ហេតុអ្វីបានជាកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ចប់នៃផ្លូវហាយវេ Ben Luc?

ពេលវេលាបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ទាំងមូលត្រូវបានស្នើឱ្យពន្យារពេលដល់ឆ្នាំ 2026 ជំនួសឱ្យចុងឆ្នាំ 2025 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ទាក់ទងនឹងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់កញ្ចប់ J3-1 នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ។

Ben Luc - Long Thanh Expressway ជិតប្រសព្វនៃទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway (រូបថត៖ My Quynh)។

ខ្លឹមសារនៃឯកសារបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា៖ បន្ទាប់ពីបានពិនិត្យរបាយការណ៍របស់ VEC ស្តីពីការស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យចុះកិច្ចសន្យាអនុវត្តកញ្ចប់ J3-1 នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ក្រសួងបានដាក់ជូនឯកសារលេខ 9536 ចុះថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 និងលេខ 15212 ចុះថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគលើគម្រោង។

ក្នុង​នោះ​រយៈពេល​នៃ​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​គឺ​ដល់​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០២៦; ការវិនិយោគសរុប និងរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ (ដោយប្រើដើមទុនរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation ដើម្បីជំនួសដើមទុនកម្ចី ODA ពី JICA ដើម្បីបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់)។

«បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងកែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីអនុវត្តការងារបន្ត។

VEC ចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងសកម្មជាមួយនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ ពិគ្រោះជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ហិរញ្ញវត្ថុ យុត្តិធម៌ និងសំណង់ ដើម្បីធ្វើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយ”។

ដោយផ្អែកលើវឌ្ឍនភាពជាក់ស្តែង ផ្នែកខាងលិចនៃ Ben Luc - Long Thanh Expressway (Km 0+700 - Km 21+739.5) ដោយប្រើដើមទុនកម្ចីរបស់ ADB និងការរៀបចំដើមទុន VEC នឹងបើកអោយចរាចរមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

សម្រាប់ផ្នែកកណ្តាល (Km 21+739.5 - Km 32+450) កញ្ចប់ J1 (ស្ពាន Binh Khanh និងផ្លូវជិត) នឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ កញ្ចប់ J2 ត្រូវបានបញ្ចប់; កញ្ចប់ J3-1 (ស្ពាន Phuoc Khanh) បានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃការដេញថ្លៃ ប៉ុន្តែ VEC មិនអាចចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាបានទេ ដោយសាររង់ចាំការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ផ្នែកខាងកើត (Km 32+450 - Km 57+700) ដោយប្រើដើមទុនកម្ចីរបស់ ADB និងការរៀបចំដើមទុន VEC នឹងបើកអោយចរាចរមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ចំពោះកញ្ចប់ XL-NG51 ដែលបានបន្ថែមថ្មី (ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកទាំងស្រុងជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau) បច្ចុប្បន្ន VEC កំពុងរៀបចំដំណើរការដេញថ្លៃ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់វានៅខែមេសា ឆ្នាំ 2026។

មុននេះ រាយការណ៍ពីហេតុផលនៃសំណើកែសម្រួលពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង Ben Luc - Long Thanh ដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ក្នុងរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលចុះថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 791 ចុះថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 សេចក្តីសម្រេចលេខ 2 3 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 និងថ្ងៃទី 20 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន .

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺជិត 29,600 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចីពី JICA, ADB, ដើមទុនសមភាគីពីរដ្ឋាភិបាល និងដើមទុនរៀបចំដោយ VEC ។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោងសរុបគឺថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។

ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដោយសារអ្នកម៉ៅការជប៉ុនមិនបានបន្តអនុវត្តកញ្ចប់ J3 (ការសាងសង់ស្ពាន Phuoc Khanh និងផ្លូវចូលទៅជិត) JICA បានយល់ព្រមមិនបន្តផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់បរិមាណកញ្ចប់ដែលនៅសេសសល់នោះ VEC ត្រូវរៀបចំដើមទុនដើម្បីបញ្ចប់វា។

ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់ VEC នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជូនឯកសារមួយទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីសុំការអនុម័តដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានកែសម្រួលដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025; ការវិនិយោគសរុប ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺជិត 29,600 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចីពី JICA, ADB, ដើមទុនសមភាគីពីរដ្ឋាភិបាល និងដើមទុនរៀបចំដោយ VEC ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅពេលក្រសួងបានដាក់សំណើកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង ពេលវេលាដែលបានស្នើឡើងមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ VEC រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការស្របនឹងការអនុវត្តនីតិវិធីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។

តាមពិត VEC បានចេញលិខិតអញ្ជើញឱ្យដេញថ្លៃ (E-HSMT) សម្រាប់កញ្ចប់ J3-1 នៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ក្នុងទម្រង់នៃការដេញថ្លៃបើកចំហក្នុងស្រុកតាមរយៈប្រព័ន្ធបណ្តាញដេញថ្លៃជាតិ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺ 13 ខែ; ថ្ងៃផុតកំណត់នៃការដេញថ្លៃគឺ ថ្ងៃទី 6 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024។

រហូតមកដល់ពេលនេះ VEC បានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃការដេញថ្លៃហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់អាចប្រកាសលទ្ធផល និងចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាបានទេ ដោយសាររង់ចាំការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយ និងកែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគ ដើម្បីប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់ VEC ។

គេរំពឹងថា នីតិវិធីសម្រាប់កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនីតិវិធីសម្រាប់កែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ VEC បានចរចា និងចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។ ជាមួយនឹងរយៈពេលសាងសង់ 13 ខែ គេរំពឹងថាត្រឹមខែមេសា ឆ្នាំ 2026 អ្នកម៉ៅការនឹងអាចបញ្ចប់កញ្ចប់ J3-1 ។

“នេះគឺជាកញ្ចប់សាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពាន Phuoc Khanh ដែលជាស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំដែលមានការបោសសំអាតខ្ពស់បំផុតនៅប្រទេសវៀតណាម (55m) ដូច្នេះការសាងសង់អ្នកម៉ៅការវៀតណាមអាចជួបប្រទះនឹងការលំបាក។

ដូច្នេះ VEC បានស្នើឱ្យកែសម្រួលពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៦ ពោលគឺ ៥ ខែ លើសពីផែនការដែលរំពឹងទុក ដើម្បីសម្រួលការលំបាកដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។

ការកែសម្រួលពេលវេលានៃការអនុវត្តគម្រោងដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ក៏នឹងជួយសម្រួលដល់ការបញ្ចប់កញ្ចប់ XL-NG51 ផងដែរ»។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm