ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់៖ វិធីសាស្រ្តប្រកបដោយនិរន្តរភាព

ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ចាំបាច់ត្រូវពង្រីក

លោក Dao Cong Quyet ប្រធានអនុគណៈកម្មាធិការទំនាក់ទំនងនៃសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បាននិយាយថា៖ ច្បាប់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសមិនបែងចែករវាងរថយន្តដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំង រួមជាមួយនឹងថាមពលអគ្គិសនី (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារថយន្តកូនកាត់) ដែលមាន ឬគ្មានប្រព័ន្ធសាកថ្មខាងក្រៅនោះទេ។

VAMA ស្នើឱ្យពង្រីកការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់។ រូបភាព

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការអនុវត្តមានបញ្ហាធំ ពោលគឺមានតែរថយន្តកូនកាត់ដែលមានប្រព័ន្ធសាកថ្មខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះដែលទទួលពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស ចំណែករថយន្តកូនកាត់ដែលគ្មានប្រព័ន្ធសាកថ្មខាងក្រៅ មិនទទួលបានពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងនៅតែជាប់ពន្ធដូចគ្នានឹងរថយន្តសាំង។

នេះ​កំពុង​បង្កើត​បញ្ហា​គោលនយោបាយ ដោយសារ​រថយន្ត​កូនកាត់​ទាំងពីរ​សន្សំ​សំចៃ​ប្រេង និង​កាត់បន្ថយ​ការ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន ប៉ុន្តែ​មិន​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ស្មើ​គ្នា​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​អត្រា​ពន្ធ។

យោងតាមសំណើរបស់ VAMA រថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ដែលមិនត្រូវការសាកថ្មខាងក្រៅ (HEV) នឹងត្រូវបង់ពន្ធត្រឹមតែ 70% នៃអត្រាពន្ធនៃរថយន្តសាំងប្រភេទដូចគ្នា ជំនួសឱ្យ 100% ដូចបច្ចុប្បន្ន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ Plug-in Hybrid (PHEV) នឹងត្រូវបង់ពន្ធត្រឹមតែ 50% នៃអត្រាពន្ធនៃរថយន្តសាំងប្រភេទដូចគ្នា ជំនួសឱ្យ 70% ។

ប្រសិនបើគោលការណ៍នេះត្រូវបានអនុវត្ត នោះតម្លៃរថយន្តកូនកាត់នឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដោយជួយអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនឱ្យទទួលបានរថយន្តដែលសន្សំសំចៃប្រេង និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

ការកែសម្រួលពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់អគ្គិសនីគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ គោលនយោបាយនេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមរថយន្តកូនកាត់ ពង្រីកលទ្ធភាពប្រើប្រាស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថានដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។ ប្រសិនបើអនុវត្ត វានឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំមួយ ដើម្បីជួយឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក អភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅបៃតង និងនិរន្តរភាពជាង។

អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន

វាមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ គោលនយោបាយអនុគ្រោះពន្ធលើការប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ក៏នាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនដល់សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថានផងដែរ។ រថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងយ៉ាងសំខាន់ ដោយ HEVs កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រហែល 30% និង PHEVs រហូតដល់ទៅ 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តប្រើសាំងធម្មតា។ នេះមិនត្រឹមតែជួយអ្នកប្រើប្រាស់កាត់បន្ថយថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រេងឆៅដែលបាននាំចូលផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងបរិស្ថាន ការស្រាវជ្រាវរបស់ KPMG បង្ហាញថា ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2026-2030 រថយន្តកូនកាត់អាចជួយកាត់បន្ថយ CO2 ជាង 2.6 លានតោន ស្មើនឹងការសន្សំប្រាក់ចំនួន 333 ពាន់លានដុងពីឥណទានកាបូន។ ក្រៅពីនេះ ការកាត់បន្ថយការនាំចូលប្រេងអាចជួយសន្សំបានរហូតដល់ 28.000 ពាន់លានដុងក្នុងការចំណាយលើការនាំចូលប្រេងឆៅ កាត់បន្ថយសម្ពាធលើសមតុល្យពាណិជ្ជកម្មជាតិ។

លើសពីនេះ គោលនយោបាយនេះក៏ជំរុញឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាបៃតង ពង្រីកខ្សែផលិតកម្ម និងបង្កើតការងារបន្ថែមទៀត។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពមិនត្រឹមតែនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយវៀតណាមបន្តិចម្តងៗនូវនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនបៃតងរបស់ពិភពលោកផងដែរ។

ពន្ធអនុគ្រោះពន្ធសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់មិនត្រឹមតែធានាអត្ថប្រយោជន៍អ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយពង្រឹងទំនុកចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគលើស្ថិរភាពនៃគោលនយោបាយផងដែរ។ បរិយាកាសវិនិយោគអំណោយផលដោយគ្មានការប្រែប្រួលធំនៃអត្រាពន្ធនឹងជួយឱ្យអាជីវកម្មកាន់តែមានទំនុកចិត្តក្នុងការពង្រីកផលិតកម្ម កែលម្អបច្ចេកវិទ្យា និងបង្កើនអត្រាមូលដ្ឋាននីយកម្ម។ នេះជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់វៀតណាមក្នុងការកសាងជាបណ្តើរៗនូវឧស្សាហកម្មរថយន្តដ៏រឹងមាំ មានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។

ការអនុវត្តការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពី 30-50% ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយ CO2 ជាង 2.6 លានតោនក្នុងរយៈពេល 2026-2030 ។ នេះមិនត្រឹមតែជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមនាំចូលប្រេងឆៅចំនួន 28,000 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយជំរុញការផលិតរថយន្តពណ៌បៃតង បង្កើតការងារថ្មីបន្ថែមទៀតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។

លីន ដាន