논-하노이 지하철 노선의 지하 구간은 길이가 4km이며, 킴마 거리 시작점인 S9역에서 시작하여 쩐훙다오-레주안 거리 시작점인 S12역까지 이어집니다. 이 지하철 노선의 지하 구간은 두 개의 평행한 터널로 이루어져 있습니다.

이에 앞서 2024년 7월 30일 하노이 도시철도 관리위원회는 첫 번째 터널 굴착기를 가동하여 지금까지 985m의 터널을 굴착했습니다.

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하노이-논 철도역 지하철 노선 2호선 굴삭기를 작동하는 기술 팀. 사진: Thach Thao

2월 3일, 하노이 도시 철도 관리위원회는 노옹-하노이역 지하철 노선의 두 번째 터널 보링 머신 공사를 계속 시작했습니다. S9 스테이션의 두 번째 터널은 깊이가 17.8m이며, 터널 보링 머신 건설 공정은 약 10m/일의 표준 속도로 가속화될 것입니다.

계획에 따르면, 첫 번째 드릴링 머신의 가동을 시작해서 완료까지 걸리는 총 시간은 16개월입니다. S12 스테이션에서 드릴링이 완료되면, 이 스테이션에서 굴삭기를 해체하고, 보조 장비 시스템을 S9 스테이션으로 옮겨서 해체합니다.

하노이 도시 철도 관리 위원회의 응우옌 바 손 부국장은 첫 번째 기계를 운영하는 동안 건설 부문이 지질 조건으로 인해 많은 어려움을 겪었다고 말했습니다.

그러나 이를 통해 계약자는 2차 기계를 정렬하여 보다 원활하고 효율적인 작업을 보장하기 위한 기초로 충분한 지질 데이터를 수집했습니다.

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첫 번째 굴삭기가 노옹-하노이 기차역 지하철 터널을 약 1km 뚫었습니다.

손 씨에 따르면, 계약자는 4km의 논-하노이 철도역 도시 철도 터널을 완공한 후 터널에 장비를 설치할 예정입니다. 지하철 노선인 논-하노이 역은 2027년에 완공될 예정입니다.

논-하노이역을 잇는 지하철 노선은 총 13km가 넘으며, 역은 12개입니다. 12.5km가 넘는 본선과 0.46km의 접근 도로 및 차량기지가 포함됩니다. 고가 구간은 S1~S8역까지 8개 역으로 구성되어 있으며, 길이는 약 8.5km입니다. 지하 구간은 S9~S12역까지 4개 역으로 구성되어 있으며, 길이는 약 4km입니다.

2024년 11월 9일 하노이 시는 8.5km 길이의 노언에서 까우자이역까지 이어지는 고가 구간에 대한 상업 운영식을 개최했습니다.

하노이는 도시 철도 노선 15개를 건설할 예정이다.

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하노이는 2035년까지 410km가 넘는 도시 철도를 완공할 계획이며, 2065년까지 도시 철도망은 총 길이가 616km가 넘는 15개 노선/구간으로 구성될 예정입니다.
하노이, 수백 킬로미터 도시철도 건설을 위한 실현 가능한 공식 찾기

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하노이는 20년간의 시행 끝에 도시 철도 노선 2개(캇린-하동)와 논-하노이 철도역 노선의 고가 구간)만 운행을 시작했습니다. 계획대로 공사가 계속된다면 하노이가 계획대로 도시 철도망을 완성하는 것은 매우 어려울 것입니다.
호치민시는 도시 철도 건설 계획을 초과하는 예산 수입을 유지하려고 합니다.

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호치민시 인민위원회는 2026~2030년 기간 동안 중앙과 지방 정부가 분배하는 수입으로 초과 예산 수입을 모두 유보해 도시 철도를 건설하기로 제안했습니다.