(댄트리) - 닌빈-하이퐁 고속도로는 아직 공사가 시작되지 않았지만, 총 투자액이 약 1조 5,000억 VND에 달하는 2km 길이의 다이강 고가도로가 점차 모습을 갖춰가고 있습니다.
Ninh Binh - Hai Phong 고속도로의 1조 5천억 VND Day River 육교(동영상: Thai Ba).
닌빈-남딘-타이빈-하이퐁 고속도로(닌빈-하이퐁 고속도로)의 닌빈성과 남딘성을 연결하는 다이강 고가도로 건설 사업은 2023년 말에 시행되었으며, 현재까지 전체 공정의 약 60%가 완료되었습니다. 2km 길이의 이 다리는 2024년 말까지 완공될 것으로 예상됩니다. 다이강 고가도로는 닌빈성의 옌카인 지구와 남딘성의 응이아흥 지구를 연결하는 총 투자액이 1조 4,500억 동입니다. 이 프로젝트는 약 1.36km 길이의 강 고가도로를 포함하여 4차선 규모이며, 횡단면 너비는 19.5m입니다. 접근 도로는 길이가 약 0.64km, 너비가 19m이고, 개발 축 도로(남딘)를 통해 바이딘-킴썬 도로(닌빈)로 연결되는 지선이 있습니다.
계약자 대표는 지금까지 프로젝트가 굴착 말뚝 100%, 교각 기초 28/28개, 교대 2개(M1, M2)를 기본적으로 완료했으며, 교각 본체 26/28개, 캡 빔 20/24개를 시공하고 있으며, 캡 빔과 나머지 육상 교각 본체를 시공 중이라고 밝혔습니다. 전체 작업량은 약 60%입니다. 전체 건설 현장에는 약 200명의 근로자가 밤낮으로 교대로 일하며 정해진 일정을 맞추려고 노력하고 있습니다. 데이강 고가도로는 탐토아 페리 터미널 상류에 위치해 있습니다. 다리는 29개의 경간으로 구성되어 있으며, 본교는 균형 잡힌 지지대가 있는 예압 철근 콘크리트 박스 거더의 3개 연속 경간으로 구성되어 있습니다. 두 개의 강둑은 높이 4.75m로 다이 강의 좌우 제방을 가로질러 홍수 배수를 보장할 뿐만 아니라 제방 표면에서 깨끗하고 안전한 수로와 도로 운송을 보장합니다. 계약자 대표에 따르면, 다이 강 아래에 건설된 강 횡단 교량의 두 개의 주요 기둥(T12 및 T13 기둥)이 가장 큰 어려움을 겪었습니다. 그러나 해당 부대는 2개 기둥의 본체 건설을 완료하였고, 타워 크레인을 설치하여 보 건설에 활용하고 있습니다. 닌빈 측에서는 다이 강의 오른쪽 제방 위에 있는 접근 다리가 다이어그램 (46+70+46)m의 3개 연속된 프리스트레스트 철근 콘크리트 박스 거더로 구성되어 있으며, 나머지 경간은 프리스트레스트 철근 콘크리트 슈퍼 T 거더 구조를 사용하고 있으며, 일부 기둥은 완성되었습니다.
다리 기둥은 굴착 파일 기초 시스템 위에 철근 콘크리트를 주입하여 만들어집니다. 댄트리 기자에 따르면, 5월 중순이라 날씨는 더운데 공사 현장은 여전히 매우 긴급하다고 합니다. 근로자의 건강을 보장하기 위해, 계약자는 근로자가 오전에는 일찍 일하고 일찍 쉬고, 오후에는 늦게 일하고 늦게 쉬도록 허용합니다. 다리 양쪽, 닌빈성 쪽에서 다리는 바이딘-김선 도로와 12m 폭의 기단을 가진 2개의 지선을 통해 연결됩니다. 남딘성 쪽의 노선은 국도 37B와 다른 평면 교차로를 가지고 있으며, 지방도 490과 연결되는 다른 평면 교차로가 있고, 2개의 지선으로 연결되어 있으며, 도로바닥 너비는 8m입니다. 다이강에 다리를 건설하는 프로젝트는 닌빈성과 남딘성 두 지방의 중요한 교통로를 연결하고, 닌빈에서 하이퐁까지 이어지는 고속도로(CT.08 노선)를 점진적으로 완성하는 것으로 알려져 있습니다. 동시에 홍강 삼각주 지역의 지역 내 및 지역 간 연결성을 강화할 것입니다. 기존 교통체계의 부하를 줄이고, 교통 참여자들의 이동거리와 시간을 단축하며, 사회경제적 발전의 원동력을 창출합니다.
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