건설투자관리부(교통부) 부국장 응우옌 테 민에 따르면, 에뮬레이션 캠페인은 건설 현장의 공무원, 엔지니어, 근로자들만 격려하는 것이 아닙니다. 또한 이는 신민이 힘과 지성을 집중하여 사업을 가능한 한 빨리 완수하고 나라와 국민의 삶을 위해 봉사하라는 진심 어린 명령이기도 합니다.
응우옌 더 민 씨.
많은 프로젝트에서 진행 기간이 3~6개월 단축됩니다.
3년간 공사 현장에서 가속화된 추진 끝에, 고속도로망은 지금까지 어떻게 획기적인 진전을 이루었습니까?
총리와 교통부 장관의 "논의만 하고 물러서지 않는다", "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨낸다", "3교대, 4팀"의 정신으로 강력한 지도 하에, 전체 교통 부문은 모든 어려움과 장애물을 극복하여 프로젝트를 일정대로 마무리할 수 있었습니다.
총리, 14개 연결 지점에서 에뮬레이션 캠페인 시작
8월 18일, 다크락 주 고속도로 프로젝트의 주요 교량에서 총리의 메시지가 고속도로 프로젝트가 마무리 단계에 접어든 13개 주와 도시로 전달될 예정입니다. 이곳에서는 매일 건설 현장의 자재가 처리되고 있습니다.
뚜옌꽝, 꽝빈, 다낭, 빈딘, 카인호아, 동나이, 바리아붕따우, 호치민시, 동탑, 까마우, 속짱, 안장, 티엔장의 연결 지점에서 총리가 제13차 당대회 결의에서 제시한 "500일 밤낮으로 3,000km 고속도로 완성"이라는 최고 시범 캠페인 출범식을 관람할 예정입니다.
현재까지 전국의 고속도로 총 길이는 2,021km에 달한다. 단 3년 만에 858km가 완공되어 운영에 들어갔습니다. 이는 지난 20년간 배치된 고속도로 총 연장(약 1,163km)의 3분의 2가 넘는 수치입니다.
2025년까지 고속도로 길이를 3,000km로 늘리려면 남은 1년 동안 약 1,000km를 완공해야 합니다. 이 숫자를 얻기 위해 어떤 프로젝트를 마무리할 예정입니까, 선생님?
임기 초부터 국회와 정부는 투자에 많은 자원을 투자했고, 교통부와 지방자치단체도 투자 준비를 위해 철저히 준비했습니다. 현재까지 약 1,700km가 공사 중이며, 그 중 1,104km는 2025년에 완공될 예정이고, 약 68km는 2026년에 완공될 예정이나, 단축되어 2025년에 완공될 수도 있습니다.
교통부는 2025년까지 3,000km 목표를 완수하기 위해 지방 자치 단체와 협력하여 실행 현황을 검토하고 프로젝트를 3개 그룹으로 나누었습니다.
그룹 1에는 총 길이가 700km가 넘는 13개 프로젝트가 포함됩니다. 이들은 부지 정리, 재료 공급원 및 장애물에 대한 유리한 조건을 갖춘 프로젝트로, 기본적으로 해결되어 2025년 완공이 보장됩니다. 여기에는 Bai Vot에서 Van Ninh까지, Quang Ngai에서 Nha Trang까지 이어지는 남북 고속도로가 포함됩니다. 로테-락소이 고속도로, 비엔호아-붕따우 고속도로(바리어붕따우 성을 통과)...
2025년까지 고속도로를 3,000km까지 늘리기 위해 남은 1년 동안 약 1,000km를 더 완성하는 것이 목표입니다. 그래픽: 응우옌 투옹 - 사진: 타 하이.
이 중 하띤에서 카인호아까지 이어지는 남북 고속도로 2단계의 10개 구성 프로젝트는 예정보다 일찍 공사가 진행 중이며, 투자자와 계약자가 이를 등록하여 실행 기간을 3-6개월 단축하고, 국가 건국 80주년과 남부 해방 및 국가 통일 50주년을 맞아 완공할 예정입니다.
두 번째 그룹은 계획에 따라 진행이 순조롭게 진행되고 있으나 부지 정리, 기술 인프라 이전, 자재 공급 등과 관련된 어려움이 여전히 남아 있는 10개 프로젝트로, 이러한 어려움은 2024년 8월까지 해결해야 하며 2025년에 완료해야 합니다.
이 그룹에는 다음과 같은 프로젝트가 있습니다: 칸토 - 하우장, 하우장 - 까마우, 호아리엔 - 뚜이대출; 롱안과 호치민 시를 통과하는 호치민 시 순환도로 3호 프로젝트 뚜옌꽝-하장 고속도로와 카인호아-부온마투옷 고속도로의 일부.
세 번째 그룹은 많은 어려움이 따르는 4개 프로젝트(길이 60km)를 가지고 있으며, 과제들은 2025년까지 완료하기 위해 해결에 집중하고 많은 노력을 기울여야 합니다. 그것은 동나이 성을 통과하는 비엔호아-붕따우 고속도로 구간과 호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 나머지 부분입니다.
어려움을 빠르게 제거하세요
세 번째 그룹의 프로젝트에서 어떤 어려움이 있는지 자세히 설명해 주시겠습니까?
이 그룹은 토지와 매립재 측면에서 어려움에 직면해 있으며, 이로 인해 지방 자치 단체, 투자자/관리 기관 및 계약자의 적극적인 참여 없이는 2025년까지 완공 목표를 달성하는 것이 매우 어렵습니다.
예를 들어, 동나이성에는 비엔호아-붕따우 고속도로와 호치민시 순환도로 3호선의 구성 프로젝트가 있습니다. 지역에서 많은 노력을 기울였지만, 여러 가지 이유로 지표면의 면적은 40% 정도에 불과합니다.
프로젝트에 필요한 재료의 공급원도 어렵다. 천연자원환경부와 교통부는 이 문제를 해결하기 위해 협력했습니다. 총리와 부총리도 주의를 기울이고 해결을 지시했습니다. 현재 동나이성은 광산 허가 절차를 긴급히 마무리하고 있으며, 2024년 8월에 완료될 예정입니다.
과학적 건설 조직
건설 현장에서 건설 효율성을 유지하기 위해 건설 투자 관리부는 투자자와 계약자가 시행하도록 교통부에 어떤 획기적인 솔루션을 조언하고 있습니까?
교통부는 처음부터 프로젝트 실행의 취약점을 지적했다. 기관 간의 조정이 원활하지 않았고 실행도 원활하지 않았다.
남북 고속도로, 붕앙-붕 구간 건설. 사진: 타 하이.
따라서 교통부는 총리에게 교통 부문에 중요한 국가적 프로젝트와 공사를 위한 운영위원회를 구성하고, 총리가 직접 위원장이 되어 어려움과 장애물을 신속히 제거하고, 각 부처, 지부, 지방자치단체에 업무를 할당하도록 조언했습니다.
교통부는 투자자들에게 현장 정리 작업을 돕기 위해 전문가와 경험이 풍부한 직원을 파견해 달라고 요청했습니다. 먼저 구현할 우선순위 영역을 파악합니다.
남부지역에서 충전재의 주요 공급원은 모래이며, 총 수요량은 약 6,500만m3이다. 강모래 매장량은 보장되어 있지만 주로 동탑, 안장, 빈롱, 속짱, 벤째, 티엔장 등 일부 지역에 집중되어 있습니다. 하지만 광산 허가 절차는 여전히 느리고, 광산 수와 채굴 용량이 제한되어 있으며, 건설 진행 상황에 미치지 못하고 있습니다.
교통부는 자연자원환경부와 협력하여 지역별 모래 매장량, 각 프로젝트의 실행 계획 및 모래 수요를 검토하여 총리에게 모래 자원이 있는 지역에 특정 목표를 할당하고 프로젝트 간에 모래 자원을 유연하게 이전하도록 조언했습니다.
교통부는 투자자와 계약자에게 실제 현장 조건, 자재 조달, 날씨에 적합한 건설 계획을 개발하라고 지속적으로 지시하고 있습니다. 유리한 조건을 최대한 활용하여 프로젝트를 빨리 완료하기 위해 모든 것을 철저히 해야 합니다.
품질을 발전의 기회로 바꾸지 마세요
프로젝트가 조기에 완료되도록 앞당겨지는 상황에서, 건설 품질을 보장하는 문제는 어떻게 관리하시나요, 선생님?
단축된 일정에도 불구하고, 시행되고 운영에 들어간 교통 프로젝트는 모두 고속도로의 기술 기준과 규정을 충족하고 있습니다.
교통부는 투자자/프로젝트 관리 위원회에 프로젝트의 실제 실행 현황을 주의 깊게 검토하고, 실행 계획을 개발하고, 추가적인 인력과 장비를 동원하고, 기술적 솔루션을 적용하여 유리한 조건을 갖춘 일부 프로젝트의 실행 기간을 단축하기 위해 노력할 것을 지시했습니다.
회의에서 교통부 장관과 수장은 모두 진보를 위해 품질을 희생해서는 안 된다고 강조했습니다. 특히 투자자와 감독자문사는 역할과 책임을 강화하고, 모든 단계에서 검사 및 품질관리를 강화해야 합니다. 품질을 항상 중요한 요소로 결정해야 합니다.
감사합니다!
Tran Van Thi 씨, My Thuan 프로젝트 관리 위원회 이사:
모래원 제거 시 공사 속도 향상
칸토-까마우 고속도로는 길이가 110km가 넘습니다. 19개월의 공사 끝에 이 프로젝트는 현재 계약 가치의 37%를 달성했습니다. 정부 지도자들의 긴밀한 지도와 주의, 교통부와 천연자원환경부의 과감한 조치 덕분에 모래 문제는 이제 기본적으로 해결되었고 진전이 가속화되고 있습니다. 이사회는 총리와 교통부의 지시에 따라 2025년 말까지 프로젝트를 완료하기 위해 노력하면서 건설 과정에서 발생하는 문제를 직접 감독하고 해결하기 위해 두 명의 부국장을 임명했습니다.
프로젝트 관리 위원회 7의 대행 이사인 Le Quoc Dung 씨:
반퐁-나트랑 고속도로 조기 완공
반퐁-나트랑 고속도로 건설 현장의 조기 인계는 500일간의 경쟁이 치열한 기간 동안 프로젝트를 가속화할 수 있는 중요한 전제 조건이 됩니다.
계약자의 진행 상황, 조직 및 건설 솔루션은 프로젝트 관리 위원회에서 엄격하게 통제하며, 총리와 교통부 장관의 지시에 따라 프로젝트는 예정보다 6개월 앞당겨 2025년 4월에 완료됩니다. 이 고속도로는 중부 지역의 구성 프로젝트 중 첫 번째 고속도로로, 이르면 2025년에 완공될 예정입니다.
호치민 도로 프로젝트 관리 위원회 이사, Nguyen Vu Quy 씨:
유연한 진행 제어 솔루션
반닌-깜로 고속도로 프로젝트의 경우, 2024년 8월 말까지 생산량이 약 55~56%에 도달할 것으로 예상되며, 이는 조정된 일정을 거의 따라가는 수준입니다.
그러나 2024년 8월 중순까지 총 길이가 0.7km인 약 10개 구간에 현지 토지 정리 문제가 남아 있습니다. 이사회는 2024년 8월까지 나머지 부지 정리를 완료하기 위해 지방 자치 단체와 적극적으로 긴밀히 협력하고 있습니다. 동시에, 불리한 요소가 발생할 경우 진행 상황을 제어하고 보상할 수 있는 유연한 솔루션입니다.
프로젝트 관리 위원회 85의 이사인 Nguyen Thanh Hoai 씨:
곧 산림을 해방하고 싶다
꾸이년-치탄 고속도로의 경우, 지금까지 빈딘성과 푸옌성이 기본적으로 100%의 토지를 인도하였지만, 토지의 연속성이 부족하여 건설이 불가능한 곳이 1km 이상 남아 있습니다. 마찬가지로 호아이년-퀴년 고속도로에서도 노선 시작 부분의 자연림 개간이 가장 큰 장애물입니다. 현재, 우리는 주무관청에서 건설 현장 허가를 빨리 내리기를 기다리고 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/3000km-cao-toc-va-menh-lenh-tu-trai-tim-192240816005137911.htm
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