9월 19-21일 교통부와 국제항공운송협회(IATA)가 주최한 2023년 세계 항공 안전 및 운영 컨퍼런스에서 IATA 사무총장인 윌리 월시 씨는 "안전은 항공 산업의 최우선 과제입니다"라고 말했습니다.
그러나 실제로 아시아 태평양의 많은 주요 공항은 심각한 과부하 상태에 있으며, 이는 여러 가지 결과를 초래합니다. 항공사는 승객 서비스 용량을 늘리는 데 어려움을 겪고 있으며, 항공편 지연이 늘어나고 항공사와 승객의 비용이 증가합니다.
베트남의 두 주요 공항(노이바이 공항과 탄손누트 공항)도 성수기에는 종종 과부하가 걸립니다.
전문가들은 터미널 혼잡 문제를 해결하는 주요 솔루션으로 자동화, 생체 인식 기술, 온라인 셀프 서비스 등을 꼽는다.
따라서 항공사와 공항은 더욱 긴밀한 협력이 필요합니다. 실시간 교차 기능적 데이터 공유와 조직 내부 및 조직 간 데이터 공유 의지도 운영상의 어려움을 최소화하는 데 중요합니다.
베트남 항공(VNA)의 레홍하(Le Hong Ha) 사장은 항공 부문에서 정보 기술을 적용하는 데 초점을 맞춘 협력의 필요성에 대해 더 많이 공유하면서 항공사에서의 사례를 들었습니다.
구체적으로, 교체 부품이 부족하여 VNA가 어려운 상황에 처한 경우도 있었고, 일부 부품을 생산하는 데 1년 이상 걸리기도 했습니다.
이로 인해 비행기는 엔진 없이는 날 수 없어 수리를 위해 "운항이 중단"되었습니다. 하지만 실제로 VNA는 아직도 정확한 수리 완료 날짜가 정해지지 않은 엔진을 작업장에 많이 두고 있으며, 작업장의 수리 시간은 이제 두 배, 심지어 세 배로 늘어났습니다.
이 외에도 VNA는 수리를 기다리는 엔진을 대량으로 보유하고 있습니다. 요즘은 합리적인 가격에 엔진을 대여해 주는 곳을 찾는 게 불가능해 보입니다. 이것이 VNA가 보유한 항공기 수를 최대한 활용할 수 없는 이유입니다.
VNA 담당자에 따르면, 이런 상황의 원인은 재고 관리가 부실하기 때문입니다. 노동력 부족 물류 중단 하이퍼인플레이션 항공업계 독점 강화…
“항공 산업에서 기계는 큰 문제입니다. 제 생각에 가장 중요한 것은 예측하는 능력입니다. 좋은 예측 모델이 있다면 정확한 정보를 얻을 수 있습니다.
따라서 수요 예측 능력을 향상시키는 것이 필요하다. 정확한 수요 예측은 재고 부족이나 과잉 재고를 방지하는 데 중요합니다. 항공 산업은 계절성, 함대 확장 또는 은퇴뿐만 아니라 Covid-19와 같은 예상치 못한 사건과 같은 여러 요인으로 인해 수요 변동을 겪습니다.
강력한 예측 모델을 배포하고 실시간 데이터를 사용하면 정확도를 높이는 데 도움이 될 수 있습니다. 이를 위해서는 합리적인 방식으로 항공사로부터 정확한 정보를 수집해야 합니다.
따라서 항공사, 공급업체, MRO 및 제조업체가 정보를 입력할 때 개입하는 것이 중요합니다. 하 씨는 "IoT, 블록체인, 데이터 분석과 같은 기술을 통해 가시성을 개선하면 협업을 개선하고 사전 예방적 문제 해결이 가능해질 수 있다"고 강조했습니다.
전문가들은 앞으로 몇 년 안에 항공산업의 혁신과 성장 기회가 무르익을 것이라고 평가합니다. 따라서 인공지능(AI) 기반 분석, 데이터 중심 의사 결정, 개인화된 승객 경험 등 디지털화로의 업계 전환은 엄청난 기회입니다.
따라서 IATA 대표는 항공사가 경쟁 우위를 확보하기 위해서는 데이터를 활용해 경로를 최적화하고, 운영 효율성을 높이고, 고객 여정을 개선해야 한다고 권고합니다.
동시에 IT를 적용하여 승객 경험을 개선하세요. 보다 편안한 좌석, 향상된 기내 엔터테인먼트, 간소화된 예약 및 체크인 절차 등, 승객 경험 개선에 대한 요구가 점점 커지고 있습니다.
"여행객에게 보다 즐겁고 편리한 여행을 제공하는 데 중점을 두는 항공사는 두각을 나타낼 기회가 있습니다. 특히 항공사가 좌석 선택부터 기내식 선택까지 개인 취향에 맞는 개인화된 여행 경험을 제공할 수 있도록 데이터와 인공지능(AI)을 활용하는 것이 필요하다"고 IATA 대표는 권고했다.
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