타이어는 차량의 전체 차체를 지지하고 도로 표면과 직접 접촉하는 중요한 부분입니다. 오랫동안 사용하면 자동차 타이어는 필연적으로 균열, 깨짐 또는 찢어짐이 발생합니다.
플라이 층이 갈라진 타이어는 검사에 불합격
교통신문의 핫라인에 독자 한 분이 질문을 보내왔습니다. 설날 연휴에 집으로 가는 길에, 날카로운 돌이 많은 울퉁불퉁한 길을 달리다가 뒷바퀴에 균열이 생겼습니다. 설 연휴가 끝나고 차량 검사를 받아야 하는데, 균열이 난 타이어도 검사에 통과할 수 있을까요?
이 문제에 대해 자동차 검사 센터의 한 대표는 자동차, 트레일러, 세미트레일러 및 4륜 모터 차량에 대한 국가 기술 규정(QCVN 122:2024)에 따르면 검사 기술 안전 및 환경 보호(QCVN 122:2024)에서 균열이 생겼다고 말했습니다. 타이어 층을 노출시키는 부서지고 물집이 생긴 자동차 타이어는 심각한 결함(MaD)이므로 자동차는 클래스에 실패합니다. 타이어 검사 항목은 차량 검사에 실패했음을 의미합니다.
자동차 타이어에 위 수준의 균열이 있는 경우 차량 검사에도 불합격합니다. 그러나 균열이 가볍고 타이어 섬유층이 노출되지 않은 경우 비결함 또는 손상 오류로 분류될 수 있습니다. 중요 (MiD) 타이어 카테고리 시험에도 합격했습니다. 나머지 항목이 모두 통과되면 차량에 인증서와 검사 스탬프가 발급됩니다.
또한 QCVN 122:2024는 자동차 타이어와 관련된 다른 손상 및 결함이 발견될 경우 타이어 검사에 불합격 처리된다고 규정하고 있습니다.
포함 사항: 잘못된 타이어 개수, 제조업체가 지정한 타이어 크기, 기술 문서 설치가 불안정하고, 클램핑 부품이 불완전하고 손상되었으며, 공간이 부족함. 림, 브레이크 링이 갈라지고 뒤틀렸습니다. 두 개의 사이드 가이드 타이어는 동일한 트레드 패턴을 가지고 있지 않으므로 리트레드 타이어를 사용합니다. 타이어가 제조업체 표시까지 마모되었습니다.
장착 브래킷과 스페어 휠의 경우, 장착 브래킷에 금이 가거나, 부러지거나, 제대로 설치되지 않은 경우 차량 검사에도 통과할 수 없습니다. 다만, 예비 타이어가 제조사의 규정에 따라 완전하지 않은 경우에도 사소한 손상이나 결함이기 때문에 차량은 여전히 정상적으로 검사를 받게 됩니다.
깨진 타이어를 어떻게 고치나요?
하노이 남투리엠 구의 자동차 수리점 기술자는 자동차 타이어에 균열, 깨짐 또는 찢어짐이 발생하는 데는 여러 가지 이유가 있다고 말했습니다. 가능한 원인으로는 사고나 예상치 못한 상황, 갑작스러운 제동으로 인해 타이어가 도로 표면에 강하게 마찰되어 타이어가 찢어지거나 깨지거나 갈라지는 것 등이 있습니다.
장기간 타이어를 사용하면 유효 기간이 지나 타이어 표면이 열화되고 마모되어 균열과 찢어짐이 발생합니다. 차량이 움푹 패인 곳과 날카로운 돌이 많은 구역에 진입하기 때문에 타이어는 긁히고, 마모되고, 펑크가 나고, 금이 가고, 깨지기 쉽습니다.
또 다른 원인은 타이어 공기압이 올바르지 않기 때문입니다. 타이어를 너무 많이 부풀리면 타이어 트레드 중앙에서 타이어가 조기에 마모될 수 있습니다. 타이어의 공기압이 낮으면 어깨 부분이 마모될 수 있습니다. 시간이 지날수록 자동차 타이어는 더 빨리 마모되고 고무 표면이 찢어지거나 깨지거나 갈라질 가능성이 커집니다.
타이어 표면에 약간의 균열이 있고, 타이어 트레드에만 균열/깨짐이 있어 타이어 품질에 큰 영향을 미치지 않는 경우, 타이어 패치 방법을 사용하여 고칠 수 있습니다.
타이어 표면에 심각한 균열이 생기거나, 타이어 측면(주행 시 큰 압력을 받는 부분)에 균열이 생긴 경우, 안정적이고 안전한 차량 운행을 위해 타이어를 즉시 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 주행 중 타이어가 폭발하여 운전자와 주변 교통 참여자에게 위험을 초래할 수 있습니다.
[광고2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm
Comment (0)