많은 여행객에게 목적지는 비행의 마지막 구간이 아니라 환승지입니다.
직항편은 일반적으로 환승편보다 비쌉니다. 많은 사람들이 비용을 절감하기 위해 환승 항공편을 선택하지만, 모든 사람이 최종 구간까지 항공편을 이용하는 것은 아닙니다. 많은 사람들이 그곳으로 가고 싶어했기 때문에 환승 지점에 들렀습니다.
전직 조종사이자 세계 최대 규모의 항공편 추적 플랫폼 중 하나인 FlightAware의 대변인인 캐슬린 뱅스는 미니애폴리스에서 마이애미까지 직항 항공권은 500달러라고 말했습니다. 미니애폴리스에서 플로리다로 비행하여 마이애미에서 환승할 경우 요금은 350달러입니다. 따라서 마이애미에 가고자 하는 많은 사람은 두 번째 옵션을 선택할 것입니다. 미니애폴리스-플로리다 노선의 티켓을 예약하지만 마이애미 연결편에서 정차하고 마지막 마이애미-플로리다 구간은 이용하지 않는 것입니다. 뱅스는 "그들은 150달러를 절약할 것입니다"라고 말했습니다. 이런 싼 티켓 구매 수법은 스키플래깅(skiplagging)으로 알려져 있습니다.
2022년 말 미국 포트워스 국제공항에서 비행기 탑승을 위해 줄을 선 승객들. 사진: 댈러스 뉴스
이 항공편을 선택하는 사람들은 가방이 바로 다음 항공편으로 옮겨지는 경우를 대비해 수하물을 체크인하지 않습니다.
미국 텍사스에 사는 마케팅 직원인 아만다는 국제선 항공편 비용을 절약하기 위해 종종 이 방법을 선택합니다. 여성 여행객은 10개에 가까운 항공편을 신청했고, 2021년부터 3년 동안 3,000~4,000달러를 절약했습니다. 항공사들은 아직 아만다의 항공편 취소 사실을 발견하지 못한 듯합니다.
아만다는 발각될까봐 걱정되느냐는 질문에 "그렇다"고 대답했다. 하지만 그녀는 이런 비행 방식이 "나에게 많은 도움이 되기" 때문에 잡히지 않기를 바란다. "이번 달 말에 다시 이런 식으로 비행기를 탈 계획이에요."라고 미국인 관광객이 말했다.
환승 지점에 정차하여 전체 구간을 비행하지 않는 승객은 항공사로부터 벌금을 부과받을 수 있습니다. CNN은 "하지만 이번 조치는 범죄가 아니다"라고 밝혔다.
"감옥에 가지 않아도 됩니다. 항공사는 이를 항공권을 예약할 때 동의한 약관 위반으로 간주합니다." 여행 웹사이트 Going의 설립자인 스콧 키스가 말했습니다. 그러나 항공사는 규정을 위반하는 승객에게 벌금을 부과할 수 있습니다. 예를 들어, 자주 여행하는 승객의 마일리지를 삭감하거나, 항공편 운항을 금지하고, 승객에게 운임 차액을 지불하도록 요구할 수 있습니다.
온라인 여행 정보 사이트 The Vacationer의 공동 창립자인 필 덴글러는 마지막 단계를 건너뛰는 것은 새로운 기술이 아니며 오랫동안 존재해 온 기술이라고 말합니다. 실제로 많은 여행사에서는 고객이 저렴한 항공권을 구매할 수 있도록 돕기 위해 이런 수법을 사용합니다.
항공사에서는 이를 좋아하지 않습니다. 승객들이 의도치 않게 지상 직원에게 추가적인 스트레스를 주기 때문입니다. 승객이 비행기에 탑승하지 않을 경우, 항공사는 직원을 공항에 파견하고 이름을 부르는 등 승객을 찾는 데 시간을 소모해야 합니다. 매표소 직원은 결코 나타나지 않을 고객을 기다리기 위해 영업 종료 시간을 늦출 수도 있습니다.
CNN은 아메리칸항공, 델타항공, 유나이티드항공, 에어캐나다, 영국항공, 에미레이트항공, 루프트한자 등 세계 9대 항공사에 인터뷰 질문을 보냈지만 아무런 응답을 받지 못했습니다. 다른 항공사들은 "이 주제에 대해 많이 이야기하고 싶지 않다"고 말했습니다. 왜냐하면 우연히 정보가 널리 퍼져 더 많은 사람들이 알게 되고 그렇게 하게 될 것이기 때문입니다.
뎅글러는 "여행객들이 항공편을 건너뛰지 말라고 권고한다"며 "왜냐하면 그렇게 하면 자신과 항공사에 너무 많은 문제와 스트레스를 주기 때문이다"고 말했다. 그래도 많은 사람들은 위험을 감수하려고 합니다. 아만다는 이것이 필요한 만큼 자주 국제선을 탈 수 있는 유일한 방법이라고 말합니다. "티켓 가격이 예년에 비해 3~5배나 올랐어요. 가끔은 여행할 돈이 충분하지 않을 때도 있어요." 아만다가 말했다.
Anh Minh ( CNN 에 따르면)
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