남북고속철도사업에 대한 투자정책 결의안을 발표합니다.

국회 의장인 쩐 탄 만(Tran Thanh Man)이 북남 축을 따라 건설되는 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책에 관한 결의안 제172/2024/QH15호에 서명하고 발표했습니다.

결의안에서는 현대적이고 동기적인 고속철도 건설의 목표가 교통수요를 충족시키고, 빠르고 지속 가능한 사회경제 발전을 위한 중요한 원동력을 창출하고, 남북 경제회랑의 이점을 증진하고, 동서 회랑과 지역 국가 간의 효과적인 연결을 보장하는 것이라고 분명히 밝혔습니다.

동시에 국가 방위, 안보, 국제 통합 보장, 환경 보호, 기후 변화 대응, 국가의 산업화 및 현대화 과정 촉진, 제13차 전국대표대회 문서와 당의 결의에 따른 목표와 임무 실현에 기여하는 것과 연관되어 있습니다.

남북 고속철도 프로젝트의 총 예비 투자액은 170억 VND가 넘습니다.

이 프로젝트의 총 노선 길이는 약 1,541km입니다. 출발점은 응옥호이역(하노이 수도)이고, 도착점은 투티엠역(호치민시)이며, 20개의 성과 중앙 도시를 통과합니다.

궤간 1,435mm, 설계 속도 350km/h, 하중 용량 22.5톤/차축의 복선 노선 전체에 대한 새로운 투자 규모; 여객역 23개, 화물역 5개 수단, 장비; 고속철도는 승객을 수송하고, 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하며, 필요 시 물품을 운송할 수도 있습니다.

이 프로젝트의 예비 총 토지 이용 수요는 약 10,827헥타르입니다. 재정착 인구는 약 120,836명이다. 이 프로젝트의 총 투자액은 170만 VND가 넘으며, 중기 공공 투자 계획에 할당된 국가 예산과 기타 합법적인 자본 재원을 활용했습니다.

실행 진행 상황: 2025년부터 타당성 조사 보고서를 준비하고, 2035년까지 프로젝트를 기본적으로 완료하기 위해 노력합니다.

정부는 이 결의안 및 관련 법규에 따라 프로젝트 투자의 실행 및 관리를 조직하는 데 있어 국회에 책임을 져야 합니다. 프로젝트 진행 상황과 품질을 보장합니다. 자본과 자원을 경제적이고 효과적으로 관리하고 사용하고, 부패, 낭비, 부정성을 방지합니다. 사람들이 프로젝트 투자 정책을 이해하고 동의할 수 있도록 하는 전체 정보 안전과 효율성을 보장하기 위해 관리, 운영, 활용 및 유지 보수 조직을 지휘합니다.

운영 및 활용 과정에서 총리는 지역 주민들의 제안을 토대로 교통 수요가 높은 도시 지역에 추가 역을 투자하기로 결정했습니다.

지방 정부와 베트남 전력 그룹은 보상, 지원, 재정착 및 시행을 위해 할당된 하위 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장할 책임이 정부에 있습니다. 프로젝트 투자 관리를 수행하기 위한 충분한 역량을 확보하기 위해 전문화된 프로젝트 관리 위원회를 조직하고 강화합니다.

베트남 철도 공사는 인프라의 관리 및 유지 관리를 담당하고 운영 및 개발을 조직합니다. 다른 기업이 차량에 투자하도록 동원합니다. 통일성, 현대성, 효율성을 보장하기 위해 구조조정을 지속하고, 경영모델을 구축하며, 인프라를 유지관리합니다. 철도산업의 발전에 참여한다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm