교통 정리를 위해 교차로를 세는 모습 클로즈업

TPO - 가장 적합한 교통 조직 계획을 수립하고 녹색 및 빨간색 신호에서 차량의 대기 시간을 조정하여 교통 체증을 줄이기 위해 하노이 건설부는 도덕덕-팜훙 교차로(링 3)에서 교통량을 계산하기 위해 사람들을 파견하는 전문 부서를 배정했습니다.

TPO - 가장 적합한 교통 조직 계획을 수립하고 녹색 및 빨간색 신호에서 차량의 대기 시간을 조정하여 교통 체증을 줄이기 위해 하노이 건설부는 도덕덕-팜훙 교차로(링 3)에서 교통량을 계산하기 위해 사람들을 파견하는 전문 부서를 배정했습니다.

전문 부대 직원들은 최근 며칠 동안 도덕덕-팜훙 교차로에서 차량을 직접 세고 있습니다.

3월 26일 아침, 기자들은 도덕덕-팜훙 교차로에서 팜훙 거리 양쪽(마이딕과 탄쑤언)에서 교차로까지 긴 교통 체증이 발생한 모습을 기록했습니다.

그 이유 중 하나는 Pham Hung 거리의 차량이 교차로에서 신호를 기다리며 통과하는 데 걸리는 시간이 다른 방향보다 길기 때문입니다(간격당 약 100초). 반면 Do Duc Duc 거리나 Nam Trung Yen 지역에서 교차로까지 가는 도로의 차량 수가 매우 적습니다.

더불어 Pham Hung Street에서 Do Duc Duc Street으로 좌회전하는 차량의 수는 많지 않고, 때로는 "차가 없는"(빨간색 화살표 방향) 경우도 있습니다.

교통량이 많고 적신호까지 기다리는 시간이 길어서, 매번 초록불이 끝날 때마다 양방향 모두에서 Pham Hung 거리에서 교차로를 지나려는 차량이 많고, 신호가 빨간불로 바뀌면 이미 혼잡합니다.

오늘 아침 퇴근시간에 도덕덕 거리와 팜흥 거리의 탁 트인 전망입니다. 팜흥 거리(빨간색 화살표 방향)에서만 교통량이 많고, 도덕덕 거리와 남중옌 거리(녹색 화살표) 방향에서 교차로까지는 교통량이 많지 않습니다.

건설부는 위와 같은 현실에 근거하여 교통인프라 유지관리위원회에 전문기관과 협력하여 교차로의 모든 방향의 교통 흐름을 계산하도록 지시했습니다.

특히, 교차로를 통과하는 도덕덕 방면 도로와 남중옌 방면 도로 방향에는 교차로를 통과하는 자동차, 오토바이 등 가장 구체적인 차량 대수에 대한 데이터가 있어야 하며, 기록이 필요합니다. 이를 통해 건설부는 교통 조직 계획을 시행하고, 신호등 버튼을 이에 따라 조정하는 기반을 마련하게 됩니다. 이 작업은 건설부의 요구로 2025년 3월까지 완료될 예정입니다.

티엔퐁 기자와의 대화에서 도덕덕-팜흥 교차로 차량 집계팀 대표는 집계를 시작한 첫 며칠 동안, 러시아워 1시간 이내에 차량 집계 직원들이 해당 교차로/방향을 통과하는 차량이 최대 1,700대 이상이라고 기록했고, 그 중 오토바이가 70%, 자동차가 30%를 차지했다고 밝혔습니다.

파티 지향적

출처: https://tienphong.vn/can-canh-nut-giao-dang-duoc-dem-xe-de-to-chuc-lai-giao-thong-post1728330.tpo