교수, 박사 해양자원환경연구소 과학위원회 전 회장 도콩퉁
포괄적인 녹색 카트바를 위한 4가지 과제 카트바는 세계적 수준의 "녹색" 관광지로 개발하는 것을 목표로 합니다. 귀하께서는 이러한 목표를 달성하기 위해 개발과 보존을 결합한 문제를 해결할 때 카트 바가 겪고 있는 과제와 문제점은 무엇이며, 현재 겪고 있고, 앞으로 겪게 될 과제와 문제점은 무엇이라고 생각하십니까? 카트바는 생태관광과 녹색관광을 개발하는 데 매우 중요한 '연결고리'입니다. 자연, 생물학적 다양성, 풍경 면에서 이용 가능한 모든 이점을 갖춘 카트바는 "생태적 낙원", "베트남의 몰디브"가 될 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 2017~2020년 하이퐁 관광 개발 과제 및 솔루션에 대한 결의안은 2030년 비전을 담고 있으며, 카트바 섬을 하이퐁 관광과 경제 개발의 지렛대로 생태적, 스마트 섬 모델에 따라 건설하기로 결정했습니다. 위에 언급한 위대한 목표를 달성하기 위해서는 카트 바가 직면한 많은 과제들이 있는데, 특히 개발이라는 고전적인 문제와 환경 보전 및 보호가 함께 이루어져야 합니다. 따라서 카트바 섬이 녹색 지속 가능한 관광을 개발하는 데 있어 해결해야 할 중요한 문제 4가지는 소음(섬에서 관광을 제공하는 교통수단이 많을 경우 방문객 수가 많아 소음 공해가 발생함)입니다. 자동차 및 차량에서 배출되는 기름 오염이 환경으로 배출됨 관광 활동 및 서비스에서 발생하는 폐기물을 포함한 폐기물 관광객으로 인한 미생물 오염.
관광객들이 하이퐁의 란하만을 경험하다
귀하께서 생각하시기에, 위의 문제를 해결하기 위해 카트바는 어떤 솔루션을 선택해야 할까요? 제 생각에는 가장 중요한 해결책은 섬에서 가솔린과 디젤 차량 사용을 최소화하는 것입니다. 약 5년 전, 하이퐁시 인민위원회는 대기 오염과 소음을 배출하는 모든 자동차와 차량이 동바이 페리 터미널에 정차하고, 카트바 섬에서 운행하지 않으며, 섬 주변을 여행할 때 전기 자동차를 사용하는 문제를 제기했습니다. 그것이 필요한 비전입니다. 다음으로, 현재 카트하이에서 카트바까지 케이블카를 이용하는 것은 매우 좋은 해결책으로, 환경 오염으로 인한 많은 결과를 극복하고 섬으로의 차량 이동을 제한합니다. 폐기물 및 쓰레기 처리 인프라에 대한 투자 문제와 관련해서, 카트바는 여전히 너무 취약합니다. 따라서 푸르고 생태적인 관광 섬으로 나아가기 위해, 카트 바 섬은 적어도 관광객이 만들어내는 오염된 폐기물을 처리하기 위해 이 항목을 꼭 추가해야 합니다. 어떤 시설도 관광객 증가에 따른 모든 오염을 처리할 수 있는 능력과 수용력을 갖추고 있지 않습니다. 따라서 카트바 지역의 첫 번째 과제는 관광 수용 능력을 파악하여 적절한 인프라 투자 계획을 세우는 것입니다. 현재로서는 지역에서 이를 실현할 수 없습니다. 카트바에서는 충분히 큰 규모와 고도의 기술을 활용해 폐기물 및 오염 처리 인프라 건설을 서둘러야 합니다. 카트 바를 가치 있는 녹색 관광지로 만드는 원동력 국제지속가능관광기구의 통계에 따르면, 전 세계 관광에서 발생하는 CO2와 독성 가스의 49%가 여행 활동에서 발생합니다. 카트바에서 선택해야 할 탄소 배출을 제한하는 "녹색" 교통 옵션을 더 명확하게 공유해 주시겠습니까? '녹색 기준'을 달성하기 위해서는 케이블카, 전기자동차, 자전거 등 환경적으로 '친환경적인' 교통수단을 이용하는 것이 매우 적합한 방향입니다. 예를 들어, 썬 그룹이 개발한 카하이-푸롱 케이블카 노선은 좋은 아이디어지만 여전히 장기적인 요구를 충족시키기에 충분하지 않습니다. 따라서 여행을 더욱 편리하게 하기 위해 카트하이 섬에서 카트바 도심까지 가는 노선을 추가하는 것이 필요합니다. 섬을 돌아다니려면 모든 미래 거주자와 방문객은 환경 친화적인 교통수단을 이용하게 됩니다. 공공 전기 자동차 시스템은 주민과 관광객의 편의를 극대화하기 위해 정류장, 주차장, 충전소를 합리적으로 배치하여 동시에 계획해야 합니다. 또한, 지방자치단체는 기업 간 협력을 장려해야 하며, 정부와 기업은 통일된 방향을 선택해야 합니다. 모두가 마음과 노력으로 카트 바를 베트남 최초의 탄소 배출량이 없는 관광 섬으로 만들겠다는 목표를 실현하고자 노력하고 있습니다.
위에서 본 카트바 군도
그러면 카트 바가 진정으로 생태적이고 스마트한 섬이 되려면 관광 산업과 사업체의 역할을 어떻게 보여주어야 할까? 카트바 군도에는 7개의 생태계가 있으며, 우리나라에서 가장 생물다양성이 높은 곳 중 하나이며, 세계에서 가장 큰 생물권 보호구역 중 하나이기도 합니다. 26,000헥타르가 넘는 카트바 국립공원이라는 "거대한 녹색 폐"를 소유하고 있는 카트바는 "그 자체로" 오염을 줄이고 공기를 정화할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 하지만 이것만으로는 지속 가능한 발전을 이루고 생태학적으로 스마트한 섬이 된다는 더 높은 목표를 달성하기에 충분하지 않습니다. 따라서 카트바에는 장기적이고 지속 가능한 관광 개발을 위한 표준 계획인 종합 계획이 필요하며, 이는 다른 부문과 긴밀히 연계되어 오염을 줄이기 위한 목표와 공동 조치를 통합할 필요가 있습니다. 그것이 첫 번째 우선순위입니다. 또한 이 도시에는 관광으로 인해 발생하는 폐기물을 처리할 대책이 필요합니다. 첫 번째 단계는 관광객이 발생시킨 폐기물을 크루즈 선박과 여행사가 적절히 처리하도록 요구하는 규정을 제정하는 것입니다. 한편, 지역 관광 사업체는 수익의 일부를 할당하여 군도가 항상 푸르게 유지되도록 환경 재생에 힘을 합쳐야 합니다. 그리고 마지막으로, 저는 어디에서나 균등하게 발전하기 위해서는 대기업과 사업체의 참여가 필요하다고 생각합니다. "독수리"가 없다면 상승은 있을 수 없습니다. 모든 사람이 "가난하다면" 무엇을 할 수 있겠습니까? 경제와 관광이 성장하면 지역 주민들도 일자리를 얻고, 안정적인 수입을 얻고, 삶의 질이 향상될 것은 말할 것도 없다. 그때 하이퐁이 정부-기업-국민을 연결하고 각 당사자의 이익을 조화시킬 수 있다면, 틀림없이 큰 추진력이 생겨서 완전히 '베트남의 작은 몰디브'가 될 수 있을 것입니다. 최근, 썬 그룹은 카트바 중앙만 관광 및 상업 서비스 구역 프로젝트를 시작했습니다. 카트바 섬의 지속 가능한 경제 발전에 대한 이러한 대규모의 충분한 투자가 이루어진 고품질 프로젝트의 역할과 기여를 어떻게 평가하시나요? 전국적으로 Sun Group은 잠재력이 제한적인 기업이 "피해야 할" 지역을 "미화"하기로 결정했습니다. 저는 그것이 대담한 결정이라고 생각합니다. 카트바에 대한 투자 역시 이 그룹의 '차이점'을 보여준다. 카트바 센트럴 베이 관광 및 상업 서비스 구역은 카트바를 대규모, 고품질, 고급스러운 엔터테인먼트 공간을 갖춘 "아시아의 작은 몰디브"로 만들기 위해 계획되었으며, 이는 매우 좋은 아이디어입니다. 말할 것도 없이, 카트하이에서 카트바 시내 중심가까지 케이블카 시스템이 개발되면 도시 주민과 관광객이 도시에서 여행하는 데 도움이 될 것입니다. 하이퐁에서 섬 중심부까지 빠르고 편리하게, 그리고 배출량을 줄여 이동하세요. 케이블카 노선은 지역 전체의 관광 인프라를 연결하는 데도 중요한 역할을 합니다. 또한 이 프로젝트는 세계자연유산이나 보호구역, 국가특별명승지의 범위에 포함되지 않습니다. 그래서 썬그룹이 플라스틱 배출 없음, 미생물 오염 배출 없음, 소음, 가솔린, 환경 친화성, 생태성 등의 기준을 충족한다면, 그것은 긍정적인 면이 있어서 모방해서 모델로 만들어야 할 것 같습니다. 이러한 강력하고 경험이 풍부한 민간 자원의 지원 덕분에 카트 바가 녹색 자본 흐름과 체계적인 투자를 유치하고 베트남, 나아가 지역 전체의 생태 관광 중심지가 될 수 있는 기회가 그 어느 때보다 가까워졌습니다. 출처: https://baodautu.vn/cat-ba-phai-la-diem-den-du-lich-xanh-don-bay-cho-kinh-te-hai-phong-phat-trien-d226868.html
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