ហេតុអ្វីបានជាដំណើរកម្សាន្តតាមរថភ្លើងឆ្លងប្រទេសវៀតណាមមានតម្លៃជាង២០០លានដុងក្នុងម្នាក់?

បន្ថែមពីលើបរិក្ខារ "ប្លែក" អ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងអាចទទួលបានបទពិសោធន៍វប្បធម៌ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វៀតណាម "ពីអតីតកាលដ៏រុងរឿងរហូតដល់បច្ចុប្បន្នដ៏រស់រវើក" ក្នុងអំឡុងពេល 8 ថ្ងៃធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវខាងជើងទៅខាងត្បូង។

SJourney គឺជារថភ្លើងដ៏ប្រណិតដែលដំណើរការដោយអ្នកវិនិយោគមួយចំនួន ដែលតំណាងដោយក្រុមហ៊ុន PYS Travel សហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways ដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរក្នុងខែធ្នូ ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងមានរយៈពេល ៨ថ្ងៃ ៧យប់ ដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Ninh Binh, Quang Binh, Hue, Hoi An, Nha Trang, Phan Thiet និងចេញដំណើរពីទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។ ដើម្បីទទួលបទពិសោធន៍ទេសចរណ៍ ភ្ញៀវត្រូវចំណាយប្រាក់ប្រមាណ ២២០លានដុង រួមទាំងរយៈពេល ៧យប់លើកប៉ាល់ និងសកម្មភាពទេសចរណ៍ក្នុងទីក្រុងនានាដែលបានទៅទស្សនា។

លោក Phan Trong Thang នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន SJourney បាននិយាយថា គំនិតនៃរថភ្លើងប្រណិតមិនមែនជារឿងថ្មីនៅលើពិភពលោក ប៉ុន្តែមិនទាន់មាននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅឡើយ ខណៈដែលផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង គឺជាផ្លូវរថភ្លើងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ ដូច្នេះ ភាគីពាក់ព័ន្ធបានសហការគ្នាបង្កើតបទពិសោធន៍ផ្លូវដែកដ៏ប្រណិតជាមួយភ្ញៀវអន្តរជាតិដែលជាទស្សនិកជនគោលដៅចម្បង។

រថភ្លើងនេះមានទូរថភ្លើងចំនួន 13 ដែលរត់លើផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួន ខុសពីផលិតផលរថភ្លើងលំដាប់ខ្ពស់ផ្សេងទៀតដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលអ្នកវិនិយោគតែងតែជួលទូរថភ្លើងមួយ ឬពីរ ហើយរត់តាមកាលវិភាគផ្លូវរថភ្លើង។ លោក ថង ថាង បាននិយាយថា ដំណើរការរថភ្លើងដ៏ប្រណិត មិនមែនគ្រាន់តែធ្វើដំណើរពីចំណុច A ដល់ B ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវអារម្មណ៍ពិសេសដល់អ្នកដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរនីមួយៗផងដែរ។

ដំបូងឡើយ អង្គភាពនេះមិនដឹងថា តើរថភ្លើងនឹងដំណើរការដោយរបៀបណានោះទេ ដូច្នេះវាបានបញ្ជូនគណៈប្រតិភូជាច្រើន ដើម្បីធ្វើការស្ទាបស្ទង់មើលរថភ្លើងលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួននៅជុំវិញពិភពលោក។ លោក Thang គឺជាភ្ញៀវម្នាក់នៅលើរថភ្លើង Palaces On Wheels ចំនួនពីរដែលបានឆ្លងកាត់តំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើនក្នុងរដ្ឋ Rajasthan ប្រទេសឥណ្ឌាជាមួយនឹងការធ្វើដំណើររយៈពេល 7 យប់ និង Golden Eagle នៅ Uzbekistan ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "យើងមិនបានបង្កើតរថភ្លើងនេះដោយខ្លួនឯងទេ" គាត់បាននិយាយថាគាត់បានទទួលដំបូន្មានពី Golden Eagle Luxury Trains ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលមានជំនាញក្នុងការផ្តល់នូវដំណើរទេសចរណ៍រថភ្លើងលំដាប់ខ្ពស់ទូទាំងពិភពលោក។

បន្ទប់បរិភោគអាហារនៅលើយន្តហោះ។ រូបថត៖ Giang Huy

ពីការរៀនពីបទពិសោធន៍នៃរថភ្លើងប្រណីតអន្តរជាតិ SJourney បានបង្កើតរថភ្លើង "តែមួយគត់" នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ពីការរចនារហូតដល់បទពិសោធន៍។ រថភ្លើងនេះត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មឥណ្ឌូចិន ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រៅពណ៌ក្រហមលាយជាមួយនឹងមាសលោហធាតុ ដែលរំឮកដល់យុគសម័យមាសនៃទេសចរណ៍ឥណ្ឌូចិនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 នៅពេលដែលរថភ្លើងដូចជា Trans-Indochina បានតភ្ជាប់តំបន់ជាច្រើននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

បុគ្គលិកនៅលើយន្តហោះត្រូវបានជ្រើសរើសពីអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍បម្រើការនៅលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ សណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ 5 និងអាចនិយាយភាសាអង់គ្លេសបានយ៉ាងស្ទាត់ជំនាញ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជំហានដំបូងដើម្បីប៉ះអារម្មណ៍ភ្ញៀវទេសចរក្នុងការធ្វើដំណើររយៈពេល ៨ ថ្ងៃ។ លើសពីនេះ ម្ហូបចម្រុះពីអាស៊ី ដល់អឺរ៉ុប ជាមួយនឹងគ្រឿងផ្សំក្នុងស្រុកដែលបានជ្រើសរើស ក៏ធ្វើឱ្យអ្នកទេសចរមានផាសុកភាពពេញមួយពេលនៅលើយន្តហោះ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិរបស់គាត់ លោក Thang បានរកឃើញថាទំហំបន្ទប់គេងរបស់កប៉ាល់ជុំវិញពិភពលោកជាធម្មតាមានចាប់ពី 5 ទៅ 10 ម៉ែត្រការ៉េ ហើយបន្ទប់ទំហំ 10 ម៉ែត្រការ៉េជាធម្មតាមួយឈុតដែលមានតម្លៃរាប់ម៉ឺនដុល្លារ។ ជាមួយនឹងផលិតផលនៅប្រទេសវៀតណាម បន្ទប់ទាំងមូលត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងផ្ទៃដី 10 m2 បង្កើនប្រសិទ្ធភាពកន្លែងសម្រាករបស់ភ្ញៀវជាមួយនឹងតម្លៃប្រហែល 8,600 ដុល្លារ។ នេះគឺមានតម្លៃថោកជាងបន្ទប់ដែលមានទំហំស្រដៀងគ្នានៅលើរថភ្លើងប្រណីតជុំវិញពិភពលោក នេះបើតាមប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍។

អ្នកដំណើរនឹងអាចសម្រាកបានកាន់តែស្រួលនៅពេលរថភ្លើងរត់ក្នុងល្បឿនប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ពោលគឺយឺតជាង 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងនាពេលបច្ចុប្បន្ន ជៀសវាងការញ័រ។ ល្បឿនក៏ត្រូវបានគណនាសម្រាប់ភ្ញៀវសម្រាក និងរីករាយនឹងទេសភាពពីរថភ្លើង។

ភ្ញៀវទេសចរណ៍ចំណាយប្រាក់ជាង ២០០លានដុង នឹងឆ្លងកាត់ដំណើរកម្សាន្តដើម្បីទទួលបទពិសោធន៍វប្បធម៌វៀតណាម។ អ្នករចនាការធ្វើដំណើរចង់ឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរភ្ញាក់ពីដំណេកជារៀងរាល់ថ្ងៃ "រំភើប" អំពីអ្វីដែលកំពុងរង់ចាំពួកគេនៅឯគោលដៅថ្មីរបស់ពួកគេ។

ពេលមកដល់ Ninh Binh ភ្ញៀវទេសចរណ៍អាចទស្សនា Trang An និងបទពិសោធន៍ដំណើរត្រលប់មកវិញនៅពេលទស្សនាបេតិកភណ្ឌពីរាជវង្ស Dinh និង Le ។ អ្នកទស្សនាក៏នឹងទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់នៅចន្លោះភ្នំថ្មកំបោរ Tam Coc ។

ដំណើរកម្សាន្តក្នុងខេត្ត Quang Binh ចាប់ផ្តើមដោយដំណើរទៅកាន់ឧទ្យានជាតិ Phong Nha - Ke Bang ដំណើរកម្សាន្តតាមដងទន្លេ Son និងការរុករកល្អាង Phong Nha។ អ្នកទស្សនានឹងសម្រាកនៅ Mooc Spring និងរីករាយអាហារថ្ងៃត្រង់នៅកណ្តាលធម្មជាតិ។ ពេលល្ងាច អ្នកដំណើរហូបបាយនៅកណ្តាលវាលស្រែជាមួយនឹងមុខម្ហូបក្នុងស្រុក បន្ទាប់ពីមានបទពិសោធន៍រៀនធ្វើម្ហូប។

នៅទីក្រុង Hoi An ក្រុមទេសចរណ៍បានធ្វើការជាមួយម្ចាស់ផ្ទះក្នុងស្រុកដើម្បីរៀបចំអាហារសម្រាប់អ្នកទេសចរនៅកណ្តាលវាលមួយ។ ម្ចាស់ផ្ទះគឺជាមេចុងភៅដ៏ល្បីម្នាក់ ហើយទទួលភ្ញៀវតែមួយក្រុមប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយថ្ងៃ ជាមួយនឹងមុខម្ហូបទាំងមូលដែលផលិតចេញពីគ្រឿងផ្សំក្នុងស្រុក។ មកដល់ទីក្រុង Hue ក្រុមនឹងជួបគូស្វាមីភរិយាសិល្បៈដើម្បីជជែកអំពីសិល្បៈ Ca Tru និងទស្សនាវិចិត្រសាលឯកជនរបស់ពួកគេ។

នៅទីក្រុង Nha Trang ភ្ញៀវទេសចរណ៍ទទួលទានអាហារនៅលើទូក Emperor Cruise រីករាយនឹងទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃឆ្នេរសមុទ្រ Nha Trang ទស្សនាភូមិនេសាទ និងសម្រាកនៅឆ្នេរ Soi ។ ពេលរសៀល ដំណើរបន្តដោយទស្សនាវិហារថ្ម វត្ត Loc Tho ផ្ទះបុរាណ រួមជាមួយនឹងថ្នាក់រៀនធ្វើម្ហូប និងតែពេលរសៀល។

នៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍នៅទីក្រុង Phan Thiet ភ្ញៀវទេសចរណ៍បានជ្រមុជខ្លួនក្នុងលំហវិញ្ញាណនៅលើភ្នំ Ta Cu និងស្វែងយល់ពីដំណើរការផលិតទឹកត្រីប្រពៃណីនៅសារមន្ទីរ។ ពេលរសៀល White Sand Hill ជាកន្លែងសម្រាប់ចូលរួមសកម្មភាពក្រៅផ្ទះ និងទស្សនាទេសភាព។ នៅពេលល្ងាច អ្នកទស្សនារីករាយនឹងអាហារពេលល្ងាចលាគ្នានៅប៉ម Poshanu បុរាណ មុនពេលត្រឡប់ទៅកប៉ាល់វិញ ហើយធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ។

លោក ថាង បានថ្លែងថា៖ «ភ្ញៀវទទួលបានបទពិសោធន៍សេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែនៅតែមានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកស្រុក។ តាមរយៈដំណើរកម្សាន្តរយៈពេល 8 ថ្ងៃ អ្នករៀបចំចង់នាំភ្ញៀវទេសចរទៅស្វែងយល់ពីភាពស្រស់ស្អាតនៃ "ពីអតីតកាលដ៏រុងរឿងដល់ជីវិតសម័យទំនើបដ៏រស់រវើក" របស់ប្រទេសវៀតណាម។ ក្នុងដំណើរនេះ រថភ្លើងដើរតួនាទីជាស្ពានរវាងអតីតកាល និងបច្ចុប្បន្ន ដោយផ្តល់នូវដំណើរ "លើសពីការគិតរបស់អ្នកដំណើរ"។

តំណាងប្រតិបត្តិករបាននិយាយថា ប្រតិកម្មរបស់ភ្ញៀវក្រុមទីមួយគឺ "ល្អណាស់" ហើយថាពួកគេ "ស្ទាក់ស្ទើរ" នៅពេលរៀបចំខ្លួនចាកចេញពីកប៉ាល់ ទោះបីជាពួកគេខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍ថានៅតែមានផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវការការកែលម្អក៏ដោយ។

សមត្ថភាពអតិបរមារបស់កប៉ាល់គឺអ្នកដំណើរ 60 នាក់ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរពីរលើកដំបូងគឺតិចជាង 30% ពេញដោយស្វាគមន៍អ្នកដំណើរ 18 និង 12 រៀងគ្នា។ លោក ថាង បាននិយាយថា នេះត្រូវបានគេរំពឹងទុក ដោយសារតែមុនពេលការកេងប្រវ័ញ្ចនេះ មិនសូវមានប្រូម៉ូសិនច្រើនទេ ហើយអតិថិជនភាគច្រើនដែលមានសិទ្ធិទទួលបានបទពិសោធន៍ មិនទាន់បានទៅដល់។

លោក ថាង បានទទួលទានអាហារពេលល្ងាចជាមួយអ្នកទេសចរស្រីក្នុងក្រុមទីមួយ ដើម្បីទទួលបទពិសោធន៍ SJourney ។ រូបថត៖ NVCC

នៅឆ្នាំខាងមុខនេះ SJourney ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាធម្មនុញ្ញដោយក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនមកពីប្រទេសអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់ ដើម្បីលក់ឱ្យអតិថិជនរបស់ពួកគេ។ អង្គភាពនេះសង្ឃឹមថាចំនួននៃការកក់នឹងមានភាពវិជ្ជមាន ដូច្នេះអង្គភាពអាចដំណើរការរថភ្លើងប្រចាំសប្តាហ៍ ជំនួសឱ្យប្រេកង់បច្ចុប្បន្ននៃការធ្វើដំណើរពីរក្នុងមួយខែ។ ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ក៏សង្ឃឹមផងដែរថា ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍អាចរួមដៃគ្នាបង្កើតផលិតផលប្លែកៗបន្ថែមទៀត ដោយហេតុនេះការកសាងប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់នៅប្រទេសវៀតណាម។

លោក Thang បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងចង់ឱ្យរថភ្លើងក្លាយជានិមិត្តរូបនៃទេសចរណ៍វៀតណាម" ដោយបន្ថែមថាទីផ្សារសំខាន់ៗរបស់រថភ្លើងមានភ្ញៀវទេសចរអង់គ្លេស អាមេរិក អឺរ៉ុប និងអូស្ត្រាលី។ លោកជឿជាក់ថានេះជាផលិតផលដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជាក់ជំហររបស់វៀតណាមក្នុងទីផ្សារទេសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់។

លោក Nguyen Tien Dat អនុប្រធានក្លឹបទេសចរណ៍រាជធានី បាននិយាយថា រថភ្លើងនេះផ្តោតលើអតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់ដែលចង់ទទួលបានបទពិសោធន៍ប្លែកពីគេ ជំនួសឲ្យការផ្ដល់ភាពងាយស្រួល និងប្រណីតភាពធម្មតា។ តម្លៃជាង 200 លានដុងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះ ត្រូវបានលោក ដេត វាយតម្លៃថាជា “ធម្មតា” ដោយបន្ថែមថា នៅទីក្រុងឌូបៃ មានសេវាកម្មសម្រាប់អ្នកមានចំណាយរហូតដល់ 500 លានដុងក្នុងមួយថ្ងៃ។

លោក ដេត បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ «នេះជាផលិតផលដ៏មានសក្តានុពលដើម្បីណែនាំដល់អតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់នៅពេលពួកគេមកប្រទេសវៀតណាម។ ទោះយ៉ាងណាលោកថាតម្លៃនេះពិបាកសម្រាប់អតិថិជនក្នុងស្រុកក្នុងការចូលទៅដល់ ដូច្នេះអ្នករៀបចំអាចមានការលំបាកក្នុងការបំពេញកប៉ាល់។

លើសពីនេះ ការពិតដែលថារថភ្លើងនៅតែដំណើរការលើផ្លូវដែកតូចៗចាស់ អាចជាចំណុចដក។ កាលពីឆ្នាំមុន លោក ដេត បានជិះរថភ្លើងចំនួន ៦ដង ហើយគេងមិនលក់ស្រួល ដោយសារតែសំលេងរំខានដែលបង្កើតឡើងដោយផ្លូវរង្វាស់តូចចង្អៀត។

ប្រភព