រដ្ឋាភិបាលមានបំណងចាប់ផ្តើមការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅឆ្នាំ២០៣០ ហើយបញ្ចប់និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០៤៥។
នាថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលា រដ្ឋាភិបាលបានចេញកម្មវិធីសកម្មភាពស្ដីពីទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកវៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥។
អាស្រ័យហេតុនេះ រដ្ឋាភិបាលមានបំណងបញ្ចប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនៅឆ្នាំ២០២៥។ ការងារនៃការស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងថ្មី និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានកែលម្អ និងជួសជុលឡើងវិញ។
វៀតណាមនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅឆ្នាំ២០៣០ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្នែកហាណូយ-វីញ និងទីក្រុងហូជីមិញ-ញ៉ាត្រាង។ ពាក់កណ្តាលនៃប្រវែងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញកំពុងដំណើរការ។ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនមួយលាននាក់ ឬច្រើនជាងនេះក៏កំពុងត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ។
នៅឆ្នាំ២០៤៥ វៀតណាមនឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ផ្លូវសំខាន់ៗនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយត្រូវបានបញ្ចប់។ បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅក្នុងទីក្រុងធំៗចំនួនពីរក្នុងប្រទេសត្រូវបានបញ្ចប់។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ រដ្ឋាភិបាលនឹងផ្តល់អាទិភាពលើដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង រួមទាំងប្រភពចំណូលកើនឡើង និងការសន្សំថ្លៃដើម។ វិស័យសេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មផ្លូវដែក និងសេវាកម្មគាំទ្រការដឹកជញ្ជូន។
រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរល្បឿនលឿននៅអឺរ៉ុប។ រូបថត៖ Anh Duy
សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយក្នុងខែមីនា បានកំណត់គោលដៅនៃការបញ្ចប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅឆ្នាំ២០២៥ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនឆ្នាំ២០៣០។ ផ្នែកផ្លូវដែកល្បឿនលឿនហាណូយ-វីញ និងទីក្រុងហូជីមិញ-ញ៉ាត្រាងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។ ខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទាំងមូលមុនឆ្នាំ២០៤៥។
បច្ចុប្បន្នមានជម្រើសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីរ។ កាលពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2019 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវរបាយការណ៍ជាមុនអំពីលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 ។ នេះគឺជាផ្លូវទ្វេរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ខ្សែអគ្គិសនី ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនប្រតិបត្តិការ 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
នៅចុងឆ្នាំ 2022 ទីប្រឹក្សាវាយតម្លៃគម្រោងបានចង្អុលបង្ហាញពីគុណវិបត្តិមួយចំនួន ប្រសិនបើវិនិយោគលើផ្លូវដែកល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ផែនការដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញជាមួយនឹងល្បឿនប្រតិបត្តិការ 225 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និង 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង 61 ពាន់លានដុល្លារ។ គណៈកម្មាធិការបក្សរដ្ឋាភិបាល និងក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សាបន្ថែមនូវជម្រើសនេះ។
កាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែតុលា ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដោយតម្រូវឱ្យការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើបស្របតាមនិន្នាការពិភពលោក ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងក្លាយជាឆ្អឹងខ្នងពិតប្រាកដ។
Vnexpress.net
Kommentar (0)