장기 전략에는 구체적이고 안정적인 정책 프레임워크가 필요합니다.

최근 하노이와 호치민시에서 열린 도시철도 시스템 개발 워크숍을 어떻게 평가하시나요?

워크숍은 매우 성공적이었으며, 실질적인 통찰력을 제공하고, 수도와 전국의 도시 철도 개발 및 TOD 모델(대중교통 지향 도시 개발)을 위한 장기적이고 지속 가능한 전략을 계획하는 데 기여했다고 확신할 수 있습니다. 이것은 많은 저명한 전문가, 과학자, 그리고 국내외 관리자들이 참여하는 국제 학술대회입니다.

주목할 점은 1월 17일부터 19일까지 열린 5차 토론회에 하노이와 호치민시 인민위원회, 여러 국회 위원회, 중앙에서 지방까지 여러 부처, 부서, 지부의 지도자들이 참여했다는 것입니다. 이는 워크숍이 이론, 정책 컨설팅, 실무 경험 습득 측면에서 모두 성공적이었음을 보여줍니다.

이 워크숍은 하노이와 호치민시의 지도자들을 비롯해 많은 국내외 전문가들의 관심을 끌었습니다.

하노이 인민위원회 지도자들의 참여는 무엇을 보여줍니까, 선생님?

제가 말씀드린 대로, 워크숍의 모든 토론 세션에는 시 인민위원회 위원장인 쩐 시 탄(Tran Sy Thanh)을 비롯하여 시 인민위원회 부위원장인 레 홍 썬(Le Hong Son), 즈엉 득 투안(Duong Duc Tuan), 응우옌 쫑 동(Nguyen Trong Dong), 하민 하이(Ha Minh Hai) 등 시 지도자들이 참석했습니다. 이는 워크숍이 수도권 도시철도의 정책 수립과 어려움 해소에 얼마나 중요한지를 보여줍니다.

도시 지도자들의 참여는 전문가와 과학자들을 들뜨게 했을 뿐만 아니라, 수도 시민들에게 도시 철도와 TOD가 도시의 미래를 위해 얼마나 중요한지를 분명히 보여주었고, 사회에 매우 강력한 지원 효과를 창출했습니다.

반면, 워크숍에서는 발표자로부터 관리자에게 직접 경험과 통찰력이 전달되어 정책 컨설팅 측면에서 최고의 효율성을 가져올 수 있습니다. 도시 철도와 TOD를 개발하는 것은 오늘날 하노이의 가장 크고 시급한 과제 중 하나로, 당, 국가, 인민 지도자들이 지정한 과제입니다. 따라서 시 인민위원회의 지도자들은 이 분야에서 획기적인 방향을 찾는 데 매우 집중하고 긴박하게 임했으며, 워크숍에서 직접 듣고 경험을 흡수한 것은 그러한 결의를 분명히 보여줍니다.

워크숍에서 얻을 수 있는 가장 중요하고 가치 있는 것은 무엇이라고 생각하시나요?

제 생각에 워크숍은 세 가지 주요 성과를 달성했습니다. 그 중 하나는 전문가와 과학자들의 관심과 열정적이고 심오한 기여입니다. 둘째, 이는 하노이와 호치민시 도시 당국이 도시 철도와 TOD를 건설하려는 수용성과 결의를 보여줍니다. 셋째, 워크숍을 통해 얻은 지식, 솔루션, 경험은 정부, 국회 등에서 도시철도 및 TOD 분야에서 국가 전체의 전략적 정책 프레임워크를 검토하고 형성하는 데 기본적인 토대가 될 것입니다.

문제점: 부지 정리; 기술 표준; 모금 활동; 또는 협력 계약... 모두 도시 철도와 TOD에 대한 구체적이고 별도의 정책 통로가 부족한 데서 비롯됩니다. 워크숍을 통해 도시철도에서 성공한 많은 국가의 귀중한 경험이 하노이에 흡수되어 실무에 적용될 예정입니다.

그러면 어떻게 그 경험을 실천에 옮길 수 있을까?

워크숍에서 하노이 인민위원회 위원장인 Tran Sy Thanh은 도시가 대중교통 지향(TOD)에 따른 도시 계획 및 개발을 포함한 5가지 핵심 분야에 따라 도시의 도시 철도 시스템 개발 프로젝트를 완료하기 위해 의견과 제안을 수용할 것이라고 밝혔습니다. GPMB, 토지 취득; 토지에서 자원을 유치하다. 도시철도의 기술 및 기술표준 도시철도사업 시행을 위한 관리 및 조직 모델. TOD 모델에 따른 도시 개발 모델과 토지에서 부가가치를 회수하기 위한 도구에 대한 경험을 교환하고 공유하는 데 중점을 두고 있습니다.

도시 지도자들이 도시 철도, TOD 및 구현 자원에 대한 중요한 문제를 명확하게 파악한 것을 볼 수 있습니다. 위 5개 분야의 경험은 이미 흡수되었지만, 이를 실제에 적용하기 위해서는 더욱 다듬고 광범위한 연구를 거쳐 우리나라와 하노이의 특성에 맞는 별도의 정책 틀을 마련할 필요가 있다. 저는 이 매우 복잡하고 새로운 분야에서 각 정책과 규정의 실현 가능성과 필요성을 명확히 하기 위해 더 많은 워크숍과 심층적인 협의가 필요하다고 생각합니다.

도시철도와 TOD에 대한 구체적이고 효과적인 정책을 담은 전략을 수립하려면 무엇이 필요합니까?

최근 워크숍을 통해 우리는 경험이 부족하고 아직 우리의 도시철도와 TOD 개발에 적합한 효과적인 전략과 정책을 수립하지 못했다는 사실을 알 수 있었습니다. 적절한 전략과 정책을 수립하려면 이 분야에서 앞서 성공한 국가와 도시로부터 배워야 합니다. 그러면 자신의 현실에 맞게 적용해야 합니다. 하지만 무엇보다도 중요한 것은 하노이를 비롯한 전국의 다른 도시들이 도시철도 개발 과정에서 국회, 정부, 중앙부처의 지속적인 지원을 받아야 한다는 것입니다.

전문가들은 TOD 계획의 평가 및 승인, 도시철도 건설 시 토지 가치 회수에 대한 규정 부족 등 실제적인 단점과 부족점을 지적했습니다. 공통적인 기술 표준 및 규정이 부족함 도시철도 사업에 어려움을 초래하는 행정절차가 너무 많음 TOD 프로젝트 건설에 대한 투자 실행을 조직하는 경험 부족(도시 철도 개발 및 역 주변 도시 지역 포함) 및 이에 따른 법적 틀 부족 … 국회가 수도법을 통과시켜 하노이에 도시철도 사업 투자 및 건설에 대한 자율권을 부여하면 이러한 모든 문제는 근본적으로 해결될 것입니다.

매우 감사합니다!

2024년 1월 27일 13:41

원천: https://kinhtedothi.vn/chien-luoc-lau-dai-can-khung-chinh-sach-dac-thu-on-dinh.html