하롱과 란하만의 크루즈선 소유주들은 탈림 폭풍으로 인해 수억 동(약 1억 8천만 원)의 손실을 입었으며, 더 현실적인 예측을 기대하고 있지만 전문가들은 "예측이 완전히 정확할 수는 없다"고 말한다.
7월 17일 오전 자연재해 예방을 위한 국가 지침 위원회 회의에서 탈림 폭풍의 상륙에 대한 두 가지 시나리오가 제시되었습니다. 첫 번째 시나리오(예상율 80%)는 폭풍이 하이퐁과 꽝닌 사이 지역으로 진입하여 북부 대부분과 타인호아, 응에안을 덮쳐 7월 17일 밤부터 7월 20일까지 매우 많은 비가 내리는 것입니다. 북부 지역은 약 200-400mm의 비가 내리고, 일부 지역에서는 500mm가 넘습니다. 타인호아, 응에안은 100~200mm, 일부 지역은 300mm 이상입니다.
두 번째 시나리오(20%)는 폭풍이 레이저우 반도(중국)를 통과한 후 중국 해안을 따라가 중국과 맞닿아 있는 몽까이시의 국경 지역으로 진입하는 것입니다. 이런 능력이 있으면 강수량이 줄어들 것이다. 마지막으로 현실적인 시나리오는 다음과 같습니다.
7월 17일 하이퐁 지아루안 부두에 정박한 크루즈선. 사진: Pham Ha
7월 17일 오후와 저녁에 하롱베이(꽝닌성)와 란하베이(하이퐁성)의 관광선은 폭풍 대피소로 돌아가고 예정대로 관광객을 만으로 데려가거나 하룻밤을 머물게 하지 말라는 요청을 받았습니다. 7월 18일 오후 3시, 광닌성 수문기상관측소는 7월 18일 밤과 7월 19일 밤의 날씨를 예보했으며, 바람은 2~3 또는 3~4에 불과하고 가벼운 뇌우가 올 것으로 예상했습니다. 배는 운항이 가능했습니다. 7월 18일, 하이퐁 내륙 수로 항만 당국도 7월 19일 오전 5시부터 선박 운항을 허용하는 공지를 발표했습니다.
탈림 태풍의 힘은 약해졌지만, 보트 소유주들은 주로 베트남에 단기 체류하는 외국인인 관광객들에게 환불을 해야 했기 때문에 큰 피해를 입었다고 밝혔습니다. 일부 선주들은 하루에 수억 동의 손실을 입었다고 말했습니다. 란하 요트협회 관계자는 해당 사업체들의 객실 수가 총 800여 개에 불과해 "손실이 엄청나다"고 밝혔다.
하롱베이와 카트바를 모두 운항하는 두 척의 크루즈선을 소유한 한 회사의 대표는 전날의 손실을 메우기 위해 운에 의지해야 했다고 말했습니다. 그들은 만 관리 위원회가 선박 출입 금지 조치를 해제한다고 발표하기 전인 7월 19일에는 "아직 정상적으로 운영되고 있다"고 관광객들에게 알렸습니다.
이 부서는 만 관리 위원회에서 선박 운항을 허가하지 않을 경우 어떠한 수수료(차량 이동비와 식비 포함)도 받지 않기로 약속합니다. 최악의 상황이 발생하면 기업은 고객에게 보상하기 위해 더 많은 돈을 잃게 됩니다.
"이 방법 때문에 이전에도 돈을 잃은 적이 있지만, 우리는 해야 합니다. 오늘 승객을 받지 않아서 하루 더 돈을 잃은 선주를 알고 있습니다." 이 사람이 말했습니다.
그는 악천후 속에서도 인간의 안전을 보장하는 것이 중요하다는 것을 알고 있지만, 관리자들이 사업부에 미치는 영향을 최소화하기 위해 더 합리적이고 실용적인 결정을 내려야 한다고 여전히 생각합니다.
란하 만 노선을 운항하는 또 다른 크루즈선의 소유주인 롱 씨는 이제 날씨 예보 시스템이 이전보다 더 정확해졌다고 말했습니다. 하지만 "그것만으로는 충분하지 않습니다." 왜냐하면 사업가에게는 가장 정확한 예측과 더 "사업적 사고방식"에 따른 결정이 필요하기 때문입니다.
VnExpress 에 답변하며, 남부 수문기상청 예보부 전 부장인 Le Thi Xuan Lan 여사는 성수기 동안 "고객을 잃은 사업체의 고통에 공감한다"고 말했지만, 경영진의 결정도 이해해야 한다고 말했습니다.
란 여사는 베트남의 기상 예보 시스템이 선진국과 비교할 수는 없지만 "시대에 뒤떨어지지 않았다"고 단언했다. 국가는 기상 레이더와 위성 클라우드 이미지 등 "많은 현대 장비에 투자"하여 예보 작업을 지원했습니다. 예측자의 예측 능력은 시간이 지남에 따라 변할 수 있지만 "그렇다고 해서 줄어들지는 않습니다."
그녀는 베트남의 태풍 탈림에 대한 예보는 일본, 미국, 호주 등의 국가들의 예보와 거의 비슷하다고 말했습니다. 그러나 폭풍은 "자동차처럼 움직이지 않으며" 여러 요인의 영향을 받는다는 점을 이해하는 것이 중요하므로 예보는 지속적으로 업데이트되어야 합니다.
"우리는 폭풍이 중국 본토로 더 멀리 이동했기 때문에 베트남에 미치는 영향이 그렇게 심하지 않았다는 점이 운이 좋았습니다. 그러나 폭풍 Talim의 에너지는 원자 폭탄 수백 개에 해당하는 끔찍한 수준이라는 점을 강조해야 합니다." 란 여사는 폭풍이 "조금 더 강해진다면" 하롱베이 지역이 심각한 피해를 입을 것이라고 지적했습니다.
이 전문가는 사업가들은 경제적 손실을 좋아하지 않으며, 특히 관광 성수기에는 더욱 그렇다고 말했습니다. 하지만 "만약 선박이 만으로 들어오는 것을 금지하지 않고 예보가 맞다면, 기업들은 누구를 비난할 것인가?" 란 씨에 따르면 폭풍이 오면 예보자는 사람과 재산의 피해를 최소화하기 위해 최악의 시나리오를 제시해야 합니다.
란 여사는 또한 필리핀 역사상 가장 치명적인 폭풍으로 여겨지며 최소 63,000명이 사망한 하이얀이 상륙하려던 2013년을 언급했고, 전문가들은 이것이 "역사상 가장 강력한 폭풍"이 될 것이라고 말했습니다. 많은 예방 및 대피 조치가 취해졌습니다. 모든 예보 모델은 폭풍이 다낭에 진입하여 중부 지역을 지나 북쪽으로 이동하고, 폭풍의 눈은 하노이와 하장을 통과할 것으로 예상하고 있습니다. 그러나 많은 요인으로 인해 이번 폭풍은 처음 예상했던 만큼 큰 영향을 미치지 못했습니다.
"사람들과 기업은 예측이 완전히 정확할 수 없다는 것을 이해해야 합니다. 75%만이 정확한 것으로 간주됩니다. 우리는 법의 절차와 규정을 따라야 합니다."라고 그녀는 말했습니다.
투 응웬
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