유지 관리 시설도 오토바이 배기가스 검사에 참여합니다.

교통안전질서법에 따라 오토바이와 모터바이크는 배기가스 검사를 받아야 합니다.

12월 16일, 베트남 등록소 부소장인 응우옌 토 안(Nguyen To An)은 정부가 오토바이 배출 검사에 대한 로드맵을 발표한 후, 베트남 등록소는 베트남 오토바이 수입 및 제조 협회(VAMM)와 협력하여 주요 오토바이 브랜드의 유지관리 및 수리 시설과 딜러가 기준과 조건을 충족하는 경우 차량 검사에 참여하도록 동원할 것이라고 말했습니다.

규정에 따르면, 오토바이 배출가스 검사 시설에는 배출가스 검사 장비, 네트워크에 연결된 컴퓨터, 그리고 각 장치당 최소 15m2의 배출가스 검사 구역이 있어야 하며, 이는 차량 유지관리 및 수리 활동과 연계하여 사용할 수 있습니다. "배기가스 검사 장비는 비싸지 않고 자동차 검사 장비만큼 복잡하지 않기 때문에 VAMM 협회 딜러의 많은 오토바이 정비 시설에서 투자할 수 있습니다."라고 An 씨는 말했습니다.

현재 전국적으로 오토바이와 스쿠터의 배출가스를 테스트할 수 있는 정비 시설이 약 3,000개 있습니다. 사람들은 편리하게 차량을 가져와서 검사를 받을 수 있어 시설의 혼잡을 줄일 수 있습니다.

이러한 시설에서는 오토바이 배출가스 검사 시설에 대한 투자 비용을 절감할 수 있는 장비를 활용하여, 서비스 가격을 가장 낮은 수준으로 유지하는 데 도움이 됩니다.

사람들이 차량을 정비를 위해 가져오면 정기적으로 배기가스 검사를 받고 차량이 배기가스 기준을 충족한다는 인증서가 발급됩니다. 안씨는 "검사에 많은 시간이 걸리지 않아 오토바이 이용자들에게 불편을 끼친다"고 말했다.

교통부의 통지문 47/2024에 따르면, 오토바이 및 모페드의 배출 검사증은 전자 인증서이며, 해당 데이터는 차량 소유자의 전자 식별 계정과 통합되어 있습니다. 이를 통해 검사 결과를 반환할 때 차량에 검사 스탬프를 인쇄하여 붙이는 데 소요되는 시간이 줄어들어 배출 검사 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.

배출 통제 로드맵과 범위에 대해 안 씨는 교통부가 자연자원환경부와 협력하여 현실과의 일관성을 보장하고, 사람들의 차량 사용 요구에 대한 방해와 영향을 최소화하면서도 환경 목표를 보장하는 원칙에 따라 총리에게 제출할 계획을 개발하고 완료할 것이라고 말했습니다.

또한 기관들은 국회에 배출 검사 서비스 가격을 검사 서비스 가격 목록에 추가하도록 정부에 보고했으며, 이를 통해 교통부는 경제적, 기술적 기준을 발표하고 오토바이 배출 검사 서비스에 대한 가격을 공표할 수 있는 기반을 마련할 수 있게 됐다.

베트남 레지스터의 한 대표는 "환경 보호 목적으로 사람들이 오토바이를 검사받도록 장려하기 위해 정부가 처음 몇 년 동안 검사 수수료를 면제하거나 낮게 책정할 것을 제안할 것입니다."라고 말했습니다.

오토바이 배출가스 검사 기간 규정에 따라

베트남 등록부 부국장은 오토바이의 주기를 설명하면서, 5년에서 12년 사이의 오토바이는 2년마다 검사를 받아야 하고, 12년 이상 된 오토바이는 매년 검사를 받아야 한다고 말했습니다. 이 규정은 교통과학기술원(교통부)에서 하노이, 호치민시, 다낭의 3개 도시에 있는 약 20,000대의 오토바이를 대상으로 실시한 조사와 연구를 바탕으로 작성되었습니다. 결과에 따르면, 5년 이하 사용된 오토바이는 오염 물질 배출량(HC, CO)에 거의 큰 변화가 없어 TCVN 6438:2018의 배출 기준을 충족할 수 있습니다.

차량이 제작된 지 5년이 넘으면 차량 소유자의 유지 관리 방식과 사용 빈도에 따라 오염 물질 배출량이 상당히 증가합니다. 연구팀은 하루 평균 주행거리와 평균 사용빈도를 조사한 결과, 5년 이상 된 오토바이의 배출가스 검사 주기는 24개월이라고 제시했습니다.

매우 오래된 오토바이(12년 이상)의 경우, 실제 시험 결과 오염물질 배출률이 높은 것으로 나타났습니다. 오염물질 배출을 막기 위해, 차량 유지관리에 대한 인식을 높이기 위해 매년(12개월마다) 배출가스 검사를 실시해야 합니다.

반면, 사용 시간이 많은 차량에 대한 검사 주기를 단축하도록 규제하면 차량 전환에 대한 동기를 부여하여 특히 도시 지역의 대기 환경 보호 효율성을 향상시킵니다.

또한 연구기관은 대만(중국), 일본, 태국에서 오토바이 및 스쿠터에 대한 배출 검사 주기를 적용한 사례를 참고하였는데, 이는 모두 제조 연도가 5~12년 이상인 차량의 배출 검사 주기를 24개월/회로 규정하고 있다. 12년이 지나면 12개월마다 배출 검사를 실시합니다.

오토바이 배출 검사 증명서 양식

2025년 1월 1일부터 시행된 도로교통안전법은 오토바이에 대한 배출가스 검사를 의무적으로 실시하도록 규정하고 있습니다. 현재 베트남에는 7,000만 대가 넘는 오토바이가 등록되어 있으며, 이 중 4,500만 대 이상이 매일 이용되고 있습니다. 이는 현재 통제되지 않고 있는 다른 많은 배출원과 함께 오염 배출의 주요 원인입니다.

정부는 2010년부터 하노이와 호치민시의 두 주요 도시에 검사 시설 네트워크를 구축하도록 지시했으며, 2015년까지 80~90%의 오토바이에 대해 배출 기준 검사를 실시한다는 목표를 세웠습니다. 하지만 지금까지 이 두 도시에서는 오토바이 배출가스 규제가 시행되지 않았습니다.

TB (VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/cac-co-so-bao-duong-se-tham-gia-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-400664.html