Can Gio 국제 환승 항구의 관점 - 출처: Portcoast
교통부는 최근 총리에게 보낸 호치민시의 칸지오 국제 환승 항구 건설 연구 프로젝트의 평가 결과 보고서에서 이를 평가했습니다.
Can Gio에서 국제 교통 활동 홍보
교통부에 따르면, 칸조 국제 환승 항구를 건설하는 연구 프로젝트는 호치민시 인민위원회에 의해 조직 및 세부화되었습니다. 호치민시 인민위원회의 프로젝트 내용과 제안은 다양한 분야를 포괄하며, 그 중 일부는 교통부의 기능, 임무 및 관리 권한에 속하지 않습니다.
따라서 이 프로젝트는 호치민시 인민위원회에서 관련 부처와 지방 자치단체에 의견을 요청하여 진행되었고, 전문가, 과학자, 평가위원회가 회의를 열어 의견을 제시했습니다. 호치민시 인민위원회는 각 부처, 지방자치단체, 전문가 및 평가위원회 위원들의 의견을 접수하고 충분히 설명했습니다.
6월 17일 회의에서 평가위원회 위원 100%가 프로젝트를 수립해야 한다는 데 동의하고 프로젝트 승인에 투표했습니다.
8월 16일 제2차 평가회의에서 평가위원회는 "호치민시 칸조 국제 환승항 조사 및 건설 프로젝트"에 대한 제2차 평가위원회 회의록을 만장일치로 승인했습니다.
교통부는 칸조 환승 항구 프로젝트 설립 필요성에 대해 언급하면서, 해당 프로젝트는 설립을 위한 충분한 법적 근거를 갖추고 있으며 당, 국회, 정부의 정책에 부합한다고 밝혔습니다. 본 부처는 호치민시 인민위원회가 밝힌 대로 이 프로젝트를 수립해야 할 필요성에 동의합니다.
교통부 또한 칸조에서 국제 교통 활동을 촉진하고 용량, 규모, 개발 기술, 토지 이용 지역, 연결 인프라, 투자 형태, 항만 관리 및 개발 모델에 대한 예비적 방향을 제공한다는 프로젝트 목표에 기본적으로 동의했다.
다만, 항만구역 투자단계에서 제시한 투자로드맵에 맞춰 주요부두와 바지선부두의 수와 규모, 투자 및 운영을 위한 2030년까지의 구체적인 목표를 연구하고 설정해야 할 것이다.
75%는 국제 운송 상품입니다
이 프로젝트는 칸조 항구 지역을 통과하는 상품의 양을 계산하는데, 이 중 국제 운송 상품이 75%를 차지하고, 베트남의 수출입 상품이 25%를 차지합니다. 2030년까지는 480만 TEU가 될 것으로 예상되며, 이 중 360만 TEU가 국제 환적화물(75%)이고 120만 TEU가 베트남 수출입화물(25%)입니다.
교통부는 검토 결과, 프로젝트 연구 결과와 4번 항구 그룹(호치민시 항구 포함)의 세부 계획 결과가 화물량, 칸조 항구 지역을 통과하는 통과 화물 비율, 2030년까지와 2030년 이후~2050년까지의 항구 개발 투자 규모 측면에서 적합하다고 밝혔습니다.
교통부는 이 연구 프로젝트가 칸조 국제 환승항에 대한 투자와 개발이 주변 항구 지역과 항구에 미치는 영향을 신중하게 평가했다고 평가했습니다.
이 프로젝트에 따르면, 칸조 항구 지역을 통과하는 상품의 양은 75%가 다른 국가에서 온 국제 운송 상품이고 25%가 MSC가 운송하는 베트남의 수입 및 수출 상품인 운송 항구를 목표로 합니다. 이 상품은 대부분 Vietnam National Shipping Lines와 Saigon Port Joint Stock Company의 합작 항구에서 운송됩니다.
따라서, 부처는 투자 및 개발 시행 과정에서 투자자들이 투자를 약속하고, 관할 당국이 칸지오 항구 지역에서 프로젝트와 같이 개발된 통과화물의 올바른 비율을 보장하기 위해 면밀히 감독해야 하며, 이를 통해 해당 지역 내 다른 항구의 개발 활동에 영향을 미치지 않도록 해야 한다고 권고합니다.
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출처: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm
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