장봄(Trang Bom) 기차역(동나이)이 방금 남쪽에서 북쪽으로 액화천연가스(LNG) 탱크 16개를 실은 첫 번째 열차를 운행하기 시작했습니다. 이는 PetroVietnam Gas Corporation(PV GAS)과 Vietnam Railway Corporation(VNR)의 중요한 획기적인 진전입니다.
9월 6일, 동나이성 장봄 기차역에서 PetroVietnam Gas Corporation(PV GAS)과 VNR 의 대표들이 남부에서 북부로 가는 최초의 LNG(액화천연가스) 열차 운행을 위한 리본을 끊었습니다.이는 베트남 가스 산업에 있어서 중요한 이정표입니다.
남쪽에서 북쪽으로 LNG를 운반하는 첫 번째 열차가 출발했습니다.
PV GAS에 따르면, 이 16개의 LNG 탱크는 하노이의 동안(Dong Anh) 주유소로 운반되어, 특수 차량을 통해 소비 장소까지 운송될 예정입니다.
PV GAS 임원진은 최근 북부 지역의 산업에 대한 에너지 수요가 증가하고 있어, 이 부문에서 북부 시장으로 가스를 공급하기 위해 도로와 철도를 이용한 복합적인 LNG 수송 계획을 긴급히 시행했다고 밝혔습니다.
남부에서 북부로 16개의 LNG 탱크를 실은 열차가 운행된 것은 PV GAS가 파이프라인, 수로, 도로 및 철도를 통한 가스 에너지 공급망을 완성했음을 의미하며, 베트남 전역에 걸쳐 포괄적이고 유연하며 광범위한 에너지 공급 시스템을 구축했습니다.
청정 에너지는 철도를 통해 북쪽으로 운송됩니다.
이는 PV GAS가 서비스를 개발하고 다양한 신에너지 솔루션을 완성하고, 고객의 에너지 수요를 충족시키고, 경제적, 사회적 발전에 기여하기 위한 중요한 전제입니다. PV GAS의 공급 맵을 확대하는 작업 외에도, 철도/탱커를 통한 LNG 거래는 깨끗한 LNG 에너지원 개발에도 기여합니다(석탄에 비해 CO2 배출량을 30%, 석유에 비해 40% 감소).
PV GAS의 부총괄 이사인 응우옌 푹 튜(Nguyen Phuc Tue) 씨는 이 부서가 전국의 LNG를 필요로 하는 부서와 연결되었다고 말했습니다.
출발식에서 PV GAS의 부사장인 응우옌 푹 튜(Nguyen Phuc Tue) 씨는 남부에서 북부로 가는 최초의 LNG 열차가 PV GAS 팀의 지성, 열정, 결단력 및 지속적인 노력의 결과라고 확인했습니다.
이는 이 특별 캠페인에 참여하는 PV GAS 팀의 과감한 사고, 과감한 행동, 혁신 및 창의성의 정신을 보여줍니다.
"이번 이탈로 PV GAS는 앞으로 많은 기회와 개발 공간을 열어줄 것입니다."라고 Tue 씨는 말했습니다.
베트남 철도 공사 부총괄 이사인 판 꾸옥 아인(Phan Quoc Anh) 씨는 라트라코가 철도로 LNG를 운송하는 업무를 맡았다고 말했습니다.
베트남 철도 공사(VNR)의 부총괄 이사인 판 꾸옥 아인(Phan Quoc Anh) 씨는 PV GAS의 이 사업 모델을 전개하는 캠페인이 철도 운송 산업과 가스 산업에 새로운 장을 열었다고 말했습니다.
부대는 떠나기 전 운전팀에게 꽃을 전달했다.
첫 번째 LNG 열차는 진행을 보장하기 위해 전체 경로를 따라 우선적으로 순환됩니다. 남쪽에서 북쪽까지 배송 예상 시간은 3일입니다.
이 열차는 16개의 ISO 탱크 ( 약 300 톤 의 액화 LNG )를 운반하며, 9월 9일 오후 동안역에 도착할 예정입니다. 티바이 중앙 LNG 터미널 ( 바리아붕따우 성) 에서 LNG를 적재한 ISO 탱크는 도로를 통해 장봄 주유소 까지 운송됩니다 .
또한, 이 열차는 PV GAS가 도로와 철도를 결합한 복합 운송 수단을 이용해 남쪽 에서 북쪽으로 LNG를 수송하는 최초의 열차입니다. 이전에는 2024년 3월부터 ISO 탱크를 이용한 LNG 수송은 주로 탱크 트럭을 이용한 부대 에서 수행되었으며 , 주로 남부 시장과 남중부 지방 에 공급했습니다 .
지금부터 2024년 말까지 VNR은 매달 약 60 ~ 120대의 ISO 탱크를 남쪽 에서 북쪽으로 수송할 것으로 예상됩니다 .
LNG ISO 탱크는 -162°C로 냉각하여 액체상태(액화천연가스-LNG)로 변환한 천연가스를 저장하기 위해 ISO(국제 표준화 기구) 규격에 따라 설계된 탱크 유형으로 운송이 편리합니다 .
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