부동산 개발은 공공 투자 진행과 긴밀히 연관되어 있습니다.

Savills World Research의 Impacts 최근 보고서에 따르면, 베트남은 2016년 GDP의 2.5%에서 2020년 6%로 인프라 지출을 늘렸으며, 2045년까지 전국적인 포괄적인 교통망을 구축하겠다고 약속했습니다.

이 네트워크에는 5,000km의 고속도로, 심해항구, 고속철도 노선 2개가 포함될 예정입니다. 특히, 호치민시 인근의 롱탄 국제공항이 건설될 예정이며, 연간 승객 1억 명, 화물 500만 톤을 운송할 예정입니다. 4단계 사업 중 1단계가 내년에 개통될 예정이며, 공항은 2035년까지 최대 수용 능력으로 운영될 것으로 예상됩니다.

또한 이 부서의 조사에서는 많은 교통 프로젝트가 베트남의 점점 더 중요해지는 관광 부문의 부동산 개발을 촉진했다는 점을 강조했습니다. 예상대로 공항이 운영되면 도시와 주변 지역에 고급 호텔과 소매점이 더 많아질 것입니다. 또한, 화물 수송 용량이 늘어나면 제조 및 물류 사업체의 업무도 편리해져 산업 및 창고 공간에 대한 수요도 늘어날 것입니다.

롱탄 국제공항 프로젝트의 건설 진행 상황은 일정대로 순조롭게 진행되고 있습니다.

Savills World Research의 이사인 폴 토스테빈 씨에 따르면, 인프라 프로젝트는 공공 이익을 제공하거나 경제 활동을 개선할 수 있으며, 두 가지를 동시에 달성할 수도 있습니다.

폴은 "인프라 프로젝트는 초기 건설 단계뿐 아니라 이후 생겨나는 사업에서도 일자리를 창출합니다. 또한 이동성, 접근성, 그리고 서비스 접근성을 높이는 동시에, 향상된 전력망과 디지털 연결성은 기업의 확장을 가능하게 합니다."라고 말했습니다.

인프라 투자는 녹색 에너지 프로젝트, 탄소 배출을 줄이기 위한 기존 인프라 업그레이드, 탄소 포집 및 저장 시설 등을 통해 국가가 기후 목표를 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다.

이 전문가는 또한 인프라에 대한 투자 지출 노력과 부동산 개발 사이의 관계가 매우 밀접하다고 분석했습니다. 연결된 경제 허브는 숙련된 노동자를 유치하여 좋은 사업 기회와 사회적 성장을 창출합니다. 새로운 항만 시설은 수출 기회를 창출합니다. 초고속 광대역, 디지털 경제 확장을 촉진하다

Savills World Research 이사 Paul Tostevin 씨

또한, 새로운 인프라는 새로운 사업과 근로자를 유치하여 클러스터를 형성하는 경우가 많습니다. 개발된 인프라가 있는 곳에는 대개 사무실, 창고, 상점, 주거 지역이 뒤따릅니다.

폴 토스테빈 씨에 따르면, 초기 단계에서 적절한 자금 지원을 받은 운송 또는 에너지 프로젝트는 부동산 개발자와 투자자에게 안도감을 주어 계획을 진행할 수 있게 해줍니다. 사무실, 소매점 또는 산업용 부동산을 임대할 능력이 있는 사람들에게 인프라 투자는 해당 지역에 대한 자신감을 보여주는 것입니다.

또한, Savills World Research의 이사는 인프라 투자를 둘러싼 위험은 주로 각 프로젝트의 장기적 성격과 관련이 있다고 지적했습니다. 그 결과, 정치적, 경제적 상황이 5년 또는 10년 동안 극적으로 변할 수 있으며, 이로 인해 프로젝트가 일시적으로 보류되거나, 등급이 낮아지거나, 재정 문제에 직면하게 될 수도 있습니다.

현재 이 나라는 34개의 주요 프로젝트, 86개의 중요한 국가적 구성 프로젝트, 46개 성과 중앙 정부가 운영하는 도시의 핵심 교통 부문 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이 중 철도 사업이 5개, 공항 사업이 2개이고, 나머지는 도로 사업으로, 주로 하노이 수도권의 고속도로와 순환도로, 호치민시 순환도로입니다.

출처: https://www.congluan.vn/bat-dong-san-phat-trien-gan-lien-voi-tien-do-dau-tu-cong-post299971.html