교통부는 방금 칸토시 국회 대표단에 국도 91호선의 T2 톨게이트가 요금 징수를 중단했지만 철거되지 않았다는 사실과 관련하여 문서를 보냈습니다.
이전에 칸토시 국회 대표단은 교통부가 2021년 초부터 칸토시 토트노트 지구에 있는 BOT 스테이션 T2에서 통행료 징수를 중단하기로 합의했다는 내용을 담은 문서를 발표했습니다. 그러나 지금까지 해당 통행료 징수소는 해체, 방치, 훼손되지 않았으며, 도시 미관을 해치고 교통 안전을 보장하지 못하고 있습니다.
이에 유권자들은 교통부가 위의 상황을 극복하기 위해 BOT T2 톨게이트의 조기 해체를 지시할 것을 권고했습니다.
칸토 시, 국도 91호선의 T2 톨게이트.
교통부는 이 제안에 대해 BOT 계약 형태로 국도 91호선, Km 14+00 - Km 50+889 구간을 보수 및 업그레이드하는 프로젝트가 2016년 4월에 시행되었다고 밝혔습니다. 투자자들은 투자 자본을 회수하기 위해 T1(Km 16+905.83 QL91)과 T2(Km 50+050 QL91)에서 통행료를 징수할 수 있습니다.
2019년 5월, 밤콩 다리가 교통에 개방되면서, 국도 80호선을 통해 동탑성에서 안장성으로 이동하는 차량이 요금소 T2(BOT 프로젝트의 약 700m)를 통과해야 했고, 이로 인해 요금 징수가 방해를 받아 요금소 구역에서 혼란이 발생했습니다.
교통부는 "투자자는 2019년 5월 25일부터 T2역에서 통행료 징수를 중단해야 했지만, 프로젝트 기업은 계속해서 노선을 관리하고 유지하고 있다"고 밝혔습니다.
교통부는 T2 톨게이트 해체가 실패한 것과 관련해, 지방 자치 단체와 협력하여 BOT 교통 프로젝트에서 발생하는 어려움과 장애물을 해결하기 위한 프로젝트를 개발하고 정부에 제출하여 검토와 승인을 받았다고 밝혔습니다. 여기에는 BOT 계약의 형태로 국도 91호선을 Km 14+00에서 Km 50+889까지 건설하고 업그레이드하는 프로젝트도 포함됩니다.
교통부는 또한 베트남 국가은행과 협력하여 투자자 및 신용 제공 은행과 협상을 조직하여 당사자들의 어려움과 장애물을 처리하고 위험 분담 책임을 다하기 위한 해결책을 합의했습니다.
교통부는 공공-민간 파트너십 모델에 따른 개정 투자법에 대한 협상 결과와 규정을 토대로 프로젝트를 긴급히 종합하고 완료하여 관련 당국에 검토 및 결정을 위해 제출하고 있습니다.
교통부는 "유관 당국이 프로젝트의 어려움과 장애물을 처리하기 위한 해결책을 승인하면, 교통부는 베트남 도로 관리국, 관련 기관 및 부서에 투자자와 협력하여 규정에 따라 국도 91호선의 T2 톨게이트를 즉시 철거하도록 지시할 것"이라며, "이를 통해 교통에 참여하는 사람들의 편의성과 안전을 보장할 것"이라고 밝혔다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-neu-ly-do-chua-thao-do-tram-thu-phi-t2-tren-ql91-192241219220134245.htm
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