호주 교통 안전국은 MH370에 대한 초기 수색을 주도했습니다.
시드니 모닝 헤럴드는 1월 18일 영국의 항공 엔지니어 리차드 고드프리가 이끄는 전문가 팀이 그들의 조사 결과가 MH370편의 행방에 대한 "신뢰할 수 있는 새로운 증거"라고 말했다고 보도했습니다.
239명을 태운 말레이시아 항공 보잉 777은 2014년 3월 8일, 쿠알라룸푸르(말레이시아)에서 베이징(중국)으로 가던 중 이륙 38분 만에 실종되었습니다.
지금까지 전 세계에서 수십 개의 파편이 발견되었지만, 인도양 연안에서 발견된 몇 개의 파편만이 실종된 비행기의 것으로 확인되었습니다.
고드프리 씨는 비행기가 호주 퍼스에서 서쪽으로 약 1,500km 떨어진 인도양 지역에 추락했을 수 있다고 말했는데, 이 지역의 절반만이 수중 수색을 거쳤습니다.
오션 인피니티(미국) 역시 항공 산업의 가장 큰 미스터리 중 하나에 대한 답을 찾기 위해 무인 선박 함대를 파견하고자 합니다.
그러나 이를 위해서는 말레이시아 항공을 소유한 투자 펀드의 말레이시아 정부가 6년 만에 새로운 탐색을 허가해야 합니다.
고드프리 씨는 말레이시아가 MH370편을 수색하는 데 "더 많은 돈을 쓰고 싶지 않아서" 그렇게 하는 것을 꺼리는 것 같다고 말했습니다.
그에 따르면, 2022년 동료인 블레인 깁슨이 마다가스카르 당국에 인계한 잔해물은 말레이시아가 귀환 운송비를 지불하지 않아 아직도 아프리카 해안에 있는 섬에 그대로 있다고 합니다.
해당 엔지니어는 약한 신호 전파(WSPR) 기술을 사용하여 MH370 항공편의 비행 경로를 매핑하는 연구의 독립적인 조사관이자 공동 저자입니다.
은퇴한 프랑스 항공사이자 공군 조종사인 패트릭 블레이와 항공 전문가인 장뤼크 마르샹이 이끄는 또 다른 조사팀도 2023년 9월에 수색을 계속할 것을 촉구했습니다.
해당 단체는 왕립 항공학회에 수색에 불과 10일이 걸릴 수 있는 미탐사 해저 지역을 발견했다고 전했습니다.
고드프리 씨에 따르면 말레이시아 정부는 자신의 단체가 공개한 많은 문서를 받았고, 해당 항공편에 탑승한 승객의 가족에게 해당 조건을 통해 직접 교통부 장관에게 전달해 달라고 요청했지만, 아무런 답변도 받지 못했다고 합니다.
말레이시아 정부는 설득력 있는 새로운 정보가 나오면 수색을 재개할 준비가 되었다고 이전에 밝힌 바 있다. 말레이시아 교통부는 논평을 거부했다.
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