កាលពីចុងខែមីនា នៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ កម្មករ វិស្វករ និងគ្រឿងចក្រកំពុងមមាញឹកក្នុងការសាងសង់កញ្ចប់។
តាមការសង្កេត អ្នកម៉ៅការបានកៀរគរកម្មករ និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ រចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន ដូចជា សសរអផ្សុក សសរស្តម្ភ ជាដើម ខណៈកំណាត់ផ្លូវមិនអាចអនុវត្តបាន ឬអនុវត្តបានយឺតយ៉ាវ ដោយសារការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះ (ចាក់ខ្សាច់)។
លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM បាននិយាយថា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 HCM ទាំងមូលត្រូវការខ្សាច់ចំនួន 9.3 លានម៉ែត្រគូប។ នៅឆ្នាំ 2024 គម្រោងនេះត្រូវការប្រហែល 7 លានម៉ែត្រគូប ទីក្រុងហូជីមិញតែម្នាក់ឯងត្រូវការប្រហែល 4,7 លានម៉ែត្រគូប ហើយធ្លាក់នៅត្រីមាសទី 2 ទី 3 និងទី 4 ។
យោងតាមលោក Phuc នាពេលកន្លងមក ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតក្រុមការងារយ៉ាងសកម្មជាមួយខេត្តនៅតំបន់ភាគខាងលិច ដើម្បីស្វែងរកប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ រហូតមកដល់ពេលនេះ ភូមិចំនួនបីគឺ Vinh Long, Ben Tre និង Tien Giang បានប្រកាសថា អណ្តូងរ៉ែចំនួន 60 នៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានធ្វើតេស្តគុណភាព និងត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីជាក់លាក់មួយដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងសំខាន់ៗ។
ជាក់ស្តែង អណ្តូងខ្សាច់នៅ Tien Giang អាចផ្គត់ផ្គង់បានប្រហែល 2 លាន m3 ខណៈបរិមាណខ្សាច់នៅក្នុងទន្លេ Ba Lai (Ben Tre) សម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មមានជាង 10 លាន m3 ។ ខេត្តក៏មានគោលនយោបាយប្រើប្រាស់ខ្សាច់នេះ ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតនៅពេលនេះ គឺការបំពេញនីតិវិធី បញ្ជាក់ពួកវាសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែនីមួយៗ និងគូសបញ្ជាក់កាលវិភាគលម្អិត ដើម្បីបញ្ជូនខ្សាច់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
 |  |
ថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍បាននិយាយថា ការលំបាកក្នុងការបូមខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញបានប៉ះពាល់ដល់សម្ភារសំណង់ និងដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង។
ខណៈពេលដែលរង់ចាំប្រភពខ្សាច់មានច្រើននៅក្នុងត្រីមាសទី 2 អ្នកវិនិយោគបានធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿនវត្ថុដែលមិនរង់ចាំខ្សាច់ដូចជាការខួង សសរ និងរចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន។
លោក Phuc បានជូនដំណឹងថា "ចំពោះគម្រោងផ្លូវស្រប យើងនឹងបន្តធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក ដោះស្រាយជាបណ្តោះអាសន្ន និងអនុវត្តការសាងសង់តាមរបៀបរំកិល" ។
ទីក្រុងហូជីមិញចង់ឱ្យខេត្តចំនួន ៦ ចែករំលែកខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣
ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong ទើបតែបានផ្ញើឯកសារស្នើសុំថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលដកការលំបាកក្នុងការបូមខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។
តាមនោះ ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំការងារជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងមូលដ្ឋានដើម្បីសម្របសម្រួលប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោង។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក៏បានស្នើថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តចំនួន ៦ រួមមាន Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap និង An Giang បានឯកភាពលើគោលនយោបាយរក្សាចំណែកនៃទុនបម្រុងខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវពីអណ្តូងខ្សាច់របស់ខេត្ត ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។
ជាមួយគ្នានេះ បណ្តាខេត្តក៏គាំទ្រការពន្លឿននីតិវិធីនៃការពន្យារ ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែ និងការដេញថ្លៃសិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័សក្នុងត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៤។
ទាក់ទងនឹងសម្ភារបូមខ្សាច់សម្រាប់ធ្វើផ្លូវបេតុងដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តដោយមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្តល់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងទៀត (ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក-កនថូ-សុកត្រាំង។ នេះគឺដើម្បីធានាឱ្យបាននូវការអនុវត្តស្របគ្នានៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងដំណាក់កាលសមស្របនីមួយៗ។
ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣ មានប្រវែង ៧៦ គីឡូម៉ែត្រ ហើយឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញឌឿង ដុងណៃ និងឡុងអាន។ ក្នុងដំណាក់កាលទី១ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគលើមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤គន្លង និងផ្លូវស្របគ្នា ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៧៥,៤០០ពាន់លានដុង។
គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា ៨ គម្រោងដែលតំបន់នីមួយៗអនុវត្តគម្រោងចំនួន ២ រួមមានការបោសសម្អាតទីតាំង និងការសាងសង់។
គិតត្រឹមខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ បរិមាណនៃខ្សែក្រវាត់ទី៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបានជាង ១១% ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong សម្រេចបាន ១៨% និង Long An សម្រេចបាន ២៥% នៃបរិមាណ។ គម្រោងឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai តែមួយបានសម្រេចបានត្រឹមតែ ២% នៃបរិមាណប៉ុណ្ណោះ។
យោងតាមផែនការ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ដោយបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅចុងឆ្នាំ 2025 ហើយផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មនៅឆ្នាំ 2026 ។
ប្រភព
Kommentar (0)