하노이-논 기차역 지하철 기관사 훈련 '오븐' 내부

(댄 트리) - 약 50명의 기관사가 올해 중반까지 노안-하노이 철도역 고가 구간을 운행할 수 있도록 긴급 훈련을 받고 있습니다.

음력설 연휴가 끝난 후, 노온-하노이 기차역 열차 운행팀은 즉시 훈련에 돌입했습니다. 6월에 이 프로젝트의 상업적 활용 계획을 계산하더라도 약 4개월 정도밖에 남지 않았습니다.

하노이 지하철 회사의 기관사 50명이 시스트라 컨설턴트의 지도에 따라 최종 운행 훈련을 위해 소집되었습니다.

안전수칙을 들은 뒤 조종석에 들어가 직접 열차를 운전해보았습니다.

이 단계에서는 기차 기관사가 실제 운행과 마찬가지로 안전 절차를 완벽하게 이행해야 합니다. 이 절차에서는 기관사가 기차 엔진을 시동하기 전에 시각적으로 검사하고 안전 요소를 확인해야 합니다.

시스트라의 기관사 교육 전문가인 브누아 피쿠는 기관사들이 7차례의 교육 세션을 거쳤으며 이번이 15일간 지속된 마지막 교육이라고 말했습니다.

전문가들은 노안-하노이 철도 열차의 기술과 장비가 카트린-하동 철도 열차와 많은 차이가 있다고 말한다. 따라서 Cat Linh 노선을 운행했던 기관사라도 이 노선으로 전환하기 전에 철저한 교육을 받아야 합니다.

열차를 노선에 투입하기 전에, 열차 기관사는 카메라 시스템, 출입문 장애물 센서, 졸음 방지 시스템 등 열차의 안전 기능을 주의 깊게 점검해야 합니다. 이러한 기술은 아직 Cat Linh-Ha Dong 구간에서는 사용할 수 없는 새로운 기술입니다.

시스트라 전문가들은 운전자를 교육하기 위해 안전 규칙을 전파합니다.

기차 기관사는 강사의 감독과 지도를 받으며 운행을 수행합니다.

올해 논-하노이 철도 노선이 고가 구간을 운행한다는 소식을 듣고, 기관사들은 기쁨을 표했다. 이전에는 하노이 지하철이 이 열차 노선을 운영하기 위해 많은 사람을 모집했지만 프로젝트가 일정에 뒤처져서 끝없이 기다려야 했습니다.

피쿠트 씨는 각 기관사가 혼자 운전할 수 있으며, 옆에 서서 안내해 줄 강사가 필요하지 않다고 단언했습니다. 이 교육 세션은 안전과 상황 처리에 대한 지식을 보완하기 위한 것입니다.

앞으로 시스트라는 기관사들에게 비상 상황 처리, 승객 대피 등의 연습을 시켜줄 예정입니다. 당국은 훈련 결과와 누적된 열차 운행 시간을 토대로 인증서를 발급하고 기관사 면허를 발급할 예정입니다.

하노이 도시 철도 프로젝트 관리위원회는 노안-하노이 철도역 지하철 고가 구간의 작업이 99% 이상 완료되었다고 밝혔습니다. 4월말부터 6월말까지 투자자는 전체 시스템을 테스트할 것입니다. 이 프로젝트는 이후 하노이 지하철에 인계되어 상업적으로 활용될 예정이다.

응옥 탄 - Dantri.com.vn

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