지된 차량 500대를 처리했습니다.
VEC E에 따르면, 자금 조달 출처가 아직 결정되지 않아 해당 부서는 해당 노선에서 근무하는 근로자들의 급여와 보험 정책을 보장하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 게다가 조명, 기계, 장비 등에 대한 전기료도 발생합니다... 이 문제가 빨리 해결되지 않으면 회사는 이를 유지할 만한 자금이 부족하게 됩니다.
다우자이-판티엣 고속도로 경로. 그래픽: Thanh Huyen
VnExpress 에 따르면, 교통부 대변인은 해당 기관이 위의 문제를 인지하고 있으며, 탕롱 프로젝트 관리위원회, 건설투자관리부(TCI) 및 관련 부서에 긴급히 해결하도록 지시하고 있다고 밝혔습니다.
교통부 관계자는 "판티엣-자우자이 고속도로를 관리하고 운영할 사람이 없을 리가 없습니다. 특히, 여행 수요가 매우 높은 4월 30일과 5월 1일 연휴가 다가오면 더욱 그렇습니다."라고 말했습니다.
다우자이-판티엣 구간은 북동부-남동부 고속도로의 한 구간으로, 총 투자액은 12조 5,000억 VND가 넘습니다. 이 노선은 빈투안성, 함투안남군의 빈하오-판티엣 고속도로를 연결하는 시작점을 가지고 있습니다. 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 교차로, 동나이성 종착지. 이 프로젝트는 작년 4월 말부터 시행되어 호치민시에서 판티엣까지 자동차로 이동 시 기존 4~5시간이 걸리던 이동 시간이 2시간 이상으로 단축되었습니다.
지아 민
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