교통부 차관은 민간 항공청에 항공사의 항공권 판매, 항공료 신고 및 목록에 관한 법률 준수에 대한 검사를 강화할 것을 요청했습니다.
교통부는 항공사가 승객에게 항공권 가격의 수수료 구조에 대한 정보를 완전하고 명확하고 오해의 여지가 없는 방식으로 제공하도록 요구합니다.
가격법 위반을 적시에 감지하고 엄격하게 처리합니다. 필요한 경우 법적 규정에 따라 검사를 실시할 전문 가격 검사 기관을 제안합니다.
민간항공청은 베트남 항공사들과 협력하여 단기 및 장기적으로 국내선 수송량을 늘리기 위한 솔루션을 연구하고 제안하는 데 앞장서야 합니다. 여름 성수기와 연말 동안 사람들의 여행 수요를 충족하기 위해 항공사들이 더 많은 항공기를 추가할 수 있도록 최대한의 여건을 조성합니다...
왜 고객들은 여전히 항공료가 너무 비싸다고 생각할까요?
특히, 교통부는 민간항공청에 국가, 기업, 승객 간의 이익을 조화시키는 원칙에 따라 국내 항공 여객 운송 서비스의 가격을 낮추기 위한 솔루션과 정책을 긴급히 연구하고 제안할 것을 요청했습니다.
동시에 베트남 국가 관광청, 지방 자치 단체, 항공사, 여행사와 협력하여 패키지 관광 상품을 연구하고 배포하여 시장, 상품, 서비스 공급망을 다각화하고 비용을 절감합니다.
총리가 승인한 "관광 자원 시장과의 항공 연결성 강화" 프로젝트에 따라 메콩 삼각주 지역에서 항공-관광 연결성을 효과적으로 구현합니다.
게다가, 칸토를 오가는 국제선과 국내선 항공편을 새로 개설하기 위한 솔루션도 있습니다. 현지 관습에 따라 항공편의 이륙 및 착륙 시간을 검토하고 조정합니다.
교통전략개발원(교통부)은 항공 여행 수요, 국내 항공 여객 운송 서비스 가격, 지역 및 전 세계 국가와 관련된 데이터베이스를 구축하기 위해 기관 및 연구 기관과 협력하여 분석, 예측, 비용 절감을 통해 운송 비용을 낮추고 있습니다.
또한, 교통부는 항공사에 국내 항공 여객 운송 서비스 가격에 대한 규정을 엄격히 이행하고, 규정에 따라 가격을 공표하고, 가격을 게시하고, 가격 및 항공권 판매 프로그램에 대한 정보를 홍보할 것을 요구하고 있습니다.
운임에 포함된 수수료 구조에 대한 정보는 완전하고 명확해야 하며 승객에게 오해의 소지가 없어야 합니다. 유연한 요금 범위를 시행하고, 국민의 요구와 주요 관광, 축제 프로그램에 적합한 국내선 항공권 가격에 대한 우대 정책을 계속 유지합니다.
성수기에는 수용 능력을 높이기 위해 항공기를 더 추가하는 계획을 적극적으로 실행하고, 승객의 여행 수요를 충족하기 위해 야간 항공편을 마련합니다.
민간항공청에 따르면, 항공편의 비용 구조는 4가지 요소로 구성됩니다. 첫째, 항공연료(37~42%)입니다. 이 중 재무부가 규제하는 세금 비용은 항공편 총 비용의 7.7~8.7%를 차지합니다.
둘째, 항공기 임대, 구매, 수리, 유지관리 비용이 32~41%를 차지한다. 셋째, 항공 서비스 비용은 교통부가 가격을 책정한 서비스와 사업체가 결정한 서비스를 합쳐 6~7%를 차지합니다. 네 번째는 판매, 관리 및 기타 비용(16~19%)으로... 기업에서 관리하는 비용입니다.
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출처: https://thanhnien.vn/bo-gtvt-yeu-cau-cuc-hang-khong-va-cac-hang-giam-gia-ve-may-bay-noi-dia-185240530185439416.htm
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