គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច៖ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដំណើរការយឺតណាស់

វឌ្ឍនភាពនៃការទិញយកដី សំណង គម្រោងគាំទ្រការតាំងលំនៅថ្មី និងគម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 គឺ "យឺតណាស់" នេះបើយោងតាមគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច។

តាមនោះ ផ្ទៃដីទទួលយកដីសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh មានជិត ៥៤០០ ហិកតា។ នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 53 រដ្ឋសភាបានកំណត់ការបញ្ចប់ការផ្តល់ដី សំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅឡើងវិញមុនឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែការអនុវត្តត្រូវបានអូសបន្លាយក្រោយឆ្នាំ 2021 ដូច្នេះរតនាគាររដ្ឋត្រូវបង្ខំចិត្តបញ្ឈប់ការផ្តល់នៅពេលឆ្នាំសារពើពន្ធរបស់គម្រោងបានបញ្ចប់ (2017-2021)។

ក្នុងរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបាននិយាយថា ដើម្បីបញ្ចប់ការទទួលបានដី និងប្រគល់ដីដំណាក់កាលទី ១ ខេត្ត Dong Nai នឹងជំរុញថវិកា ដើម្បីបន្តបង់ថ្លៃសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលបានទទួលដី។ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត មានការផ្លាស់ប្តូរខ្លះ បើធៀបនឹងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោង (តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី ការវិនិយោគសរុប...) ដូច្នេះខេត្តស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិចារណាកែសម្រួលគម្រោង។

លើសពីនេះ ផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់ T1, T2 ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាផ្នែកនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ដំណាក់កាលទី 1 ដោយមានអនុគម្រោងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីដែលត្រូវបានអនុម័ត។ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន គ្រួសារដែលបានយកដីមកវិញនៅតាមផ្លូវទាំងពីរនេះមិនទាន់ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីនោះទេ។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Long Thanh បានបញ្ឈប់ការគណនាជំនួយលើមុខវិជ្ជាមួយចំនួន តាមអនុសាសន៍របស់សវនកម្មរដ្ឋ ដើម្បីរង់ចាំការណែនាំដោះស្រាយ។ នេះនាំឱ្យមានការលេចចេញនូវញត្តិ និងបណ្តឹងជាច្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រជាជននៅតំបន់តាំងលំនៅថ្មី Loc An - Binh Son នៅតែខ្វះខាតសម្ភារៈសាធារណៈដូចជាទីផ្សារ និងសាលារៀន។

មកដល់ពេលនេះ គម្រោងបានរកឃើញផ្ទៃដីសរុបជាង ៤.៨៨២ ហិកតា សម្រេចបាន ៩៨.៧%។ ខេត្ត Dong Nai បានអនុម័តការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារចំនួន ៤.១៦១។ គ្រួសារជាង 1,000 ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការតាំងលំនៅថ្មី ប៉ុន្តែមិនមានសិទ្ធិទទួលបាន ខណៈដែល 285 គ្រួសារដែលនៅសល់មិនត្រូវបានអនុម័ត។ ផែនការនេះបានបែងចែកថវិកាជាង 22,855 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងនេះ។ គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2022 ជាង 73% ត្រូវបានបញ្ចេញដោយសម្រេចបាន 16.697 ពាន់លានដុង។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ រូបថត៖ ACV — ទិដ្ឋភាពនៃស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ រូបថត៖ *ACV*

យោងតាមរបាយការណ៍ គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានអត្ថាធិប្បាយថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ នៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ និងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។

គម្រោងធាតុផ្សំ 1 (ទីស្នាក់ការទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ) រួមទាំងការិយាល័យតំណាងអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងត្បូង និងនាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) បានបែងចែកដើមទុន និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ទោះជាយ៉ាងណា ការបែងចែកមូលធនរបស់ក្រសួង និងខេត្ត Dong Nai នៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច គម្រោងសមាសភាគទី 2 (ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ) និងគម្រោងសមាសភាគទី 3 (ការងារសំខាន់ៗនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន) គឺជាមូលដ្ឋានធានានូវវឌ្ឍនភាពតាមការគ្រោងទុក។

ចំពោះគម្រោងសមាសភាគទី 4 (ការងារផ្សេងទៀត) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ទើបតែបានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំង និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីដល់អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងត្បូង។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 100 លាននាក់ និងដឹកទំនិញបាន 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺប្រហែល 336,630 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 16 ពាន់លានដុល្លារ)។ ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលទីមួយបានវិនិយោគចំនួន ១១៤,៤៥០ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៥,៤៥ ពាន់លានដុល្លារ)។

ដើម្បីឱ្យគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 បញ្ចប់ត្រឹមឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំខេត្ត Dong Nai និងក្រសួងនានាដោះស្រាយបញ្ហាដើមទុន និងចាត់តាំងអ្នកវិនិយោគ។ រដ្ឋាភិបាលក៏ត្រូវចេញគោលនយោបាយសមស្រប ដើម្បីជួយវិនិយោគិនធ្វើសមតុល្យថវិការបស់ពួកគេ បង្កើតផែនការបញ្ចេញឱ្យសមស្រប និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្ភារៈលើការចំណាយវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងសមាសភាគ។

កាលពីដើមខែសីហា រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុញ្ញាតឱ្យកែសម្រួលខ្លឹមសារមួយចំនួននៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៣ ដើម្បីឱ្យមានមូលដ្ឋានសម្រាប់បញ្ចេញ និងអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។ ខ្លឹមសារដែលបានស្នើឡើងដោយរដ្ឋាភិបាលដែលត្រូវកែសម្រួលរួមមាន ការកាត់បន្ថយការវិនិយោគសរុប ផ្ទៃដីទទួលបានមកវិញ ពេលវេលាអនុវត្ត និងបន្ថែមខ្លឹមសារស្តីពីការរៀបចំតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារនៅលើផ្លូវចរាចរណ៍ពីរតភ្ជាប់ T1 និង T2 ទៅកាន់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី Loc An - Binh Son។

គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចជឿជាក់ថា នេះគឺជាការចាំបាច់ ប៉ុន្តែផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលគ្រាន់តែដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីពិចារណាលើខ្លឹមសារពីរគឺ ពេលវេលា និងការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោង។ ការកែសម្រួលដែលនៅសេសសល់គឺស្ថិតនៅក្នុងអំណាចរបស់រដ្ឋាភិបាល។

ទីភ្នាក់ងារក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពគម្រោង ផលប្រយោជន៍រដ្ឋ និងសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់គម្រោង។ រដ្ឋាភិបាលក៏ត្រូវត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងបញ្ជាក់ការកែតម្រូវ និងការអនុវត្តខ្លឹមសារគម្រោង នៅពេលដែលពួកគេមិនទាន់សម្រេចដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ភ្នាក់ងារអធិការកិច្ចរបស់រដ្ឋសភាបានថ្លែងថា “ប្រសិនបើមានភាពអវិជ្ជមាន អំពើពុករលួយ ផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន ឬកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពគម្រោង ឬខ្ជះខ្ជាយធនធាន វាត្រូវបានណែនាំឱ្យដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់”។

ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៦ ដែលបើកនៅថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា រដ្ឋសភារំពឹងថានឹងពិចារណា និងសម្រេចលើការកែសម្រួលខ្លឹមសារមួយចំនួននៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៣ ស្តីពីរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងការដោះស្រាយដីធ្លី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ។

ហូយធូ

ប្រភពតំណ