សង្ឃឹមថានឹងមានស្ថិរភាពក្នុងជីវិតឆាប់ៗ
គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ កាត់ Binh Duong ចាប់ផ្តើមនៅផ្លូវប្រសព្វ Tan Van និងបញ្ចប់នៅស្ពាន Binh Goi ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ២៦,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវប្រវែង ១៥,៣ គីឡូម៉ែត្រ ជាប់នឹងផ្លូវ My Phuoc - Tan Van ត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ពីមុន។
Tan Van Interchange (ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Di An ខេត្ត Binh Duong) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កញ្ចប់ XL1 មានប្រវែងប្រហែល 2.4 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការរចនា 3 ជាន់ និង 5 សាខាស្ពាន។ កញ្ចប់នេះត្រូវបានអនុវត្តនៅមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំនៅទីក្រុង ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ អត្រាអនុវត្តបានដល់ ១២,៣% នៃទំហំកិច្ចសន្យា។
បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពសំណង់កំពុងជីកជ្រៅ ដើម្បីដំឡើងបំពង់លូ ដែលនាំឱ្យស្ថានភាពផ្លូវមានសភាពខុសប្លែកពីជាន់ផ្ទះប្រជាពលរដ្ឋ ដោយកន្លែងខ្លះមានទទឹងជិត២ម៉ែត្រ។
ចូលផ្ទះប្រជាពលរដ្ឋត្រូវប្រើជណ្ដើរខ្ពស់ ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការរស់នៅ និងអាជីវកម្មរបស់គ្រួសារក្នុងតំបន់។ មនុស្សជាច្រើនត្រូវបិទហាងរបស់ពួកគេជាបណ្ដោះអាសន្ន ហើយរង់ចាំឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ មុនពេលពួកគេអាចចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មឡើងវិញបាន។
លោក Pham Xuan Loc ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោងបានចែករំលែកថា៖ "ផ្ទះខ្ញុំមានមុខពីរ ដូច្នេះខ្ញុំនៅតែអាចឆ្លងកាត់ខាងក្រោយបាន ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមិនមានផ្លូវផ្សេងដែលពិបាកចិត្តខ្លាំង។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាគម្រោងនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីការជួញដូរកាន់តែងាយស្រួល។ ការងាររបស់យើងគឺធ្វើអាជីវកម្ម ការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង"។
ស្រដៀងនឹងគ្រួសាររបស់លោក ឡុក ដែរ ប្រជាពលរដ្ឋប្រហែល ៤០ គ្រួសារផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់នេះក៏មានការព្រួយបារម្មណ៍ខ្លាំងដែរ ហើយចង់ឱ្យអង្គភាពសាងសង់ពន្លឿនដំណើរការគម្រោងនេះ ដើម្បីរក្សាលំនឹងជីវិតរបស់ពួកគេ។
តាមគ្រួសារថានេះជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដូច្នេះពេលប្រមូលគេសុខចិត្តប្រគល់ដី។ ទោះបីជាមានការរអាក់រអួលជាច្រើនក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែព្យាយាមរង់ចាំ ហើយសង្ឃឹមថាគម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយបើកឱកាសពាណិជ្ជកម្ម។
លោក Pham Quang Vu ប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅតំបន់នេះបាននិយាយថា៖ «គម្រោងត្រូវបានរចនានិងសាងសង់ដូចផ្ទះរបស់យើងសាងសង់ពីមុនមក ដូច្នេះឥឡូវមានភាពខុសគ្នា។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាក្រោយគម្រោងសាងសង់រួចរាល់ អង្គភាពសាងសង់នឹងមានវិធានការជួសជុល។ យើងសង្ឃឹមថាគម្រោងនឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស»។
ការដោះស្រាយបញ្ហា
ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ អង្គភាពសំណង់បានពន្យល់ថា ផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ប្រឡាយលូ គឺនៅខាងក្រោយផ្ទះ។
កាលពីមុនដីមិនសូវរាបស្មើទើបប្រជាពលរដ្ឋសង់ផ្ទះលើជម្រាល ដោយប្រើដីជម្រាលខាងក្រោមធ្វើជាន់ក្រោម។
នៅពេលដែលគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ត្រូវបានអនុវត្តនោះ ផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្ទះត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋជួសជុលជាបញ្ជរសម្រាប់ជួល ដែលនាំឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់រវាងគ្រឹះផ្ទះ និងផ្ទៃផ្លូវដែលត្រូវបានជីកជ្រៅដើម្បីធ្វើលូ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ និងកម្រិតនៃកម្រាលផ្លូវ កម្ពស់នៃផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាបជាងជាន់ផ្ទះប្រហែល 30-40 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលធានាបាននូវការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល។
នៅផ្នែកមួយទៀតនៃកញ្ចប់ XL1 ការជីកប្រឡាយបង្ហូរទឹកក៏បណ្តាលឱ្យផ្ទះ "ស្តើង" ដែលមានជាន់ផ្ទាល់ដី 1 និង 3 ជាន់ខាងលើដែលមានទីតាំងនៅជិតផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់លិច។ ក្រោយពេលដឹងហេតុការណ៍ភ្លាម អង្គភាពសំណង់បានចល័តគ្រឿងចក្រទៅទ្រទ្រង់ផ្ទះជាបណ្ដោះអាសន្ន ដើម្បីការពារកុំឱ្យរលំ។ គ្រួសារទាំងមូលដែលរស់នៅក្នុងផ្ទះត្រូវបានជម្លៀសទៅកន្លែងផ្សេងដើម្បីសុវត្ថិភាព។
លោក Trinh Hai Dang មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Hai Dang Joint Stock Company (អង្គភាពសំណង់នៃផ្នែកនៃកញ្ចប់ XL1) បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានជួប និងស្តាប់ការតវ៉ារបស់ប្រជាពលរដ្ឋអំពីភាពរអាក់រអួល។ អ្នកម៉ៅការកំពុងព្យាយាមពន្លឿនដំណើរការ បង្កើនគ្រឿងចក្រ និងកម្មករ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ប្រឡាយបង្ហូរទឹកនៅជិតផ្ទះលំនៅដ្ឋានមានហានិភ័យនៃការដួលរលំសម្រាប់ផ្ទះដែលមានគ្រឹះស្តើងខ្លាំងនៅលើគ្រឹះភូមិសាស្ត្រខ្សោយ។ អ្នកម៉ៅការបានរាយការណ៍ទៅវិនិយោគិនសម្រាប់ការណែនាំអំពីការកែតម្រូវ។
លោកឧកញ៉ាបានមានប្រសាសន៍ថា “អង្គភាពសំណង់បានរាយការណ៍ជូនអ្នកវិនិយោគ ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ ក៏ដូចជាអង្គភាពរចនាបច្ចេកទេស និងគូរប្លង់សំណង់ ដើម្បីជួបប្រជុំ និងរៀបចំផែនការរុះរើលូចេញពីផ្ទះ។ ឧទាហរណ៍៖ ជំនួសការធ្វើលូនៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវ គឺត្រូវដាក់នៅកណ្តាលផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ថ្លៃសាងសង់នឹងផ្លាស់ប្តូរ ហើយពេលវេលានៃការអនុវត្តនឹងត្រូវបន្ត”។
យោងតាមអ្នកម៉ៅការ កញ្ចប់ XL1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្នែកផ្សេងទៀត ដែលនាំទៅដល់ការបើកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 ដែលមានប្រវែងរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2026 ។ នេះនឹងក្លាយជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់តភ្ជាប់តំបន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key ។
ប្រភព៖ https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov
Kommentar (0)