북부고속도로 최장 산악터널 공사 현장 클로즈업

2024년 6월 6일 | 15:21

TPO - 꽝응아이성과 빈딘성의 두 성을 연결하는 길이 3,200m의 3번 터널은 완공 후 남북 고속도로 프로젝트에서 가장 긴 도로 터널이 될 것이며, 하이반과 데오까에 이어 베트남에서 3번째로 긴 도로 터널이 될 것입니다.

광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트(북남 고속도로 건설 프로젝트, 동부 단계 2021-2025의 일부)는 북남 고속도로 프로젝트의 12개 구성 프로젝트 중 가장 큰 프로젝트입니다.

해당 프로젝트는 총 88km 길이로, 총 투자액은 20조 4,000억 VND가 넘습니다. 이 중 꽝응아이성을 통과하는 구간은 60.3km이고, 빈딘성을 통과하는 구간은 27.7km입니다. 1단계 Quang Ngai - Hoai Nhon 고속도로는 4차선 규모이며 속도는 80km/h입니다. 이 프로젝트는 교통부 제2프로젝트 관리위원회가 투자합니다. 계획에 따르면, 이 프로젝트는 2026년 3분기에 전체 노선을 완료해야 합니다.

꽝응아이-호아이년 고속도로는 남북 고속도로에서 산악 터널이 가장 많은 구간입니다. 이 고속도로에는 XL2 패키지의 터널 1, 터널 2, 터널 3을 포함하여 총 3개의 산악 터널이 있습니다. 이 중 1번 터널은 길이가 610m, 2번 터널은 길이가 700m, 3번 터널은 길이가 3,200m인 특수 터널로, 교량 77개, 암거 586개, 토목 지하도 81개가 설치되어 있습니다.

현재 1호 터널과 2호 터널은 굴착 및 공사가 완료되었으며, 터널 내부의 도로 표면, 터널 라이닝, 장비 등이 건설되고 있습니다.

그러나 3번 터널은 지질학적으로 복잡하기 때문에 건설업체는 품질과 안전을 보장하기 위해 매우 신중하게 공사를 진행하고 있습니다. 지금까지 왼쪽 터널은 1,100m 길이로 파여졌고, 오른쪽 터널은 1,148m 길이로 파여졌습니다.

데오카 그룹 부사장인 응우옌 꽝 휘(Nguyen Quang Huy) 씨는 현재 해당 사업부가 15대의 중장비 터널 굴착 장비, 100대의 기계 장비 기관차, 그리고 100명 이상의 엔지니어와 근로자를 교대로 근무시켜 24시간 연중무휴로 운영을 보장하고 있다고 밝혔습니다. 3호 터널은 공사두(頭)가 4개에서 6개로 늘어났습니다.

"투자자와 체결한 계약에 따르면, 3번 터널은 42개월의 공사 끝에 완공될 예정이지만, 해당 사업부는 이 특수 도로 터널을 계획보다 일찍 개통하기 위해 노력하고 있으며, 2025년 6월에 개통될 예정이고, 2025년 12월까지는 광응아이-호아이년 고속도로 전체가 개통될 예정입니다."라고 후이 씨는 말했습니다.

17개월간의 공사 끝에 광응아이-호아이년 고속도로가 뚜렷이 모습을 드러냈습니다. 일부 공사 항목은 일정보다 앞서 있고, 많은 구간이 자갈로 채워지고 포장되었습니다.

현재 광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트 전체는 43개 건설 전선에 약 3,400명의 인력과 1,380대 이상의 기관차와 장비를 투입하여 진행되고 있습니다. 2024년 5월말 현재 실제 생산량은 4조 VND를 넘어섰으며, 이는 전체 규모의 27% 이상에 해당합니다.

이 계획에 따르면, 계약자는 2024년 말까지 약 7조 5,000억 VND의 누적 총 프로젝트 규모를 달성하고자 노력합니다. 이 중 도로 항목은 노반 제방과 아스팔트 콘크리트의 일부 시공, 교통 안전 항목을 완료합니다.

특히, 터널 1호와 터널 2호는 도로 포장, 터널 라이닝 및 장비 공사가 완료됩니다. 교량 부문에서는 평면 교차로를 완성하는 것을 우선으로 하여 60/77개의 교량을 건설하는 데 노력합니다.

응우옌 응옥

출처: https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo