Verstappen បង្កើតកំណត់ត្រាឈ្នះ 10 ជាប់ៗគ្នា។

អ៊ីតាលី Max Verstappen និងមិត្តរួមក្រុម Sergio Perez បានផ្តួលអ្នកបើករថយន្ត Ferrari ម្ចាស់ផ្ទះពីររូប ដើម្បីឈ្នះពានរង្វាន់ Italian Grand Prix និងកាន់កាប់កំណត់ត្រាតែមួយគត់សម្រាប់ការឈ្នះការប្រកួតនៅល្ងាចថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា។

បញ្ចប់ការប្រណាំងចំនួន 51 ដងក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង 12 នាទី 13.618 វិនាទី Verstappen បានឈ្នះការប្រណាំងលើកទី 10 ជាប់ៗគ្នារបស់គាត់ និងលើសពីកំណត់ត្រាចាស់ - 9 ការប្រណាំងដែលកំណត់ដោយ Sebastian Vettel ជាន់ខ្ពស់របស់គាត់ក្នុងឆ្នាំ 2013 ។

Verstappen បាននិយាយអំពីកំណត់ត្រាដែលគាត់ទើបតែបង្កើតជាមួយ Red Bull ថា "ខ្ញុំគិតថាកំណត់ត្រារបស់ Sebastian នឹងមិនដែលត្រូវបានបំបែកនោះទេ។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីធ្វើវា ហើយកំណត់ត្រាថ្មីនេះសមនឹងទទួលបានកិត្តិយស" ។

ម្ចាស់ការពារតំណែងជើងឯកក៏ពេញចិត្តនឹងការសម្ដែងរបស់គេនៅ Monza ដែរ។ "ថ្ងៃនេះ Red Bull មានល្បឿនល្អ ហើយខ្ញុំក៏គិតថាខ្ញុំគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់សំបកកង់បានល្អដែរ។ Ferrari មានល្បឿនលឿនខ្លាំងណាស់ វាពិបាកក្នុងការចូលទៅជិត និងវាយលុកនៅ Turn 1 ដូច្នេះខ្ញុំបានព្យាយាមបង្ខំពួកគេឱ្យធ្វើខុស" ។

Verstappen បើកបរពីមុខរថយន្ត Ferraris ពីរគ្រឿងលើផ្លូវ Monza ប្រទេសអ៊ីតាលី កាលពីថ្ងៃទី៣ ខែកញ្ញា។ រូបថត៖ AP

ការបើកការប្រកួត Italian Grand Prix នៅផ្ទះនៅ Monza ក្រុម Ferrari សង្ឃឹមថាអត្ថប្រយោជន៍នៃការចាប់ផ្តើមដំបូង និងទីបីពីក្រុម Carlos Sainz និង Charles Leclerc អាចជួយពួកគេដាក់យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេលើ Verstappen ។ មុនការប្រណាំង Ferrari ក៏សម្រេចចិត្តប្រើម៉ាស៊ីនថ្មីដើម្បីប្រជែងជាមួយ Red Bull។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍នៃការចាប់ផ្តើមដំបូងបានត្រឹមតែជួយ Sainz ទប់បាន 14 លើក មុនពេលធ្លាក់ពីក្រោយដោយសារតែថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏កាចសាហាវរបស់ RB19 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផែនការរបស់ Ferrari ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យ Leclerc ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីថាមពលម៉ាស៊ីនថ្មី វ៉ាដាច់ Verstappen ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម ហើយបន្ទាប់មកជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្ត្រយ៉ាងសកម្មដើម្បីទប់អ្នកបើកបរហូឡង់ត្រឡប់មកវិញ - ក៏បរាជ័យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដែរ។

Verstappen បានការពារយ៉ាងល្អប្រឆាំងនឹងការវាយលុករបស់ Leclerc ខណៈពេលដែលធានានូវគម្លាតទៅកាន់តំណែងនាំមុខ។ គម្លាតរវាង Sainz និង Verstappen ត្រូវបានរក្សានៅ 0.5 វិនាទី។ អត្ថប្រយោជន៍នៃល្បឿនពីម៉ាស៊ីនថ្មីបានជួយ Sainz មិនត្រូវបានវាយដោយ Verstappen ទោះបីជាអ្នកបើកបរជនជាតិហូឡង់មានគុណសម្បត្តិនៃស្លាប DRS ក៏ដោយ។

តាមវិទ្យុ Verstappen បានត្អូញត្អែរជាច្រើនដងថាល្បឿនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃ SF23 បានធ្វើឱ្យការវាយប្រហារ RB19 របស់គាត់ដោយឥតប្រយោជន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រូបង្ហាត់របស់ Red Bull នៅតែលើកទឹកចិត្តអ្នកបើកបរផ្ទះថា Sainz មានការលំបាកខ្លះៗជាមួយកង់ក្រោយរបស់ SF23។ ហើយដូចដែលក្រុមអូទ្រីសបានទស្សន៍ទាយនោះ Sainz ទោះបីជាខំប្រឹងយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មានក៏ត្រូវដកថយដែរ។

កំហុសរបស់អ្នកបើកបរជនជាតិអេស្បាញនៅពេលចាក់សោកង់នៅជ្រុង Rettifilo នៅដើមតង់ទី 15 បានផ្តល់ឱកាសឱ្យ Verstappen វាយលុក និងប្រើផ្លូវល្អជាង។ RB19 បានចេញពីជ្រុងល្អហើយរត់ស្របទៅនឹង SF23 ក្នុងតំបន់ Curva Grande បន្ទាប់មកបានវ៉ាពីលើវានៅជ្រុង Variante de la Roggia ។ ចាប់ពីចំណុចនេះតទៅ ដោយគ្មានឧបសគ្គពី SF23 អ្នកប្រណាំង Red Bull បន្តបង្កើនល្បឿន និងកំណត់ល្បឿនលឿនបំផុត ដើម្បីពង្រីកគម្លាតជាមួយក្រុមនៅពីក្រោយ។

ការដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកនៅដំណាក់កាលដំបូង Verstappen ដាក់សម្ពាធលើ Ferrari duo ភ្លាមៗ។ Sainz ប្រឈមមុខនឹងការវាយប្រហារពី Leclerc ដែលមានល្បឿនប្រសើរជាង។ ដោយមានអារម្មណ៍ក្ដៅពីមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ Sainz បានវាយយ៉ាងសកម្មមុនគេនៅលើភ្លៅទី 19 មួយភ្លៅមុន Leclerc ។ បន្ទាប់ពីត្រលប់ទៅផ្លូវវិញ Sainz ត្រូវបានបង្ខំម្តងទៀតដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹង Leclerc ហើយអ្នកទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធពី Perez - អ្នកបើកបរ Red Bull ពីមុនបានប្រើជិត 20 ជុំដើម្បីយកឈ្នះ George Russell ។

បន្ទាប់ពី Perez ត្រលប់មកវិញសម្រាប់សំបកកង់នៅលើភ្លៅទី 21 អ្នកទាំងបី Sainz - Leclerc - Perez បានរត់ទៅជិតគ្នាដើម្បីប្រកួតប្រជែងដណ្តើមយកចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 តាមពីក្រោយ Verstappen ។ Perez បានវាយលុក Leclerc យ៉ាងសាហាវនៅលើភ្លៅទី 32 នៅជ្រុងពីរដំបូងប៉ុន្តែមិនបានសម្រេច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរម៉ិកស៊ិកនៅទីបំផុតបានវ៉ាដាច់ Leclerc នៅលើភ្លៅបន្ទាប់នៅជ្រុង Rettifilo ។ បន្ទាប់មក Perez បានបន្តដេញតាម Sainz ដែលព្យាយាមការពារខ្លួនជាច្រើនលើក។ ប៉ុន្តែ RB19 របស់ Perez បានខិតជិតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកឈ្នះ Ferrari នៅលើផ្លូវត្រង់ចូលទៅ Turn 1 នៅលើភ្លៅ 46។

បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធយ៉ាងយូរជាមួយ Perez Sainz ត្រូវប្រឈមមុខនឹងមិត្តរួមក្រុម Leclerc ក្នុង 5 ជុំដែលនៅសល់ដើម្បីប្រកួតប្រជែងដណ្តើមតំណែងនៅលើទីលានផ្ទះរបស់គាត់។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងការពាររបស់ Sainz មើលទៅអស់សង្ឃឹម ខណៈដែលគាត់បានតស៊ូជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនបន្ទាប់ពីការការពារជាច្រើនលើក។ អ្នកបើកបរជនជាតិអេស្បាញអាចព្យាយាមទទួលបានគន្លងអំណោយផលដើម្បីការពារ Leclerc ពីការឆ្លងកាត់។

Sainz ស្ទើរតែឆ្លងកាត់ដោយ Leclerc នៅ Turn 1 ប៉ុន្តែបានវាយបកវិញយ៉ាងរហ័ស ហើយរត់ស្របគ្នានៅ Curva de Grande មុនពេលឡើងនៅចង្កោមជ្រុង Variante de la Roggia ដើម្បីដណ្តើមបានចំណាត់ថ្នាក់ទីបី។ Leclerc ត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងដើម្បីចៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់។

Sainz (ស្តាំ) បានការពារយ៉ាងល្អប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់មិត្តរួមក្រុម Leclerc ដើម្បីរក្សាចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Italian Grand Prix ឆ្នាំ 2023 ។ រូបថត៖ AP

នៅលើភ្លៅចុងក្រោយ Leclerc បានព្យាយាមវាយប្រហារមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ម្តងទៀតនៅលើបន្ទាត់ត្រង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Sainz បានបន្តកាន់កាប់គន្លងអំណោយផលមុនពេលចូលដល់វេនទី 1 ដើម្បីការពារ Leclerc ពីការឆ្លងកាត់។ អ្នកបើកបរ Monaco ជាថ្មីម្តងទៀតបានចាប់ហ្វ្រាំង និងកាត់ជ្រុង ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។ លើកនេះ Leclerc បានត្អូញត្អែរតាមវិទ្យុថាមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់បានធ្វើចលនាខុសច្បាប់នៅពេលហ្វ្រាំងនៅវេនទី 1 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនចេះនឿយហត់របស់គាត់តាំងពីដើមដល់ចប់ Carlos Sainz បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 3 ជាលើកដំបូងក្នុងរដូវកាល 2023 ។

លទ្ធផល Italian Grand Prix 2023

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	អ្នកប្រណាំង	ក្រុម	ទីតាំង ចាប់ផ្តើម	ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់	ភ្លៅបុគ្គលលឿនបំផុត។	សមិទ្ធិផល	ចំណុច
១	អតិបរមា Verstappen	គោក្រហម	២	១	1 នាទី 25,240 វិនាទី	១ ម៉ោង ១២ នាទី ១៣.៦១៨ វិនាទី	២៥
២	លោក Sergio Perez	គោក្រហម	៥	១	១:២៥,៥២០	+6,604 វិនាទី	១៨
៣	លោក Carlos Sainz Jnr	រថយន្ត Ferrari	១	១	១:២៥,៥០១	+11,193	១៥
៤	លោក Charles Leclerc	រថយន្ត Ferrari	៣	១	១:២៥,៥៨០	+11,377	១២
៥	លោក George Russell	រថយន្ត Mercedes	៤	១	១:២៥,៨៤៧	+23,028	១០
៦	លោក Lewis Hamilton	រថយន្ត Mercedes	៨	១	១:២៥,៥៨២	+42,679	៨
៧	អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន	វីលៀម	៦	១	១:២៦,៣៨៩	+45,106	៦
៨	Lando Norris	ម៉ាកឡារ៉ែន	៩	១	១:២៦,១៤៤	+45,449	៤
៩	Fernando Alonso	Aston Martin	១០	១	១:២៦,១០៥	+46,294	២
១០	វ៉ាល់តេរី បូតាស	អាល់ហ្វា Romeo	១៤	១	១:២៥,៩៨៨	+64,056	១
១១	អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី	ម៉ាកឡារ៉ែន	៧	២	១:២៥,០៧២	+70,638
១២	លោក Liam Lawson	អាល់ហ្វាតារី	១២	២	១:២៥,៨៤២	+73,074
១៣	Logan Sergeant	វីលៀម	១៥	១	១:២៦,៨៤០	+78,557
១៤	Lance Stroll	Aston Martin	២០	១	១:២៦,៦១៧	+80,164
១៥	លោក Zhou Guanyu	អាល់ហ្វា Romeo	១៦	២	១:២៥,៩៨៣	+82,510
១៦	ព្យែរ ហ្គាសលី	អាល់ផែន	១៧	២	១:២៥,៧៥៨	+87,266
១៧	Nico Hulkenberg	ហាស	១៣	២	១:២៥,៨៩៤	+1 ភ្លៅ
១៨	Kevin Magnussen	ហាស	១៩	២	១:២៦,២៧៨	+1 ភ្លៅ
១៩	អេស្តេបៀន អូខន	អាល់ផែន	១៨		១:២៦,៩៦៣	បោះបង់ការប្រណាំង
២០	យូគី ស៊ូណូដា	អាល់ហ្វាតារី	១១		-	បោះបង់ការប្រណាំង

+) Fastest-lap: 1 នាទី 25.072 វិនាទី កំណត់ដោយ Oscar Piastri (McLaren) នៅលើភ្លៅ 43 ។

ចំណាត់ថ្នាក់បុគ្គលបន្ទាប់ពី 14 ដំណាក់កាល

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	អ្នកប្រណាំង	ក្រុម	ចំណុច
១	អតិបរមា Verstappen	គោក្រហម	៣៦៤
២	លោក Sergio Perez	គោក្រហម	២១៩
៣	Fernando Alonso	Aston Martin	១៧០
៤	លោក Lewis Hamilton	រថយន្ត Mercedes	១៦៤
៥	លោក Carlos Sainz Jnr	រថយន្ត Ferrari	១១៧
៦	លោក Charles Leclerc	រថយន្ត Ferrari	១១១
៧	លោក George Russell	រថយន្ត Mercedes	១០៩
៨	Lando Norris	ម៉ាកឡារ៉ែន	៧៩
៩	Lance Stroll	Aston Martin	៤៧
១០	ព្យែរ ហ្គាសលី	អាល់ផែន	៣៧
១១	អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី	ម៉ាកឡារ៉ែន	៣៦
១២	អេស្តេបៀន អូខន	អាល់ផែន	៣៦
១៣	អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន	វីលៀម	២១
១៤	Nico Hulkenberg	ហាស	៩
១៥	វ៉ាល់តេរី បូតាស	អាល់ហ្វា Romeo	៦
១៦	លោក Zhou Guanyu	អាល់ហ្វា Romeo	៤
១៧	យូគី ស៊ូណូដា	អាល់ហ្វាតារី	៣
១៨	Kevin Magnussen	ហាស	២
១៩	Logan Sergeant	វីលៀម
២០	Nyck de Vries	អាល់ហ្វាតារី
២១	Daniel Ricciardo	អាល់ហ្វាតារី
២២	លោក Liam Lawson	អាល់ហ្វាតារី

ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមបន្ទាប់ពីការប្រណាំងចំនួន 14

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	ក្រុម	ចំណុច
១	គោក្រហម	៥៨៣
២	រថយន្ត Mercedes	២៧៣
៣	រថយន្ត Ferrari	២២៨
៤	Aston Martin	២១៧
៥	ម៉ាកឡារ៉ែន	១១៥
៦	អាល់ផែន	៧៣
៧	វីលៀម	២១
៨	ហាស	១១
៩	អាល់ហ្វា Romeo	១០
១០	អាល់ហ្វាតារី	៣