재정부 "등록세 인하, 자동차 소비 증가에도 여전히 어려움"

재무부는 국산차 등록 수수료를 50% 인하하는 방안을 초안하고 있지만, 이전 기간에 비해 경기 부양 효과가 떨어질 것으로 예상하고 있다.

레 민 카이 부총리의 지시에 따라 재무부는 국내에서 생산 및 조립된 자동차, 트레일러 및 유사 차량에 대한 등록 수수료를 50% 감면하는 법령을 초안하고 있습니다. 이 정책은 법령에 서명한 날부터 2023년 말까지 효력이 발생할 것으로 예상됩니다.

등록 수수료를 인하하면 많은 경제적 어려움 속에서 소비를 촉진하고 국내 자동차 제조 및 조립 기업의 어려움을 해소하는 데 도움이 될 것으로 여겨진다.

그러나 재무부에 따르면, 이번 수수료 인하는 이전 인하와는 다른 영향을 미칠 것이라고 합니다.

2020년과 2022년에 국내 자동차 제조 및 조립 산업이 어려움을 겪는 가장 큰 원인은 공급망 붕괴로 인한 공급 차질입니다. 따라서 두 차례의 수수료 인하로 기업들은 공급망을 재개하고 정책적 인센티브를 누리려는 사람들의 자동차 구매 요구를 충족시키게 되었습니다.

구체적으로 2020년 하반기에 등록금 감면이 적용됐을 때 한 달 평균 국산차 신규등록 대수는 3만4900대로 상반기의 두 배에 달했습니다. 2021년 12월부터 2022년 5월말까지 수수료 인하를 통해 2022년 상반기에 등록된 국산 생산·조립 차량 대수도 2021년 같은 기간에 비해 1.2배에서 2배로 늘었습니다.

판매된 차량의 수가 급격히 증가하여 등록 수수료, 특별소비세, 부가가치세(VAT)로부터 예산 수입을 늘리는 데 도움이 되었으며, 등록 수수료가 50% 인하된 데 따른 상쇄 효과도 있었습니다.

하지만 재무부는 현재 구매력과 소비가 2020~2022년 기간과 다르다고 평가합니다. 등록 수수료가 인하되었음에도 불구하고 자동차 구매에 대한 사람들의 수요는 이전 기간보다 낮아질 수 있습니다. 따라서 VAT와 특별 소비세를 포함한 세금 수입은 등록 수수료 감소를 상쇄하기에 충분하지 않을 수 있습니다. 이 정책으로 인해 해당 품목의 예산 수입이 8,000~9,000억 VND 감소할 수 있습니다.

현재 생산 및 사업 활동, 특히 산업 생산과 수출이 영향을 받고 있으며, 장기적으로 사람들의 삶에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 높은 인플레이션과 낮은 성장이 장기적으로 지속되고, 다른 나라에서도 경기 침체가 발생할 위험이 있는 것은 국내 상황에도 영향을 미칠 것입니다.

또한 국산 및 조립 자동차에 대한 등록 수수료가 50% 인하되면 지방 정부의 예산 균형에 영향을 미칠 수 있습니다. 규정에 따라 등록금 수입은 지방 예산에 속합니다.

그러나 실제로 부가가치세와 특별소비세 수입은 빈푹성, 하이즈엉성, 하이퐁성, 닌빈성, 다낭성, 꽝남성, 빈즈엉성, 호치민시(국내 자동차 생산 및 조립 기업이 있는 지역)의 8개 지방에만 집중되어 있습니다. 그리고 등록 수수료 수입은 11개 지자체에서만 증가했고, 나머지 52개 지자체는 이 정책으로 인해 수입이 감소했습니다. 지방자치단체에서는 지방 예산 균형을 보장하기 위해 이러한 수입 부족을 보상해 달라고 중앙 예산에 요청했습니다.

퀸 트랑

소스 링크: https://vnexpress.net/bo-tai-chinh-phi-truoc-ba-giam-van-kho-tang-manh-tieu-thu-xe-4615292.html