베트남 고속도로 공사(VEC)에 따르면, 2024년에도 VEC 고속도로의 관리, 활용 및 운영은 원활하고 안전한 운영을 보장하기 위해 계속될 것입니다. 자동요금 징수 시스템(ETC)은 안정적이고 효율적으로 운영됩니다.
2024년에는 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로가 2,320만 대의 차량을 수용하게 됩니다. 사진: 응옥 한
노이바이-라오까이, 꺼우기에-닌빈, 다낭-꽝응아이, 호치민시-롱탄-여우자이 등 고속도로의 교통량은 6,740만 건을 넘어 2023년 대비 11.6% 증가했습니다.
호치민시-롱탄-저우저이 고속도로는 2,320만 대의 차량으로 VEC 노선 중 가장 많은 교통량을 기록하며 12.4% 성장했습니다.
다낭-꽝응아이 고속도로도 전년 대비 15.5% 증가해 가장 높은 성장률을 유지했지만, 교통량은 270만회로 가장 낮았습니다.
나머지 두 노선인 꺼우지에-닌빈 노선은 2,260만 대의 차량을 안전하게 수송했지만 8.3%로 가장 낮은 성장률을 기록했습니다. 노이바이-라오까이 노선은 교통량 1,890만명을 달성했으며, 이는 전년 대비 14.3% 증가한 수치입니다.
고속도로의 교통 질서와 안전을 보장하는 것은 항상 VEC 리더들의 관심사입니다. 교통법규의 보급과 교육, 특히 고속도로의 교통질서와 안전을 확보하는 일에 집중하고 이를 장려합니다. 그 결과, VEC 고속도로에서는 교통사고, 사망 및 부상자 수가 급격히 감소했습니다.
그러나 VEC는 교통량이 갑자기 늘어나거나 교통사고 및 충돌 사고가 발생하기 때문에 휴일과 주말에는 일부 고속도로에서 여전히 정체가 발생한다고 밝혔습니다. 대표적인 고속도로는 Cau Gie-Ninh Binh 노선입니다. 호치민시 – 롱탄 – 다우저이 노선. 특히 롱탄에서 호치민시까지의 Km12+000~Km 23+000 구간과 호치민에서 롱탄까지 Km4+000~Km12+000 구간은 아침, 오후에도 교통 체증이 잦아 설계에 따른 과부하(운영 용량 초과)로 인해 호치민~롱탄 고속도로 확장이 시급한 상황입니다.
2025년 음력설과 2025년 춘절 기간 동안 VEC 고속도로의 교통 질서와 안전을 보장하고 국민의 교통 수요를 보다 원활하게 충족하기 위해 VEC 간부들은 운영 단위와 관련 단위에 합리적인 교통 규제 및 흐름 계획을 적극적으로 개발하도록 지시했습니다. 교통을 안전하고 원활하게 이동하도록 안내합니다. 핫라인 번호를 알리고 24시간 내내 사람들과 기업으로부터 피드백을 받고 해결할 수 있는 가용성을 보장합니다.
또한, VEC는 국회 결의안 제174/2024/QH15호에 따라 부가가치세 감면 정책을 규제하는 정부의 2024년 12월 31일자 법령 제180/2024/ND-CP를 시행하여 고속도로 이용 서비스 가격에 대한 2% VAT 감면 정책을 2025년 6월 30일까지 연장합니다.
작년에도 VEC 고속도로를 주행하던 차량 59만 대 이상이 공사와 운영 기관의 권고 및 광범위한 선전에도 불구하고 ETC 통행료 계좌에 돈이 부족하여 운행했습니다. 이는 차량이 고속으로 톨게이트를 통과할 때 교통 체증과 안전 불안전의 원인 중 하나입니다.
출처: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm
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