(단트리) - 닌빈-하이퐁 고속도로는 아직 공사가 시작되지 않았지만, 총 투자액이 1조 5,000억 VND에 달하는 2km 길이의 다이강 고가도로가 점차 모습을 갖추고 있습니다.
1,5000억 VND 데이 강 고가도로(닌빈-하이퐁 고속도로) (영상: 타이바).
닌빈-남딘-타이빈-하이퐁 고속도로(닌빈-하이퐁 고속도로)의 닌빈성과 남딘성을 연결하는 다이강 고가도로 프로젝트는 2023년 말에 시행되었으며, 현재까지 이 프로젝트는 전체 작업량의 약 60%가 완료되었습니다. 2km 길이의 이 다리는 2024년 말까지 완공될 것으로 예상된다. 다이강 고가도로는 닌빈성의 옌카인구와 남딘성의 응이아흥구를 연결하며 총 투자액은 1조 4,500억 VND이다. 이 프로젝트는 4차선 규모로, 약 1.36km 길이의 강고가도로를 포함하여 횡단면 너비가 19.5m입니다. 접근 도로는 길이가 약 0.64km, 너비가 19m이며, 개발 축 도로(남딘)를 통해 바이딘-김선 도로(닌빈)로 연결되는 지선이 있습니다.
시공사 대표는 지금까지 프로젝트가 굴착 파일의 100%, 28/28 교각 기초, 2개의 교대(M1, M2), 26/28 교각 본체, 20/24 캡 빔을 기본적으로 완료했으며 캡 빔과 나머지 육상 교각 본체의 시공을 진행하고 있다고 밝혔습니다. 전체 작업량은 약 60%입니다. 전체 건설 현장에는 약 200명의 근로자가 낮과 밤으로 교대로 일하며 정해진 일정을 맞추려고 노력하고 있습니다. 다이강 다리는 탐토아 페리 터미널 상류에 위치해 있습니다. 다리는 29개 경간으로 이루어져 있으며, 본교는 균형 잡힌 지지대가 있는 프리스트레스트 철근 콘크리트 박스 거더의 3개 연속 경간으로 구성되어 있습니다. 두 개의 강둑은 높이 4.75m로 다이 강의 좌우 제방을 가로질러 홍수 배수와 제방 표면의 깨끗하고 안전한 수로 및 도로 운송을 보장합니다. 건설사 대표에 따르면, 다이 강 아래에 건설된 강횡단교의 두 주요 기둥(T12 및 T13 기둥)이 가장 많은 어려움을 겪었습니다. 그러나 해당 유닛은 2개 기둥의 본체 건설을 완료하였고 타워 크레인을 설치하여 보 건설에 활용하였습니다. 닌빈 측에서는 다이 강의 오른쪽 제방 위에 있는 접근 다리가 다이어그램 (46+70+46)m의 3개 연속된 프리스트레스트 철근 콘크리트 박스 거더로 구성되었으며, 나머지 경간은 프리스트레스트 철근 콘크리트 슈퍼 T 거더 구조를 사용했으며, 일부 기둥은 완성되었습니다.
다리 기둥은 굴착된 파일 기초 시스템 위에 철근 콘크리트를 주입하여 만들어집니다. 댄트리 기자에 따르면, 5월 중순이라 날씨는 더웠지만 공사 현장은 여전히 매우 시급했다고 합니다. 계약자는 근로자의 건강을 보장하기 위해 근로자가 오전에는 일찍 일하고 일찍 휴식을 취하고, 오후에는 늦게 일하고 늦게 휴식을 취하도록 허용합니다. 다리 양쪽, 닌빈성 쪽에서 다리는 바이딘-김선 도로와 12m 너비의 기단을 가진 2개의 지선을 통해 연결됩니다. 남딘성 쪽 노선은 국도 37B와 다른 평면 교차로를 갖고 있으며, 지방도 490과 연결되는 다른 평면 교차로가 있으며, 2개의 지선으로 연결되어 있으며, 도로바닥 너비는 8m입니다. 다이강 위에 다리를 짓는 프로젝트는 닌빈성과 남딘성 두 지방의 중요한 교통로를 연결하며, 닌빈성에서 하이퐁까지 이어지는 고속도로(CT.08 노선)가 점차 완성되고 있는 것으로 알려져 있습니다. 동시에 홍강 삼각주 지역의 지역 내 및 지역 간 연결성을 강화할 것입니다. 기존 교통체계의 부하를 줄이고, 교통 참여자의 이동거리와 시간을 단축시키며, 사회경제적 발전의 원동력을 창출합니다.
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