고객의 심리를 파악하다
전기 자동차 개발의 초기 단계에 중국의 전기 자동차 산업 거대 기업은 모두 고객 요구를 이해하는 데 있어 탁월한 능력을 보여주었습니다.
2019~2020년 중국 전기차 시장은 아직 새롭고, 전기차는 여전히 새로운 기술로 소비자에게 전혀 생소합니다. 하지만 불과 몇 년 만에, 10억 인구의 자동차 시장에서 수백 개의 국산 자동차 회사가 생겨났습니다. 전기 자동차 모델은 디자인부터 가격까지 다양합니다. 하지만 소비자들은 아직 새로운 친환경 차량에 많은 돈을 쓸 준비가 되어 있지 않습니다.
그리고 우링 자동차 회사는 이때 소비자의 취향을 정확히 파악했고, 우링 미니 EV 모델은 빠르게 주목의 중심이 되어 국내 자동차 시장뿐만 아니라 전 세계적으로 주목을 받고 있습니다.
홍광 MinEV가 3년 연속 세계에서 가장 많이 팔리는 미니 전기자동차로 등극했습니다.
JATO의 데이터에 따르면, 홍광 MinEV는 3년 연속(2020년, 2021년, 2022년) 세계에서 가장 많이 팔린 미니 전기차로 선정되었으며, 이는 우링의 성공을 입증합니다.
초기 단계를 거쳐 2022년부터 현재까지가 중국 자동차 회사의 호황기입니다. 소비자의 선호도가 친환경 자동차로 옮겨가면서 전기 자동차에 대한 신뢰도 강화되었으며, 최첨단 기술을 갖춘 친환경 자동차에 더 많은 비용을 지불할 의향이 있습니다.
이 기회를 포착한 중국 전기 자동차 거대 기업들은 꾸준히 저가형 자동차 모델을 출시했지만, 유럽 모델과 비교해도 뒤지지 않는 기술력을 갖췄습니다.
그 덕분에 단시간에 수만 건의 주문을 받을 수 있었습니다. 예를 들어, BYD Seagull EV 모델은 24시간 만에 10,000건 이상의 주문이 접수되었습니다. 최근 샤오미 SU7 모델은 판매를 시작한 지 24시간 만에 8만 대가 넘는 주문이 들어와 역대 최다 기록을 세웠습니다.
저가 자동차 전략
저렴한 가격은 오랫동안 중국 자동차 산업의 성공과 연관되어 왔습니다. 중국은 대규모 자동차 수입국에서 세계 1위의 자동차 수출국으로 변모하여 2023년부터 일본을 추월했습니다.
이 나라의 자동차 시장이 아직 크게 발달하지 않았을 때, 정부는 제조업체와 소비자 모두에게 두 가지 보조금 패키지를 아낌없이 제공했습니다. 전기 자동차 제조업체의 경우, 자사 제품에 대한 세금이 면제되므로 전기 자동차 모델의 판매 가격이 매우 유리해집니다.
일반적으로 이 시기에 우링 홍광 미니 EV 모델은 안전 및 편의성 옵션을 최소화하고 제조 비용을 절감하여 가격을 낮추었을 뿐만 아니라 베이징 정부의 전기 자동차 보조금 정책을 최대한 활용했습니다.
정부 보조금 덕분에 우링 홍광 미니 EV의 가격은 개당 5,000달러에 불과한 "선물 없음" 가격으로 책정되었습니다. 이로 인해 자동차가 130만 대나 판매되어 열풍이 일었습니다.
오늘날에는 국가가 제조업체에 많은 보조금을 지원하지 않습니다. 하지만 중국의 신형 전기 자동차 모델은 제조업체 자체의 손실로 인해 여전히 그들이 가져오는 가치보다 낮은 판매 가격을 유지하고 있습니다.
샤오미 SU7의 성공에는 낮은 가격 정책도 한몫했다.
그 대표적인 예가 국내 시장에서 '열풍'을 일으키고 있는 샤오미 SU7 모델이다. 로이터는 시장조사 기관 시티리서치의 보고서를 인용해 샤오미가 현재 신형 SU7 전기차 한 대당 최대 1만 달러에 가까운 손실에 직면해 있다고 밝혔다.
하지만 이는 자동차 산업에 막 진출한 중국 기술 거대 기업에겐 여전히 "수용 가능한" 손실입니다.
SU7 기본 버전의 판매 가격은 29,900달러에 불과하며(약 7억 500만 VND), 이는 직접적인 경쟁자인 테슬라 모델 3보다 약 4,000달러 저렴하지만, 엔진 성능은 모델 3를 능가한다고 광고됩니다.
샤오미 SU7 모델은 저렴한 가격에도 불구하고 여전히 최신 기술을 완벽하게 갖추고 있어 샤오미의 성과로 간주됩니다. 이는 이전의 "순수 자동차" 제조업체가 갖지 못했던 것입니다.
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출처: https://xe.baogiaothong.vn/cong-thuc-thanh-cong-cua-xe-dien-trung-quoc-19224041323283772.htm
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