재정부 "등록세 인하, 자동차 소비 증가에도 여전히 어려움"

재무부는 국산차 등록 수수료를 50% 인하하는 방안을 추진하고 있지만, 경기 부양 효과는 이전 기간에 비해 적을 것으로 예상하고 있다.

레 민 카이 부총리의 지시에 따라 재무부는 국내에서 제조 및 조립된 자동차, 트레일러 및 유사 차량의 등록 수수료를 50% 감면하는 법령을 초안하고 있습니다. 이 정책은 법령에 서명한 날부터 2023년 말까지 효력이 발생할 것으로 예상됩니다.

등록 수수료를 인하하면 많은 경제적 어려움 속에서 소비를 촉진하고 국내 자동차 제조 및 조립 기업의 어려움을 해소하는 데 도움이 될 것으로 여겨진다.

그러나 재무부에 따르면 이번 수수료 인하는 이전 인하와는 다른 영향을 미칠 것이라고 합니다.

2020년과 2022년 국내 자동차 제조 및 조립 산업이 겪는 어려움의 주요 원인은 공급망의 붕괴로 인한 공급 차질입니다. 따라서 이번 두 차례의 수수료 인하로 인해 기업들은 공급망을 재개하고 정책적 인센티브를 누리려는 사람들의 자동차 구매 요구를 충족시키게 되었습니다.

구체적으로 2020년 하반기 등록금 감면이 적용됐을 때, 월평균 국산차 신규등록 대수는 3만4900대로 상반기 대비 두 배 가까이 늘었습니다. 2021년 12월부터 2022년 5월말까지 수수료 인하를 통해 2022년 1~5월 국내 생산·조립 차량 등록 대수도 2021년 같은 기간 대비 1.2배에서 2배로 늘었습니다.

판매된 차량의 수가 급격히 증가하면서 등록 수수료, 특별소비세, 부가가치세(VAT)를 통한 예산 수입이 늘어나 등록 수수료가 50% 감소한 것을 상쇄했습니다.

하지만 재무부는 현재 구매력과 소비가 2020~2022년 기간과 다르다고 평가합니다. 등록 수수료가 인하되었음에도 불구하고 자동차 구매에 대한 사람들의 수요는 이전 기간보다 낮아질 수 있습니다. 따라서 부가가치세와 특별소비세를 포함한 세금 수입은 등록 수수료 감소를 상쇄하기에 충분하지 않을 수 있습니다. 이 정책으로 인해 이 품목의 예산 수입이 8,000~9,000억 VND 감소할 수 있습니다.

현재 생산 및 사업 활동, 특히 산업 생산과 수출이 영향을 받고 있으며, 장기적으로는 사람들의 삶에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 높은 인플레이션과 낮은 성장이 지속되는 상황과 다른 나라들의 경기 침체 위험은 국내 정세에도 영향을 미칠 것입니다.

또한, 국산 및 국조립 자동차에 대한 등록 수수료가 50% 인하되면 지방 정부의 예산 균형에 영향을 미칠 수 있습니다. 규정에 따르면 등록금 수입은 지방 예산에 속합니다.

그러나 실제로 부가가치세와 특별소비세 수입은 빈푹성, 하이즈엉성, 하이퐁성, 닌빈성, 다낭성, 꽝남성, 빈즈엉성, 호치민시(국내 자동차 제조 및 조립 기업이 있는 곳) 등 8개 지역에만 집중되어 있습니다. 그리고 등록 수수료 징수액은 11개 지자체에서만 증가했고, 나머지 52개 지자체는 이 정책으로 인해 수입이 감소했습니다. 지방자치단체에서는 지방 예산 균형을 보장하기 위해 이러한 수입 부족분을 보상해 줄 것을 중앙 예산에 요청했습니다.

퀸 트랑

소스 링크: https://vnexpress.net/bo-tai-chinh-phi-truoc-ba-giam-van-kho-tang-manh-tieu-thu-xe-4615292.html