15대 국회 5차 정기국회 기간 중 많은 의원들이 최근 자동차 검사소의 위법 행위에 대하여 교통부 장관과 진솔하게 질의하고 토론하였습니다.
특히, 쩐 티 킴 눙(광닌 대표단) 대표는 차량 검사 위기를 초래하는 인력 부족은 부분적으로 교통부의 책임이라고 말했습니다. 여성 대표는 "정부는 적극적이지 않으며 이 문제를 해결하기 위해 적시에 다른 기관과 협력하지 않았습니다." 라고 말하며 이 사건에 대한 정부의 책임을 명확히 할 것을 요구했습니다.
대표 Tran Thi Kim Nhung. (사진: quochoi.vn)
대표 Nhung의 토론에 응답하여, 교통부 장관 Nguyen Van Thang은 베트남 등록소와 등록 센터에서 발생한 사건이 등록 부문과 운송 산업에 "극도로 고통스러운" 사건이라고 단언했습니다. "이 부처는 최근 등록 활동에서 발생한 위반 사항에 대해 베트남 등록부에 책임을 지고 있습니다." 라고 Thang 씨가 말했습니다.
Thang 씨는 공안부 간부들과 논의해 최선의 해결책을 찾았다고 말했습니다. 예를 들어, 경찰이 검사소에 대한 수사와 수색을 할 때, 교통부는 공안부에 수사 목적으로 기계를 압수할 경우 해당 기계를 신속히 검사부에 인계해 달라고 요청하는 전문을 보냅니다.
응우옌 반 탕 교통부 장관이 6월 8일 오전 질문에 답변했습니다.
그러나 검사소의 75%는 민간이어서 당장 복구가 불가능하고, 특히 기소 및 구금된 사람들 가운데 핵심 인력은 고위 검사관들이다. 이들은 대체하기 매우 어려운 사람들입니다. 왜냐하면 각 센터에 보통 한 명만 있기 때문입니다. 선임 검사관을 양성하는 데는 1~1.5년이 걸린다.
장관에 따르면, 많은 해결책을 시행한 결과, 기본적인 검사 문제는 해결되었고, 검사센터가 운영될 수 있는 여건은 기본적으로 보장되었습니다. 자동차 검사 서비스 가격 문제는 정부에서 국회에서 가격법을 개정할 때 고려하도록 제안했습니다.
응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관의 질의응답 세션이 끝난 후, 국회의장인 브엉 딘 후에(Vuong Dinh Hue)는 112명의 대의원이 질문 등록을 했고, 20명의 대의원이 질문을 했으며, 17명의 대의원이 토론을 했다고 밝혔습니다. 76명의 대의원이 질문하기 위해 등록했고 2명의 대의원이 토론을 했지만, 시간이 초과되었기 때문에 장관이 서면으로 답변할 질문을 보내는 것을 제안했습니다.
국회 의장은 질의응답 세션이 활기차고 책임감 있고 솔직하며 매우 건설적이었다고 평가했습니다. 국회 의원들은 질의 내용을 주의 깊게 관찰했고, 이 문제를 명확히 하기 위해 적극적으로 추진하고 토론했습니다. 교통부 장관은 재임 기간이 길지 않았지만, 이슈를 잘 파악하고 있으며, 단점과 한계를 충분히 설명했습니다. 부처와 해당 부문의 책임을 보다 잘 수행하기 위한 단기 및 장기 솔루션을 제안합니다.
하 꾸옹
유용한
감정
창의적인
고유한
[광고2]
원천
댓글 (0)